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1 # 天和Auto
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2 # 老鐵GT
N501是內部特供車型，沒有上市，有錢也買不到，車子脫胎L5 ，應該各方面引數都差不多，只不過外觀放棄了高調而威武的復古造型，改用比較商務的設計，估計是和上頭行事風格有關係，畢竟L5的造型太顯眼了。至於效能，特供的東西肯定是保密的，誰也不知道，只有一點可以肯定，那就是作為領導人轉車，501肯定是代表了國內最高水準！再加上傳聞是非承載車身，估計會經過安全改裝，有一定的輕武器防禦力。至於外觀，個人認為大燈開眼角設計是一個敗筆，這麼威嚴的E級別轎車，為何選用這麼不嚴肅的運動設計元素？？簡直是匪夷所思！除此之外就是尺寸和Phantom對比起來有點矮！和美國領導人的野獸比，更是沒法比了。中國也是有頭有臉的大國！領導人座駕面子不如別人，確實有點說不過去。（配圖是L5的3D建模）
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3 # 武澤鵬607
我有疑問，為啥德國賓士奧迪的人家自己國家的牌子在自己國家隨處可見，為什麼紅旗在中國幾乎看不見，為啥人家自己華人買車便宜，華人買紅旗貴的上天，品種少的可憐。設計啥的花的也不比人少，出不來效果呢！出不來產品呢！感覺紅旗還不如比亞迪呢！難道只是面向政府機構？那政府機構也是BBA啊！前兩天什麼機構還提了賓士s級！紅旗是不是該努努力啊！
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4 # 鴻漸談車
紅旗N501車型是在L5的基礎上升級出來的全新大型豪華轎車，目前這款車型是還沒有上市的，所以在官網上也找不到這款車型的相關資訊，而且N501也不是車型名稱，這只是紅旗的內部代號而已。不過，車型雖然還沒有上市，但是它早已經出現在各種重大的國際政務場合。這臺車最早出現在大眾視線裡應該在美國總統特朗普訪華期間，慢慢的，出現頻率越來越高，領導人出訪非洲塞內加爾時，也曾出現過N501的身影。
N501是基於L5的基礎打造的車型，車輛的底盤和軸距都沒有什麼變化，車身尺寸5555*2018*1578mm，軸距3435mm，車型定位主要還是用於國際政要的接待和常委級別的領導使用，雖然級別有點類似勞斯萊斯的層次。
外觀方面，車型設計擺脫了L5那種老氣橫秋的過時造型，更像H7的加長版，更像一款現代車型（此現代非彼現代），看著更顯年輕霸氣。和紅旗普通車型區別開來的，不僅是車身尺寸的不同，紅旗在N501車型上使用的是一面紅旗向前衝的造型立標，發動機艙兩側的翼子板也貼上這樣的標誌，可能也是寓意著，華人和紅旗品牌將在國際場合上迎風向前，昂首闊步的姿態吧。
該車型使用的是4.0T雙渦輪增壓V8發動機，匹配了ZF（埃孚）8檔手自一體變速箱，最大功率370kw，最大峰值扭矩530NM。不要小看這樣的動力組合，雖然比不上動輒5L、6L的超級豪車，但是用於正常的高規格政務接待完全足夠了。
雖然目前還沒有關於這臺車太多的訊息，但是從使用這臺車的人的級別來看，最起碼也會具備像防彈、防爆、防毒、防生化等等特性，這無形當中，也拉高了車型的售價。即便在真正上市之後，會對相應的特殊功能做出刪減，價格肯定也是不會便宜的。
而我們並沒有聽過關於這款車型會上市的訊息，我想，這極有可能是紅旗針對高層專門打造的一款特供車，並沒有想要讓其上市，以稀有性來保持車型的高度。再說了，哪怕將來可能上市，除非自己的資金實力十分雄厚，否則，應該沒有什麼人可以買得起。或者說是，買得起但不一定敢買啊。
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5 # 手機使用者59727383043
綜合來看，紅旗L5，L9型專用車繼承老紅旗的特色，屬於典型獨一無二的中國特色，既有老式風格，又有時代風格，兼顧合一很完美。而紅旗N501雖然是紅旗最新款，變樣了，假如上面沒有裝紅旗，印有紅旗，從款式(模樣)上同類似他國官方用車很相似，因此我認為這輛紅旗N501型外型設計沒特色，不如L5，L9一看就是大紅旗，中國頂尖品牌。(指紅旗外型)
紅旗CA770，紅旗L5，紅旗L9型是紅旗轎車最漂亮款式，屬於紅旗轎車標杆性最完美外型(只談外觀)，這款紅旗低調走樣了，很遺憾。
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6 # 慶zhou
設計不怎樣，沒有把握好線條面及點關係，不協調，紅旗的經典沒有得到傳承。沒有王者風範，沒有像賓利及勞斯萊斯的尊嚴及霸氣，也沒有的好多了。這個設計團隊是有問題的。要不就是老傢伙操作，年輕人的設計沒有得到應用，好的設計及理念也就不敢多說了，領導說過怎樣就怎樣。要不你會死的很難看！
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7 # AS鵬程萬里
要雞巴多難看有多難看。設計中庸，記得網上有L4的設計圖，也不知道紅旗廠家領導們你們看到了嗎？很漂亮的設計居然沒人用。你現在看紅旗全系，沒有傳承。就是這個車型這樣，那個車型那樣。一個媽生幾個孩子，沒有相似度。
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8 # CD深海
覺得這個車是紅旗車L5以後設計最成功的一款車，簡單的線條確勾勒出莊嚴大氣威嚴霸氣的氣質卻又很協調美觀符合現代車車設計審美！
應該在這個基礎上再加大車頭抬高底盤升高出防彈款，就像美國總統那個野獸似的，為領導人出行提供服務！這個遠比俄羅斯總統那個強多了
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紅旗N501是基於L5打造的全尺寸轎車，上市的可能性不大主要定位國級接待用車，不過雖然沒有上市N501卻已經執行過接待任務，晚間新聞的曝光率還是很高的。
N501車身尺寸5555*2018*1578、軸距3435mm，級別基於與Phantom相同超越邁巴赫；注意看車頭的立標，使用大標的紅旗車級別非常高，近期的幾款車僅有L系列是立標，售價早30萬左右的紅旗H7還是普通的小立標。
兩枚不同造型的紅旗車標區分了車輛的級別定位，迎風飛舞的大標貌似在展現發展和進步，小標誌似乎是在提醒用車人應該低調內斂一些，個人理解。
動力搭載4.0T-V8渦輪增壓發動機，最大功率370kw、最大馬力503Ps、峰值扭矩530牛米，渦輪增壓1700轉爆發最大扭矩，持續輸出到5000轉，變速箱匹配採埃孚的8擋手自一體。
這套動力組合的定位很高，V8動力即使是普通品牌的同級轎車定價百萬也並不誇張，加上紅旗的象徵意義這臺車即使量產上市也有可能會是幾百萬的售價。
除了尺寸和動力之外，這臺車的定位是高級別外事接待或訪問，用車需要在常委級別，不出意外的話應該是防彈防爆防生化的， 對於一般消費者而言這些功能並沒有實際意義。
紅旗N501不是一臺特別神秘的汽車，但仍舊是高高在上的一臺車，一般消費者建議不用考慮即使是經濟實力雄厚，級別……