踩單車指雙腳不斷在球的四周不斷快速繞圈做假動作，兩支腳輪番在球上方邁來邁去,以迷惑對方來突破過人，此技術易於掌握，最早是由巴西隊的多名球員使用，最經典的是“盤球大師”德尼爾森，現在技術較高的有小羅、C羅和羅比尼奧。 自己踢球也有些年頭,是個典型的進攻球員,更多的擔任邊路前衛,前鋒,過人和進球讓我時刻體會著足球帶給我的快樂,自然就有了許多邊路突破的心得. 一般來講,時下比較流行的邊路突破基本特技有4種:踩單車,牛尾巴,挑球過人,人球分過(包括穿襠過).其餘的過人動作都是在此基礎之上發展,組合,萬變不離其宗. 確實,所有足球過人動作中,踩單車是最具觀賞性的個人秀,與其他過人動作不同的是:
1.相比其他三種基本特技,踩單車更強調於良好節奏感,其中又包括控奏與變奏,前者支援你做出連續的踏板動作,後者建立在前者之上,用於支援球場上的突發情況和多次使用.
2.踩單車對身體協調要求較高,特別對肌肉協調能力提出高要求,這個動作需要持續運動全身大部分重要肌肉,會在之後的訓練篇詳細介紹.
3.踩單車的過程維持長,期間更是進攻方與防守放的心理抗爭,心理的波動都會左右動作的結果. 單車也有3種分類,按照時間長短分別有: 小單車:3次或3次以下 (童車)初學者和高手最常使用的選擇,上手方便適合初級階段的學習,而且即使只有3下若能被高手得當使用,其效果也是相當好. 普通單車:4-6次 一般而言最常規也是價效比最高的選擇,踩得過短可能會因對方未接受反應大打折扣,踩得多長對體力的過度消耗影響動作效果和接下來的比賽. 長單車:7次或7次以上 (火星車) 目前為止最有名的"火星車"要屬羅比尼奧的8次單車過人,十分成功,特別是全身的協調的擺動與洞悉對手腳步後的突破值得大家學習. 按照動作風格大致有三種分類: 拉丁美洲派:許多南美球員屬此類風格,代表人有:德尼爾森,羅比尼奧. 特點:憑藉全身肌肉協調性與身體柔韌性結合南美音樂的獨特節奏感,全身協調律動般地與腳下動作結合,壓底身板,這樣的好處有: 1.使得防守方的干擾因素增多,加入上身的動作導致動作更加逼真,可迷惑防守方的重心不知不覺的擺動,是重心的單車. 2.降低重心,充分運用周身力量,可促進進攻方更加迅速敏捷的變向加速,增加突破的成功率. 新生代葡萄牙派:葡萄牙的新生代球星大多采用此類單車,其中以C羅的單車最為代表,代表人物有:C羅,納尼,誇雷斯馬. 特點:眼花繚亂的腿部晃動,像響尾蛇的尾巴一般震懾,麻痺對手是這一動作的最大殺機.所以它也就有了十分漂亮的名字-響尾蛇單車(原創). 相比拉美派運用全身的重心單車,C羅在做單車動作時,上身保持很高的高度,給人錯覺像是在"站"著踩單車, 造成此現象的原因從動作角度上分析: 1.C羅具有1米87的身高,相比拉美球員擁有更好的腿長.更適合做膝蓋角度大於95度的單車. 2.更快的速率犧牲的是重心的運用,響尾蛇單車的一大特點是,動作時,重心幾乎維持在中心,就如雙腳交換原地跳繩般,也是練成的秘訣所在.這就不難解釋為何C羅的上身肌肉刻意鍛鍊得十分發達,除對前鋒抗之外 (注:他此前還是一名中場,也無從知曉是否他那時就有意想轉職前鋒.)鍛鍊結實後的上身可為他帶來更多的重心維持,以穩定他在做單車等花哨動作的穩定性,不會被一碰就倒. 3.C羅的另一殺器"腳內側擊球內切",要求雙腿保持一定的大角度,簡單的說就是腿要直,這樣有利於快頻單車時向這個動作的轉換,他十分喜歡使用這招. 所以簡單的說,若要追求高頻的運動,最重要的就是保持雙腿的一定韌度,就像一跟上緊的發
踩單車指雙腳不斷在球的四周不斷快速繞圈做假動作，兩支腳輪番在球上方邁來邁去,以迷惑對方來突破過人，此技術易於掌握，最早是由巴西隊的多名球員使用，最經典的是“盤球大師”德尼爾森，現在技術較高的有小羅、C羅和羅比尼奧。 自己踢球也有些年頭,是個典型的進攻球員,更多的擔任邊路前衛,前鋒,過人和進球讓我時刻體會著足球帶給我的快樂,自然就有了許多邊路突破的心得. 一般來講,時下比較流行的邊路突破基本特技有4種:踩單車,牛尾巴,挑球過人,人球分過(包括穿襠過).其餘的過人動作都是在此基礎之上發展,組合,萬變不離其宗. 確實,所有足球過人動作中,踩單車是最具觀賞性的個人秀,與其他過人動作不同的是:
1.相比其他三種基本特技,踩單車更強調於良好節奏感,其中又包括控奏與變奏,前者支援你做出連續的踏板動作,後者建立在前者之上,用於支援球場上的突發情況和多次使用.
