客機上是沒有減速傘的。戰鬥機會有，比如中國產的J10就有。減速傘的主要作用是：使飛機降落降低速度使得飛機快速減速，另外就是減少跑到長度。但是別看一個小小的減速傘，其實對飛機速度的控制還是很複雜的。客機上沒有減速傘主要原因有：1、客機體積很大，如果用減速傘，這個傘也要非常大，控制複雜，存在安全隱患。2、民航機場效率高，如果用減速傘，開啟還要清理，整理，耽誤機場運作效率。3、也是最主要的原因是，客機完全沒有必要裝減速傘，一機場很大，不像戰鬥機需要節省跑到距離，二，客機減速完全依賴【客機的發動機的反推動力】，就是客機在下降前，發動機會反推，使得客機減速，因此客機降落跟起飛的聲音都特別大。這也是為什麼大飛機發動機這麼難，中國產大飛機至今還是難題！

因為那個叫減速傘哥哥，一般戰鬥機體積小，風阻小，著陸速度大，設計的時候都有一個原則就是儘量的短距起降，所以會用到減速傘。客機沒有減速傘是因為客機體積太大，如果要安裝減速傘那就需要更大的減速傘，那是不科學的，會影響整個飛機的控制，甚至能不能完全開啟都是問題，其次民航機場跑道一般都很長，設計之初就是為了滿足各種大型客機起降，足夠的跑道不需要減速傘。並且很多客機都有渦輪發動機反推的功能，能夠很好的控制減速，戰鬥機只能靠減速板，襟翼和減速傘來實現減速。