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1 # 水墨車事
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2 # 斷劍66336482
除了特殊設計的車輛,在發動機高速運轉車輛疾馳的情況下,只有三種讓車停下來的方法。一是斷開動力。進零檔;或者分離離合器,進空檔。二是制動,也就是剎車。制動系統與動力系統是毫無關聯的兩個完全獨立的系統。即便斷電,或者發動機熄火,失去制動助力,剎車仍會起一定作用,而手制動則不受任何影響。三,由其他外力阻擋。這起失控賓士事件,應該是幾個不懂汽車的人在炒作。目的,就是讓一大群人圍觀!
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3 # 錢湖山龍
沒有了解過賓士車主最後是怎麼停車的。
只知道定速巡航受剎車和油門控制。所謂定速巡航失靈往往是用剎車去檢驗的。
當踩剎車時車速不降下來，才發現定速巡航失靈。
此時此刻要做的事情就是冷靜。
第二件事脫了動力（把變速檔換成N檔），雖然有空檔不能滑行的說法，多數是熄火狀態下長距拖車，才拖壞變速箱的。
著車狀態下，變速箱有供潤滑系統在工作，變速箱設計者不會低階到掛N檔就切了潤滑油泵。
第三件事繼續踩著剎車，握緊方向盤滑行。如果前方有車無法避讓，就向護欄刮蹭使之停車。
別忘了提前打雙跳。
（以上內容純屬虛構，本人未曾遇上，只從理論上解釋而已。）
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4 # 路亞漁之人
這件事情也已經出來幾天了，3月14日晚上，薛先生駕駛賓士某車型再高速開巡航，當他發現某路段車比較多時出於安全考慮想要解除自適應巡航，但是卻發現車輛已經失控
也是由於該車主是一位業餘賽車手，所以在進入陝西收費站時也是有驚無險！也恰恰經過收費站之後車輛得到控制
然後令人高興的訊息遍傳了出來說是賓士售後控制車輛使得車輛恢復控制
然後薛先生最後出來闢謠說根本不是賓士售後的功勞！與售後無關，是高速交警通知自己說使用“擦車”的辦法讓車輛減速，就是說靠車身與護欄或者其他障礙物摩擦從而降低車速，但是除非迫不得已，不要冒這個險！但是薛先生聽成了讓自己跳車，隨機車主解開安全帶開啟車門，賓士車有個特點就是在車門沒有關好或者沒有關閉時車輛是無法正常起步的，所以就在薛先生開啟車門後車輛速度開始下降，從而車速慢慢穩定得到控制
薛先生：“不是賓士後臺操作停止的，我給400打電話，他們的確提供了很多方法，但是確實都沒用。後來一個交警叫我開車門開車門，一開始我還以為他要我開車門跳車，後來我把車門開啟，安全帶解開，他的車速就直接下降了，過完關卡後我又重新操作了一遍，過完關卡大概10公里，開始降速，慢慢降速，到華陰收費站的時候，才停的車。
所以這次事件最後車輛恢復控制與售後無關，售後是無法透過系統操控車輛的
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5 # 使用者62453013877
多方訊息確認是廠方遙控減速停下的，巡航失控前兩年有寶x車也發生過，好象也是廠方遠端控制解危的，這麼看來巡航程式還不是很可靠！不用為妙！今天廠方否認遠端操控，車主也否認，這裡面有故事！大家等待警方調查吧。
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6 # 靜寧百畝蘋果基地
就算定速巡航120，那麼跟踩剎車沒一點關係，只要你踩了剎車，車輛肯定會減速。還有更牛逼的事，車輛恢復正常後交警也沒有任何舉動，而車手又駕駛病車趕往目的地。牛牛牛，不扶都不行，120碼過有減速帶的ETC 你以為你是磁懸浮啊
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7 # 四季玫瑰莊園日記
其實這個事現在非常有疑點，昨天看新聞就是上午說賓士後臺控制，下午又說不是。
今天看到了大佬韓寒的發生，仔細看看感覺確實有問題！
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8 # 飛翔詩話
賓士巡航失控不停，
高速公路一路狂奔，
全力營救豫陝交警，
售後後臺結束驚魂！
電子系統不能相信，
出了故障難保性命，
手動操作疲勞傷身，
希望提高安全效能！
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9 # 英語公式法
太多的人認為是騙局，但我不這麼認為。我想分享一下我的一次親身經歷，我是吉林人，去年夏天到集安遊玩。同學買的CAMRY二手車，由於同學是新手，於是由我駕車。去集安有一段路要區間測速，為了避免超速，我們在區間測速的中間地帶停車休息了一下，記得那個地方像是一個景觀帶。休息了十多分鐘就又上路，起車時沒感覺到，先是個下坡，等轉彎時，一踩剎車，踩不動!油門一踩很軟，加不上油!自動檔掛入低檔，沒有作用。方向盤沒問題。車速還好不高，大概六十左右，慌亂中也沒仔細看。第一次開同學的車，他的車手剎是用腳踩的，一急找不到了。當時就想著猛踩剎車，實際上剎車沒有助力了。還有心裡閃現的念頭就是控制不住我就把車往路邊的山坡蹭。就這樣又前進了一段路程，終於到了一段上坡路，車子慢慢停了下來。同學說，他屁都嚇涼了。停車的100多米正好有個交警，同學準備向他求助。這個過程中我也緩過神了，看了一下儀表盤，發動機故障燈亮了。我熄火，重新點火，發動機故障燈沒了，剎車油門正常了。這就是我經歷的一次驚心動魄的剎車失靈事件。後來聽同學回去修車，修車師傅說是電腦故障。
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10 # 拳打腳踢無腦的礙國賊
客觀的看待，如果車真的遇到那麼大的問題，車主不可能停下來還敢繼續開走吧，停車後車主各種異常行為，急著逃離現場，最蹊蹺的是居然不保留行車記錄儀資料，讓其自動覆蓋弄沒了，很明顯車主為了避免趕時間超速罰款，或者車內還有不可告人的秘密而報假警，對於這種人就應該重罰……
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車主在和交警通話中，交警告訴他擦護欄減速停車。結果車主聽成了跳車!於是車主打開了車門，但是由於時速太高，車門只能開啟一條縫隙。這時候車主發現車速自己降下來了！但是快到收費站了，車主不得不把門子關上。出了收費站到了陝西境內，車主再次嘗試開啟車門，發現汽車緩慢減速，從120，110，100，90直到60kmh的時候，開始1公里1公里的降，60，59，58，57，直到下降到30kmh剎車開始起作用了，剎車，停穩。
而之前傳的沸沸揚揚的賓士後臺控制汽車降速，停車，我也分析過，理論上車子有智慧互聯絡統(4g)，假如軟體留有後門，肯定能遠端控制車輛。但是在定速系統假死的狀態下，遠端指令不一定好使。即使賓士能後臺控制，也不會公開說的。猶如你家的電腦被人植入了後門，你知道後你會同意嗎？我在你家裝了一個攝像頭，理由是為了你安全著想。你會同意嗎？
這次賓士事件就是定速巡航系統假死，行車電腦無法判斷是假死還是使用者啟用定速巡航，所以一切解除方式無效。最後開門減速終於解除了定速。