題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。這個問題有一個朋友進行了合資車型的推薦，其中說到了豐田的VIOS，雪佛蘭的Cruze，這些車型的技術平臺相對來說更加成熟，但是缺點同樣明顯，那就是價效比存在著一定的差距，並且在實用配置上也是比較簡陋，如果說比較注重配置的實用性的話，還是要選擇中國產品牌的汽車，在這裡呢我個人推薦兩款，一款是吉利EMGRAND EC7gs，一款就是長安的新逸動。
首先我們來看吉利EMGRAND EC7gs。這款車功能比較齊全，既有轎車的舒適性，相對比來說空間也是要更好一點，雖然說這款車型是首款的跨界型SUV，但是上市之後銷量表現一直非常不錯，說明大家對於這種型別的車接受度還是比較高的，尤其是在目前城市消費趨於年輕化水平之後呢，這種車型更加受消費者的歡迎。這臺車的優勢就是相對比來說價格比較親民，並且風格上來講提供運動版與優雅版兩種不同的風格，對於不同喜好的消費者來講也有更多的選擇餘地。動力方面這款車同樣提供了多種選擇，1.4T渦輪增壓發動機動力比較充沛，與之搭配的雙離合變速箱在加速方面非常的有優勢，另外的1.8L發動機，整體的表現雖然動力不是特別充沛，但是滿足了日常家用代步還是完全的沒有問題。然後就是這款車的配置相對來說比較豐富，其中像自適應巡航，主動剎車的功能也是有所搭載，這在同級別上都是非常罕見的，另外這臺車的人機智慧互聯做的也是非常的出色，因為在國內自主品牌當中，吉利是率先推出這種系統的車企之一，最佳化程度相對來說更高，實際的使用便捷性的也是更加突出。然後就是長安的新逸動。這款車雖然在銷量上對比EMGRAND EC7依然有一些差距，但是新款的產品力在我個人看來呢要好很多，因為這款車無論是從尺寸還是在外形設計上來講呢都是有明顯的優勢，其中外形設計改動比較大，採用的最新家族化設計語言，蝶翼式的前臉比較誇張，整體給人的感覺十分動感，側面的腰線也是比較犀利，整體給人的感覺凸顯運動。與老款更大的一個提升在於車身尺寸的提升，2700毫米的軸距直接對標EMGRAND EC7GL，讓這款車從等級方面也是提升到了A+級別。另外這款車的動力相對來說那更加的穩定，1.6L發動機經過重新調校，扭矩引數有所提升，在實際的駕駛過程當中，油門的反饋程度表現也非常不錯，輕踩油門動力就有比較明顯的反饋，這一點是長安新逸動給人比較驚喜的一點。另外這款車型的優勢在於自動的變速箱採用了同級別少見的愛信6AT，這款變速箱質量穩定，並且在換擋時機的把握上的也是相對成熟，同級別來說這樣的變速箱搭配讓這款車的優勢更加的明顯。如果說配置對比的話逸動這款車同樣不落下風，高配車型也有豐富的安全配置以及智慧化配置，相對比來講長安與吉利的這兩款車呢都是高性價比高配置車型。
題主你好，很高興為你解答這個問題，下邊我來說一下我的一些看法，希望對你有所幫助。這個問題有一個朋友進行了合資車型的推薦，其中說到了豐田的VIOS，雪佛蘭的Cruze，這些車型的技術平臺相對來說更加成熟，但是缺點同樣明顯，那就是價效比存在著一定的差距，並且在實用配置上也是比較簡陋，如果說比較注重配置的實用性的話，還是要選擇中國產品牌的汽車，在這裡呢我個人推薦兩款，一款是吉利EMGRAND EC7gs，一款就是長安的新逸動。
首先我們來看吉利EMGRAND EC7gs。這款車功能比較齊全，既有轎車的舒適性，相對比來說空間也是要更好一點，雖然說這款車型是首款的跨界型SUV，但是上市之後銷量表現一直非常不錯，說明大家對於這種型別的車接受度還是比較高的，尤其是在目前城市消費趨於年輕化水平之後呢，這種車型更加受消費者的歡迎。這臺車的優勢就是相對比來說價格比較親民，並且風格上來講提供運動版與優雅版兩種不同的風格，對於不同喜好的消費者來講也有更多的選擇餘地。動力方面這款車同樣提供了多種選擇，1.4T渦輪增壓發動機動力比較充沛，與之搭配的雙離合變速箱在加速方面非常的有優勢，另外的1.8L發動機，整體的表現雖然動力不是特別充沛，但是滿足了日常家用代步還是完全的沒有問題。然後就是這款車的配置相對來說比較豐富，其中像自適應巡航，主動剎車的功能也是有所搭載，這在同級別上都是非常罕見的，另外這臺車的人機智慧互聯做的也是非常的出色，因為在國內自主品牌當中，吉利是率先推出這種系統的車企之一，最佳化程度相對來說更高，實際的使用便捷性的也是更加突出。然後就是長安的新逸動。這款車雖然在銷量上對比EMGRAND EC7依然有一些差距，但是新款的產品力在我個人看來呢要好很多，因為這款車無論是從尺寸還是在外形設計上來講呢都是有明顯的優勢，其中外形設計改動比較大，採用的最新家族化設計語言，蝶翼式的前臉比較誇張，整體給人的感覺十分動感，側面的腰線也是比較犀利，整體給人的感覺凸顯運動。與老款更大的一個提升在於車身尺寸的提升，2700毫米的軸距直接對標EMGRAND EC7GL，讓這款車從等級方面也是提升到了A+級別。另外這款車的動力相對來說那更加的穩定，1.6L發動機經過重新調校，扭矩引數有所提升，在實際的駕駛過程當中，油門的反饋程度表現也非常不錯，輕踩油門動力就有比較明顯的反饋，這一點是長安新逸動給人比較驚喜的一點。另外這款車型的優勢在於自動的變速箱採用了同級別少見的愛信6AT，這款變速箱質量穩定，並且在換擋時機的把握上的也是相對成熟，同級別來說這樣的變速箱搭配讓這款車的優勢更加的明顯。如果說配置對比的話逸動這款車同樣不落下風，高配車型也有豐富的安全配置以及智慧化配置，相對比來講長安與吉利的這兩款車呢都是高性價比高配置車型。