眾所周知，馬來西亞在去年單方面取消了多箇中馬合作的基建專案，至今這些專案仍處於擱置狀態。然而，據《馬來郵報》19日最新報道，馬來西亞首相馬哈迪在投資者大會上表示：“雖然馬來西亞和中國在某些事情上有不同的看法，但馬來西亞將中國視為十分重要的貿易和投資夥伴。”

顯然，馬來西亞自己也清楚，在涉及經濟貿易上，馬來西亞離不開和中國的合作。畢竟，馬來西亞經濟的高光時刻早已過去。

彭博的資料顯示，自今年1月開始，馬來西亞的經濟就陷入了通縮狀態，而上一次馬來西亞發生通貨緊縮已經是金融危機時期的事情了。當時這一情況持續了5個月，足足讓馬來西亞當年的經濟增長減少了1.5%。

但是，更讓馬來西亞經濟舉步維艱的是，馬來西亞的負債水平幾近觸頂。資料顯示，截至2018上半年，馬來西亞的負債總額已經超1兆億林吉特，佔比達到了2017年全年GDP的80%。不難看出，作為馬來西亞連續10年以來的第一大貿易伙伴，中國無疑是馬來西亞最後一根“救命稻草”。

不過，雖然馬來西亞的表態已經相當明顯——馬來西亞相當重視和中國的經濟合作，但是鑑於馬來西亞以往的種種表現，馬來西亞的表態似乎並不具有說服力。自去年以來，馬來西亞單方面叫停中國在馬來西亞承建的多個大型基礎設施專案，其中還包括價值800億令吉的東海岸鐵路。

截至目前，東鐵專案仍然處於擱置狀態，而且根據馬來西亞的最新說法，除非中方願意降低建造成本，否則馬來西亞很難繼續和中方合作東鐵專案。顯然，如果馬來西亞真的有意鞏固中馬的經濟合作，與其只停留在言語上，不如拿出更多的實際行動來證明馬來西亞的誠意。