2.踩單車對身體協調要求較高,特別對肌肉協調能力提出高要求,這個動作需要持續運動全身大部分重要肌肉,會在之後的訓練篇詳細介紹.
3.踩單車的過程維持長,期間更是進攻方與防守放的心理抗爭,心理的波動都會左右動作的結果. 單車也有3種分類,按照時間長短分別有: 小單車:3次或3次以下 (童車)初學者和高手最常使用的選擇,上手方便適合初級階段的學習,而且即使只有3下若能被高手得當使用,其效果也是相當好. 普通單車:4-6次 一般而言最常規也是價效比最高的選擇,踩得過短可能會因對方未接受反應大打折扣,踩得多長對體力的過度消耗影響動作效果和接下來的比賽. 長單車:7次或7次以上 (火星車) 目前為止最有名的"火星車"要屬羅比尼奧的8次單車過人,十分成功,特別是全身的協調的擺動與洞悉對手腳步後的突破值得大家學習. 按照動作風格大致有三種分類: 拉丁美洲派:許多南美球員屬此類風格,代表人有:德尼爾森,羅比尼奧. 特點:憑藉全身肌肉協調性與身體柔韌性結合南美音樂的獨特節奏感,全身協調律動般地與腳下動作結合,壓底身板,這樣的好處有: 1.使得防守方的干擾因素增多,加入上身的動作導致動作更加逼真,可迷惑防守方的重心不知不覺的擺動,是重心的單車. 2.降低重心,充分運用周身力量,可促進進攻方更加迅速敏捷的變向加速,增加突破的成功率. 新生代葡萄牙派:葡萄牙的新生代球星大多采用此類單車,其中以C羅的單車最為代表,代表人物有:C羅,納尼,誇雷斯馬. 特點:眼花繚亂的腿部晃動,像響尾蛇的尾巴一般震懾,麻痺對手是這一動作的最大殺機.所以它也就有了十分漂亮的名字-響尾蛇單車(原創). 相比拉美派運用全身的重心單車,C羅在做單車動作時,上身保持很高的高度,給人錯覺像是在"站"著踩單車, 造成此現象的原因從動作角度上分析: 1.C羅具有1米87的身高,相比拉美球員擁有更好的腿長.更適合做膝蓋角度大於95度的單車. 2.更快的速率犧牲的是重心的運用,響尾蛇單車的一大特點是,動作時,重心幾乎維持在中心,就如雙腳交換原地跳繩般,也是練成的秘訣所在.這就不難解釋為何C羅的上身肌肉刻意鍛鍊得十分發達,除對前鋒抗之外 (注:他此前還是一名中場,也無從知曉是否他那時就有意想轉職前鋒.)鍛鍊結實後的上身可為他帶來更多的重心維持,以穩定他在做單車等花哨動作的穩定性,不會被一碰就倒. 3.C羅的另一殺器"腳內側擊球內切",要求雙腿保持一定的大角度,簡單的說就是腿要直,這樣有利於快頻單車時向這個動作的轉換,他十分喜歡使用這招. 所以簡單的說,若要追求高頻的運動,最重要的就是保持雙腿的一定韌度,就像一跟上緊的發