混合動力汽車是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。透過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際執行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。
有人說混合動力分多種，有強混、中混、弱混；有串聯式、並聯式、混聯式……其實目前世上混合動力只分兩種，一種叫混合動力，一種叫豐田的混合動力。通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合。混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些優點-省油
混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性。
“省油”還是混動車的最大賣點，這就不得不說豐田的混合動力系統。正如奧迪被稱為燈廠一樣，豐田的混動系統THS（Toyota hybrid system）也是混動界“老大哥”一般的存在，在業界一直有著豐田混動和其他混動的高度評價。據悉，該混動系統的節油率達到30%-45%。
採用複合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些優點-降低排放
因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。可以利用現有的加油站加油，不必再投資。可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些特點-增強動力
談到混合動力，除了省油真的沒有其他亮點了麼？其實不然。老實說，混動車型的高成本要用節油省下的錢來彌補的話，也是需要很長的時間的。但是這類車目前還是很受消費者青睞，或許是有環保理念的驅動，更多的是消費者喜歡混合動力車靜謐的駕控感受。在動力上，渦輪增壓確實是霸主，在50km/h以上的區間爆發力充足，隨踩隨有，簡直任性。而混合動力車也非平庸之輩，在30km/h以下的加速區間，發動機加電機的配合工作，加速能力十分不錯。我有幸去年試駕過普銳斯和COROLLA雙擎，啟動瞬間完全不費勁。
在駕駛平順性上，混合動力油門和速度的關係很線性，加速起來平穩，不會有強烈的推背感，它更像是一個長者，成熟穩重，不失偏頗，但是底氣也足；而一般燃油車，更像是初出茅廬的年輕小夥子，朝氣蓬勃，很帶感，適合充滿激情的朋友。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些特點-降低噪音
在行車靜謐性上，那麼混合動力擁有絕對的話語權。這裡不談論各個車子的隔音效果，而是從車子的工作機理出發。混合動力在低速時發動機不工作，因此沒有任何雜音，保證了車內的安靜和舒適。而一般燃油車，在怠速和低速時，發動機的轟鳴聲往往令人不悅。動力性優於同排量的傳統內燃機汽車，尤其是在車輛起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點，而且有效的減少了汽車內部的機械的噪音。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些優點-分類
根據在混合動力系統中，電機的輸出功率在整個系統輸出功率中佔的比重，也就是常說的混合度的不同，混合動力系統可以分為以下四類：
一是微混合動力系統。代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。這種混合動力系統在傳統內燃機上的啟動電機(一般為12V)上加裝了皮帶驅動啟動電機(也就是常說的Belt-alternator Starter Generator,簡稱BSG系統)。該電機為發電啟動(Stop-Start)一體式電動機，用來控制發動機的啟動和停止，從而取消了發動機的怠速，降低了油耗和排放。從嚴格意義上來講，這種微混合動力系統的汽車不屬於真正的混合動力汽車，因為它的電機並沒有為汽車行駛提供持續的動力。在微混合動力系統裡，電機的電壓通常有兩種：12v 和42v。其中42v主要用於柴油混合動力系統。
二是輕混合動力系統。代表車型是通用的混合動力皮卡車。該混合動力系統採用了整合啟動電機。與微混合動力系統相比，輕混合動力系統除了能夠實現用發電機控制發動機的啟動和停止，還能夠實現：(1)在減速和制動工況下，對部分能量進行吸收;(2)在行駛過程中，發動機等速運轉，發動機產生的能量可以在車輪的驅動需求和發電機的充電需求之間進行調節。輕混合動力系統的混合度一般在20%以下。
