朱博士回答：

是不是正常，你應該比別人更清楚，自己開的車，路況、車況、自己的駕駛行為等對油耗影響的基本規律，應該知道。

平均車速是對百公里油耗影響最大的因素。由於你的平均車速增大，百公里油耗從8.9L降到6.8L，完全有可能。

給大家看一個例子，下圖是2.0T哈弗H4的工信部油耗資料，市區工況百公里油耗10.4升；市郊工況百公里油耗7.1升，下降3.3升，油耗下降32%。

這些資料是在汽車轉鼓試驗室測量的，有嚴格的試驗規範，並且是一次行駛測出的兩種資料。

想說的就是試驗條件一樣，最大的不同就是平均車速不同。

市區工況平均車速19公里；

市郊工況平均車速62.6公里。

你這個問題回答了，問的沒頭沒尾的，如果是瞬時油耗，從9.8降成6.8，降成零也是很正常的，我希望你說的不是瞬時油耗。如果是有話就不需要解釋了。。

第一種情況，就是以前如果是市區行駛，可能平均油耗9.8，然後你突然，清零之後呢，走了一個國道或者是高速，就可能把油耗平均油耗降到9.8，當然前提是你一定是聽了零之後跑了。

第二種情況也會發生，就是我一直的油耗9.8是在，冬天，冬天，因為氣溫的粘度高，燃燒不充分，這個，造成的，那麼到了春天之後呢，我請問一下零，春天因為不用開空調，而且溫度適宜，有號就有可能降到6.8，這是非常正常的。

第三種情況，就是我們的油耗，有可能是在夏天，9.8，你沒開空調，然後到秋天之後呢，因為氣溫變低，又是中了氣溫，就變6.8，這是有可能的。

第四種情況，這個也是非常常見的，很多車主呢，這個透過跟我們溝通，使用了納米級的，這種發動機保護劑，節油達到了15%到20%，非常正常的，而且呢，這個發動機和變速箱都做了奈米，材料來修復，這個油耗的三公里降一升的兩升，而有些排量大的降到三升，每百公里很正常。

這就是材料，科學進步，帶來的節油效果，這以前是不可想象的。在我們現實中，已經有很多車主測出來的油耗，就是能見到這麼多。。

如果你的車正常，基本上就這幾種情況吧，如果你車原來有故障，然後，修好排除之後降低，還不在我們的考慮範圍之內

呵呵，小白兔高速跑步乖又乖。表顯9.8是比較短一個時期的平均油耗，今天你一定跑了比較長的一段高速啦，所以呢，表顯現在平均油耗變成了6.8了!所以不要大驚小怪啦。

看看下面我的車在不同路況的表顯油耗吧！高速90公里勻速最低油耗表顯是4.8L，鄉村比較通暢下平均速度45公里表顯油耗是7.6L，城區一般擁堵下平均速度30公里油耗表顯是8.3L。這樣子的總平均油耗是6.7L。

不過千萬別高興過頭啦，這只是表顯的。實際油耗應該是加0.5L，這是高速、鄉村、城區各一百，實際百公里平均油耗7.2L。

這是正常的，這個不是很準。它是根據跑的路程車速噴油量計算的，比如你車子停在原地啟動不走，它油耗不可能講它沒變化吧！所以油耗低說明跟開車有關，油耗低是好事。

汽車為我們的日常出行帶來了方便，但你是否知道買車以後還會有很多必要的花費嗎。比如加油的費用，車輛保養的費用，保險的費用等。這些費用雖小，但全年加起來也是一筆不小的開支。其中油費佔大頭，其實汽車是否省油不單單是因為汽車排量大，路況不好等原因還有駕駛者日常駕駛習慣這些因素在裡面，掌握好的省油技巧可以為你省下一筆不小開支。

汽車油耗增加，很大程度上是與駕駛者的駕駛方法與習慣有著直接的聯絡。同一輛車，由不同的駕駛員駕駛，由於駕駛技術不同，耗油量的差別可相差8%-15%。因此養成良好的駕駛習慣是節油的先決因素之一，開車時可以多看遠方的交通狀況，提前做出判斷，從而避免不必要的加速剎車。

緩踩油門把發動機轉速區間控制在一定的區間，不但可以減少急加減速所帶來的慣性，還可以達到省油的效果。市面上行駛的大多數車上面都配有ECO模式。它的目的也是在控制油門踏板。同是在遇到下坡時，可以根據實際路況滑行。在帶擋滑行時，發動機實際上是不噴油的，這有利於進一步減少油耗。

一般情況下，每增加45公斤的重量將使汽車的燃油消耗增加約2%，所以不能將車輛行李廂當作儲藏室，要定期清理不必要的物品。相同的車型如果你的油耗比別人的多，可以先檢查一下你的後備箱是否裝載了太多的行李。

一般情況下，民用汽車的經濟時速在60-90公里/時之間，同時每一款汽車都有著自己特定的經濟區間。當汽車執行在經濟時速時是最省油的，而無論車速過高或過低對節油都不利。車速低時，變速箱上不到高擋位，達不到經濟域。車速高時，車輛需要克服的風阻成指數倍增加，這些都不利於油耗。而當車輛處在勻速行駛下，實際需要的牽引力很小，發動機僅需平衡阻力即可。

大部分家用車怠速的油耗在每小時2-4L之間，以一輛百公里油耗10L的車計算，怠速一分鐘差不多就相當於多跑了0.5公里，時間積累的油耗差距不言而喻。而且也正是如此，如今的車型才會廣泛的使用自動啟停系統，一般家用車發動機的啟動次數壽命在5萬次以上，假設每天需要熄火/啟動10次，那麼，1年一共3650次，10年總計3萬多次，再配上自動啟停專用蓄電池，所以正常的停車熄火不會對發動機壽命造成太大影響，充其量影響的是乘員的舒適體驗。