別聽別人瞎說，全柴在四缸小馬力的發動機做的還算不錯的，我開過兩個全柴的機子，一個485/一個490，現在開的就是國四490還算挺好，省油，就是動力一般，畢竟價格在這擺著呢！

全柴發動機480的質量差的沒發題，時代金剛買回來800公里重鋼，打電話話售後不管，最後派人來出300塊修理費，輕卡裝全柴發動機的坑了多少人，黑豹，福田配全柴的保養再好都是幾萬公里燒機油，更換4配套，全柴發動機垃圾中的垃圾，能買到玉柴發動機最好。中國產重卡配濰柴發動機好，可以跑80萬左右公里，輕卡類跑8萬公里不出毛病的車幾乎沒有，輕卡類只有江鈴還可以，但遠遠不能和五十鈴比。中國的輕卡質疑量要提高，小卡質量問題嚴重，配質不合理，大車小輪胎，小機器，開幾萬公里都開始高溫，水箱設計太小，太不合理，一兩萬公里都開始毛病不斷。

北方地區一到冬天，天氣冷，對於柴油發動機就是一個考驗，我的雲內德威發動機就不怎麼樣難啟動，最可氣的是拖都拖不著。看到歐馬可，JMC一個個都發動著了，我卻還在趴窩，這可是不到一年的新車呀，

全柴垃圾，起功了還熄火，跑了多趟4S，沒法子就這樣，原來點火3秒，現在要5秒了，要不會自動媳火，起動機打壞了一個，才二萬多公里，垃圾啊全柴

德威D30一年跑了十萬。正常保養，沒毛病。冬天在山東一把著。

不過要賣車了。750，2.3高欄，

我的是福田祥菱小卡之星，用的國五全柴485發動機，拉上三噸發動機就沒力，還不如我之前的錫柴485發動機，太垃圾了

這個還有問嗎，肯定選雲內德威，不選那種全柴，還有就是不要選雲內的那種不帶德威的，怠速的時候，就能聽到哐啷哐啷的聲音！