減速換低檔後會發生發動機抖動無力還冒黑煙的情況可分兩種情況。

1，操作問題。

正常情況下，突然遇緊急情況，此時，需丟油門，踩剎車車速下降很多。危險解除後，此時，應迅速降檔加油門。當車速下降很多時，你仍然接順序降檔。那麼，此時，由於動力不足以使車輛利用該檔位行駛。也就是說，車速下降到20一30碼時，你還用5檔降4檔，那麼，此時，發動機必然抖動，加油時可能伴有嗒嗒的清脆敲擊聲，同時，發動機由於負荷太大，會發生動力不足，抖動。那麼，ECU會加大供油量，排氣管短時冒黑煙。

此情況完全操作問題，老司機應該不會出現，往往新手才會發生。比如，車速降至在20時，你還將檔位在3檔或4檔就會發生此情況。

降檔時，應該根據車速來選定檔位，車速過低必須越級降檔，新手應該多磨合後會解決。

2，發動機工況

如發生上述問題，操作正常，那麼，發動機存在故障。輸出功率下降，不足以按平時正常操作行駛。比如，節氣門堵塞，火花塞工作不良等等都會影響發動機功率。只要發動機功率下降，那麼，同樣會發生以上情況，發動機會冒黑煙了。應該去檢查發動機。

3，其它情況

發動機固定膠墊損壞時，急加速可能導致抖動，但不會冒黑煙。

你說的情況不是很清楚，減速減檔發抖無力，屬於沒有配合好。減速後換檔與當時的速度不匹配，同樣回出現拖檔的情況。比如，60降到40了或者30，如果從5檔減檔到4檔，檔位同樣高了，發抖很正常。

出現無力的現象，主要還是油門沒有配合好，減速減檔正常行駛時必須加油，不加油哪來力呢？減檔後發動機轉速會更高才正常，力量更大才對，否則，會發抖無力。

你說的冒煙，不知道是指排氣管冒煙還是發動機冒煙，還是其他地方冒煙。如果是排氣管冒煙說明沒有充分燃燒。如果是其他地方冒煙，應該引起高度重視，也可能是非常嚴重的問題。

建議減檔時，先退到空檔，再根據車速確定掛幾檔。如果是減檔加速超車則另當別論。