我的第一臺車比較老了，是桑塔納2000。當時是中級車，空間夠大，腿部寬敞，1.8的排量，動力強勁，真皮座椅，當時感覺還是非常不錯的。這是它的優點。

缺點是一鍵升降老是有問題，升上去就降不下來，降下來就升不上去，出了好幾次洋相；空調不製冷，大夏天的，熱得半死；漏機油，早上把車開出來的時候，總是發現水泥地上洇著一灘機油。這可能是大眾的通病吧。還有一次警報器壞了，大半夜的響個不停，一聲接一聲的，嚴重影響小區大家休息，估計被大家罵個半死。

以後再也不買這類車了。再好看也不買，別人都買，我也不選擇它了。後來聽朋友說起亞還可以，又問了修車師傅，就選了起亞。

於是對國內汽車市場略有了解的筆者，成為了她們的求助物件。經歷了數次的需求分析之後，櫻桃番茄發現這類女生的情況基本符合以下幾點。

第一，年齡段在23—26歲之間，這個前文也提過，她們都是剛畢業或者畢業不久的年紀，家人希望透過買車，給其更好的通勤體驗。

第二，對品牌和外觀比較看重，外觀的原因自然不用贅述，畢竟愛美之心人皆有之，特別是女生。而追求定位更高的品牌，並不代表她們只是單純地愛慕虛榮，而是對生活質量有較高的要求。

第三，對空間和尺寸沒有太大要求，原因在於大部分女生的身材，相對男生來說比較嬌小，加上家人有自己的用車，平時後排的利用率比較低，所以內部空間不必過大。另外，過長過寬的車身，對於剛拿到駕照、車技還未熟練的女生來說，會在其停車時，帶來諸多不良體驗。更何況，如今城市裡的停車位越劃越狹窄，連“老司機”也會偶爾出現失誤的操作。

第四，由於是家裡的第二臺車，所以家人給的購車預算大多都在20萬以內，這也意味著減去購置稅、保險以及選裝的費用，裸車的預算降低到了18萬。

需要宣告的是，以上只是筆者根據南方城市的生活環境，以及周圍人的訴求所做的總結，不一定適用於，家庭情況出入太大的妹子們。

總結出大致情況之後，筆者根據她們的需求，綜合工況、售後等女生很少關心的各方面情況，做出了相應的推薦，而推薦次數較多的，就屬奧迪A3 Limousine（A3三廂版，下稱A3 Lim）和豐田C-HR了。

最便宜的豪華車？非也非也

很多時候，人們會誤以為A3是奧迪旗下最入門的車型，其實不然。論定位，A1比A3更低，只是因其進口的身份，導致保有量過低而鮮為人知而已。

而中國產時間已達5年的A3，在BMW1 Series和賓士A CLASS尚未中國產化之前，因其接地氣的價格，成為了眾多年輕消費者的購車目標。值得一提的是，出於後備箱實用性更強的原因，大多數使用者選擇了A3 Lim。拋開了品牌的加成，相比合資品牌車型、價格更高的A3 Lim，產品力究竟如何呢？

內外飾方面，A3 Lim外觀的設計風格，沿用了奧迪最新的家族語言，除了經典的平直雙腰線和六邊形的大嘴進氣格柵之外，其稜角分明的大燈造型，也繼承了“燈廠”的傳統。作為一臺面向年輕消費者的車型，A3 Lim一共提供了7種車身顏色，使得女生們能夠根據喜好，作出外觀上的個性選擇。

此外，A3 Lim在內飾設計上採用了簡潔的設計風格，其中控螢幕獨特的升降式設計，能夠保證女生們在行駛過程保持專注，而四個圓形的出風口，也給內飾增添了一絲可愛的色彩。

動力方面，A3 Lim搭載了1.4T高功率發動機和7速乾式雙離合的經典組合，雖然在平順性方面有所欠缺，但其優秀的油耗表現，也正是女生們在日常通勤中所需要的。

擁有著豪華品牌加成的A3 Lim，在內外飾設計以及車身尺寸方面的表現，都非常符合女生們的要求，加上其中高配18萬不到的價格，體現出了較高的價效比。但是A3 Lim在保養和維修方面，也是豪華品牌級別的水平，這些鐵打不動的費用，對女生們的錢包也是一個不小的考驗。

除了SUV，其他都不要

在選車的過程中，一部分女生或多或少受到了家人的影響，會傾向於選擇坐姿更高、視野更好的SUV車型。

但由於近年來國內的SUV車型市場十分火熱，加上SUV的造價比同級別轎車更高，使得18萬的預算無法購買到，綜合產品力表現良好的SUV車型。因而筆者經常會推薦一臺，同樣極富個性的合資車型——豐田C-HR。

如果女生們認為，A3 Lim貫穿著平直線條的內外飾，多少還帶有一點“官車”品牌中庸的味道，那豐田C-HR的設計一定不會讓她們失望。無論是帶著“趾高氣昂”氣勢的前臉、往尾標方向收緊的尾部，還是由誇張的曲線線條交織而成的側面，都讓C-HR擺脫了傳統SUV方正造型的束縛，而略遜於A3 Lim的6種可選裝車身顏色，也能夠為其個性的外形錦上添花。

為了襯托“不安分”的外觀造型，C-HR的內飾同樣採用了不對稱的設計風格，向駕駛位一側產生了大幅度傾斜，也為駕駛位的女生營造了“專屬座駕”的氛圍。至於令人詬病的“面壁式”後排，在採光方面存在極大的缺陷，使得後排的閨蜜在自拍時，不得不調高手機相機的亮度數值。

儘管如此，豐田C-HR仍然是一臺瑕不掩瑜的SUV，而18萬所能買到的頂配版車型，所帶的天窗也能在一定程度上，解決後排採光不足的問題。另外，豐田C-HR在保證了低油耗工況的同時，在行駛平順性方面，比A3 Lim表現得更為出色。而維修保養的費用，作為普通合資品牌的車型，C-HR自然也要低得多。

正所謂“橫看成嶺側成峰，遠近高低各不同”，年輕人購車需求，不一定與絕大多數消費者相同，但從箇中的差異化看來，現在消費者的用車態度與購車思維，早已不復往日那般，車廠那“一套組合拳”打天下的手法也不一定適用當時市場；

對於車廠而言，只要聆聽消費者所需，推出適應市場的產品，才能更好地狹縫求生；而對於消費者而言，只有貼合自己的消費能力和適用需求，才能在百花爭鳴的汽車市場找到屬於自己的“夢中情人”