一、合資車或者進口車為啥很少有發動機蓋板？

1.節約成本，合資車以出色的品牌效應和三大件深受華人喜愛，合資在簡配上也是眾所周知的，畢竟發動機蓋板也是要成本的。

2.為了更大的乘用空間，沒有蓋板的發動機機艙可以做到機械空間最小化，乘用空間最大化，這可是一項技術，主要以本田著稱，在空間佈局方面，中國產車值得學習。

3.特殊的機艙零件佈局，為了汽車的效能，有些汽車的零件佈局就非常的凌亂，以至於不好給發動機安裝蓋板。

二、中國產車機艙大量使用發動機蓋板?

1.隱藏內部進口零部件，雖然中國產車打這完全自主研發的旗號，但是汽車零部件依舊來自國外進口，還有中國產許多車企發動機都是逆向研發三菱發動機而來，為了不讓車主知道這些情況，在發動機上加個蓋板就起到遮羞的效果。

2.遮蓋內部凌亂的佈局，雖然中國產車這幾年發展迅猛，但是在一些技術上還是和合資存在差距。如中國產車在發動機艙內的整體佈局排布能力還是比較欠缺，透過增加發動機蓋，可以達到美觀的效果。

3.降低噪音，發動機方面的NVH也是發動機一項重要指標，不得不承認自主發動機在這方面的確和合資發動機有一定差距，透過增加蓋板內部加入隔音棉，增加駕駛舒適性。

下面說說發動機蓋板的優缺點？

一、優點

1.隔音效果，發動機蓋板的加入，可以在發動機蓋板下加入隔音棉，這樣可以提升隔音效果，提升駕駛舒適性。

2.保溫效果，發動機倉蓋板對發動機有一定的保溫作用，從而可以縮短冷車啟動熱車的時間，降低油耗，減少怠速引起的發動機積碳。

3.防塵防靜電，發動機倉塑膠蓋板後，可以為發動機遮擋灰塵，使發動機乾乾淨淨，免於灰塵的危害。

4.美觀看起來高階，發動機蓋的加入可以美化機艙，遮蓋凌亂的零件佈局，給人高階感。

二、缺點

1.維修麻煩，在車輛檢查和維修時，不容易直接看出問題所在，必須拆除然後檢查維修。

2.保溫的雙面性，發動機工作時會產生一定的熱量，如果熱量不及時排除，會對發動機帶來損傷。

3.空間佈局問題，加蓋發動機蓋板，不利於機械空間最最小化，乘用空間最大化。

其實發動機蓋板的優缺點的相輔相成，只是看各個車企按照自己的能力做取捨而已。

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這個問題我來回答，也帶著讀者一起了解一下發動機蓋板吧。

發動機蓋板早些年在合資車上能看到，在那個年代，打開發動機艙看到蓋板，甚至成為高檔車的一種標配。

而現在，合資車卻很少看到，反而中國產車的蓋板在增多，這又是怎麼回事呢？

合資車取消蓋板，有兩種說法，當然這也是蓋板的弊端。

一，節約成本，雖然一個蓋板價格不高，但是批次生產是以萬累計的，疊加起來成本節約了很多。

二，為了維修方便，使維修人員在保養維護時更快，提高人工的工作效率。

三，為了使發動機艙最小化，駕駛艙更大化。發動機蓋板的取消，可以在發動機周圍佈置各種零件。

但是發動機蓋板還是有很多優點的，而且作用還不小。

二，美觀，發動機蓋板能遮蓋住裸露的發動機，提升視覺觀感。

三，防塵，能使飄落的灰塵附著在蓋板上，起到保持發動機外觀潔淨的作用。

以上就是發動機蓋板的弊端與利端。

首先我們需要明白不只是中國產車型有發動機蓋板，很多進口車以及高價的合資車也有發動機蓋板，這主要涉及到的問題是成本，往往一個發動機蓋板的價格差不多在100左右，部分使用軟性材質的很更高，就以每個100元計算，一個年銷百萬的車企每年就可以省下一個億的成本。

很多人要說這是自主品牌技術不過關發動機凌亂的遮羞布，但是你們是否見過合資品牌取了發動機罩是什麼樣子？

這是一臺賓士C300的發動機取了發動機罩的照片，該照片是我多年前在汽車之家博瑞論壇（圖片來自我一位土豪朋友的朋友圈照片）發的，如果我不說這是賓士，估計會有人噴它是某中國產車吧！所以不是說合資車/進口車不用發動機罩，而是為了成本的管控而減配。

現在主流的自主品牌基本使用的是CAN-BUS線束管理系統，一般來說很少有前些年那種凌亂的發動機艙了。自主品牌一直在不斷的改進不斷進步，我們也要改變之前的看法。

那麼發動機蓋板除了能讓車看起來顯得高階之外還有哪些優點呢？

1，防塵作用。

很多車主都發現車輛行駛了兩三年發動機艙就會非常髒，如果是樹葉之類的還好清理，但是附著的灰塵呢？不清理吧看著難受，清理吧不僅麻煩而且還存在弄壞電路的風險，但是如果有發動機蓋板則不會有這些問題。

2，隔音降噪。

這幾年隨著直噴技術的進一步普及，發動機的噪音抑制也越來越難，尤其是高壓油泵的噠噠聲更是難處理，如果發動機安裝了發動機蓋板就可以在很大程度上抑制，尤其是使用了軟質材料的發動機蓋效果更好。

3，快速升溫

大家都知道冷機無論是效能還是油耗都不如熱機，有了發動機罩可以縮短髮動機升溫時間，在一定程度上提高發動機效能與降低油耗。

而缺點我認為主要就是在兩方面：

1，自檢麻煩

正常的保養維修因為實在專業的4S店或是維修店，對車主來說就不存在所謂的拆裝麻煩的問題，但是平時要是想檢查一下發動機艙是否有問題就比較麻煩，車主基本就只能看一下雨刮水，機油液麵之類的，如果要自己動手換下空濾什麼的就比較費神。

2，發動機散熱較慢。

這裡說的是散熱較慢，但不會影響發動的散熱功能，因為發動機基本都自帶延時冷卻功能，也就不用擔心散熱慢會導致發動機故障。只是說發動機艙溫度降的慢容易造成機艙內橡膠件之類的老化。

其實很多時候一些在大家看起來沒用的功能，真正使用下來還是非常方便的。所謂存在即合理