首先要看拉的鬆緊程度和行駛距離，如果拉的不緊，行駛距離不長，對車是沒有多少影響的，就是會多磨損點手剎片，多浪費點油而已。實際中絕大部分人都是在拉的不緊的情況下行駛的，因為拉的太緊幾乎就跑不動，即使是新手也很容易能察覺到，拉的不緊一般行駛一兩公里是沒有問題的，手剎片也磨損不了多少。如果拉的比較緊，真的就沒察覺到，或者行駛速度快距離遠，手剎片會磨損非常嚴重，一次就能磨損達到更換手剎片的程度。剎車片磨損發熱量過多，會產生冒煙的現象，有焦糊味，熱量也會會傳遞到周圍部件，高溫會使各個部件強度下降甚至變形，這是非常嚴重的了。
非常嚴重的情況只有在拉的稍緊的情況下才能出現，拉的緊是比較容易察覺到的，實際中幾乎沒有遇到一次性就把手剎片磨損到極限的，或者產生其他更嚴重後果，所以大家也不用太擔心不放手剎而產生的嚴重危害。拉手剎行駛了一段距離，自己怎麼判斷有沒有問題？如果沒有冒煙，也沒有很大的焦糊味，那一定是沒有問題，也不需要做檢查。如果有很大的焦糊味，且有煙冒出，自己檢查一下手剎是否還管用，鬆開後是否能夠回位，拉上後力度是否和以前一樣，坡道上是否還能剎住。如果感覺和以前差不多，那一般也是沒有問題的，可以抽時間去4S店檢查一下即可。
手剎沒有鬆開會有兩點提示，車內有嘀嘀的響聲，與沒系安全帶的響聲類似，並且是持續的響。其次在儀表盤上會有手剎燈一直在亮著，絕大多數人看儀表盤的頻率還是很高的，因為要看此時的車速或者發動機轉速，特別是新手司機頻率會更高。有個紅色的手剎燈亮著是比較明顯的，很容易發現。看有無故障燈這個習慣也要特意養成一下，打著火後先看一下儀表上有沒有故障燈亮，正常情況下是沒有任何燈亮的，只要有燈亮，說明哪裡是有故障的。
最後，從感覺上也能明顯察覺車開起來有異常，手動擋車特別容易熄火，起步必須得大油門才行。自動擋車加油走的不順暢，感覺車子動起來很吃力，此時就要注意是手剎的問題了。雖然不放手剎的危害並不大，最多也就換一下手剎片，但能避免儘量要避免，因為鬆手剎是開車最基礎的操作，再說車本身也會從好幾個方面去提示我們鬆手剎。透過手剎的例項，我們要養成兩個習慣，首先開車不要無視車內的報警聲，以及發動機的聲音，有些故障最初是會透過有異常聲音來表現的，故障發現的越早越好。其次，儀表盤不要只去看車速和轉速，上面的各種報警燈也要留意，特別是紅顏色的故障燈。
首先要看拉的鬆緊程度和行駛距離，如果拉的不緊，行駛距離不長，對車是沒有多少影響的，就是會多磨損點手剎片，多浪費點油而已。實際中絕大部分人都是在拉的不緊的情況下行駛的，因為拉的太緊幾乎就跑不動，即使是新手也很容易能察覺到，拉的不緊一般行駛一兩公里是沒有問題的，手剎片也磨損不了多少。如果拉的比較緊，真的就沒察覺到，或者行駛速度快距離遠，手剎片會磨損非常嚴重，一次就能磨損達到更換手剎片的程度。剎車片磨損發熱量過多，會產生冒煙的現象，有焦糊味，熱量也會會傳遞到周圍部件，高溫會使各個部件強度下降甚至變形，這是非常嚴重的了。
非常嚴重的情況只有在拉的稍緊的情況下才能出現，拉的緊是比較容易察覺到的，實際中幾乎沒有遇到一次性就把手剎片磨損到極限的，或者產生其他更嚴重後果，所以大家也不用太擔心不放手剎而產生的嚴重危害。拉手剎行駛了一段距離，自己怎麼判斷有沒有問題？如果沒有冒煙，也沒有很大的焦糊味，那一定是沒有問題，也不需要做檢查。如果有很大的焦糊味，且有煙冒出，自己檢查一下手剎是否還管用，鬆開後是否能夠回位，拉上後力度是否和以前一樣，坡道上是否還能剎住。如果感覺和以前差不多，那一般也是沒有問題的，可以抽時間去4S店檢查一下即可。
手剎沒有鬆開會有兩點提示，車內有嘀嘀的響聲，與沒系安全帶的響聲類似，並且是持續的響。其次在儀表盤上會有手剎燈一直在亮著，絕大多數人看儀表盤的頻率還是很高的，因為要看此時的車速或者發動機轉速，特別是新手司機頻率會更高。有個紅色的手剎燈亮著是比較明顯的，很容易發現。看有無故障燈這個習慣也要特意養成一下，打著火後先看一下儀表上有沒有故障燈亮，正常情況下是沒有任何燈亮的，只要有燈亮，說明哪裡是有故障的。
最後，從感覺上也能明顯察覺車開起來有異常，手動擋車特別容易熄火，起步必須得大油門才行。自動擋車加油走的不順暢，感覺車子動起來很吃力，此時就要注意是手剎的問題了。雖然不放手剎的危害並不大，最多也就換一下手剎片，但能避免儘量要避免，因為鬆手剎是開車最基礎的操作，再說車本身也會從好幾個方面去提示我們鬆手剎。透過手剎的例項，我們要養成兩個習慣，首先開車不要無視車內的報警聲，以及發動機的聲音，有些故障最初是會透過有異常聲音來表現的，故障發現的越早越好。其次，儀表盤不要只去看車速和轉速，上面的各種報警燈也要留意，特別是紅顏色的故障燈。