三是中混合動力系統。本田旗下混合動力的Insight, Accord 和Civic都屬於這種系統。該混合動力系統同樣採用了ISG系統。與輕度混合動力系統不同，中混合動力系統採用的是高壓電機。另外，中混合動力系統還增加了一個功能：在汽車處於加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅動車輪，從而補充發動機本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的效能。這種系統的混合程度較高，可以達到30%左右，目前技術已經成熟，應用廣泛。
四是完全混合動力系統。豐田的Prius 和未來的Estima屬於完全混合動力系統。該系統採用了272-650v的高壓啟動電機，混合程度更高。與中混合動力系統相比，完全混合動力系統的混合度可以達到甚至超過50%。技術的發展將使得完全混合動力系統逐漸成為混合動力技術的主要發展方向。
關於豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些優點的介紹到這裡，以上各種不同的混合方式，都能在一定程度上降低成本和排放，而消費者選擇混合動力除了環保觀念以外，更多的是其帶來的駕控感受，安靜、平穩、加速能力強，技術的發展將使得完全混合動力系統逐漸成為混合動力技術的主要發展方向。
混合動力汽車是指同時裝備兩種動力來源——熱動力源（由傳統的汽油機或者柴油機產生）與電動力源（電池與電動機）的汽車。透過在混合動力汽車上使用電機，使得動力系統可以按照整車的實際執行工況要求靈活調控，而發動機保持在綜合性能最佳的區域內工作，從而降低油耗與排放。
有人說混合動力分多種，有強混、中混、弱混；有串聯式、並聯式、混聯式……其實目前世上混合動力只分兩種，一種叫混合動力，一種叫豐田的混合動力。通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料(汽油，柴油等)和電能的混合。混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些優點-省油
混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單地說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。輔助發動機的電動馬達可以在啟動的瞬間產生強大的動力，因此，車主可以享受更強勁的起步、加速。同時，還能實現較高水平的燃油經濟性。
“省油”還是混動車的最大賣點，這就不得不說豐田的混合動力系統。正如奧迪被稱為燈廠一樣，豐田的混動系統THS（Toyota hybrid system）也是混動界“老大哥”一般的存在，在業界一直有著豐田混動和其他混動的高度評價。據悉，該混動系統的節油率達到30%-45%。
採用複合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作。需要大功率內燃機功率不足時，由電池來補充；負荷少時，富餘的功率可發電給電池充電，由於內燃機可持續工作，電池又可以不斷得到充電，故其行程和普通汽車一樣。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些優點-降低排放
因為有了電池，可以十分方便地回收制動時、下坡時、怠速時的能量。在繁華市區，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。有了內燃機可以十分方便地解決耗能大的空調、取暖、除霜等純電動汽車遇到的難題。可以利用現有的加油站加油，不必再投資。可讓電池保持在良好的工作狀態，不發生過充、過放，延長其使用壽命，降低成本。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些特點-增強動力
談到混合動力，除了省油真的沒有其他亮點了麼？其實不然。老實說，混動車型的高成本要用節油省下的錢來彌補的話，也是需要很長的時間的。但是這類車目前還是很受消費者青睞，或許是有環保理念的驅動，更多的是消費者喜歡混合動力車靜謐的駕控感受。在動力上，渦輪增壓確實是霸主，在50km/h以上的區間爆發力充足，隨踩隨有，簡直任性。而混合動力車也非平庸之輩，在30km/h以下的加速區間，發動機加電機的配合工作，加速能力十分不錯。我有幸去年試駕過普銳斯和COROLLA雙擎，啟動瞬間完全不費勁。
在駕駛平順性上，混合動力油門和速度的關係很線性，加速起來平穩，不會有強烈的推背感，它更像是一個長者，成熟穩重，不失偏頗，但是底氣也足；而一般燃油車，更像是初出茅廬的年輕小夥子，朝氣蓬勃，很帶感，適合充滿激情的朋友。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些特點-降低噪音
在行車靜謐性上，那麼混合動力擁有絕對的話語權。這裡不談論各個車子的隔音效果，而是從車子的工作機理出發。混合動力在低速時發動機不工作，因此沒有任何雜音，保證了車內的安靜和舒適。而一般燃油車，在怠速和低速時，發動機的轟鳴聲往往令人不悅。動力性優於同排量的傳統內燃機汽車，尤其是在車輛起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點，而且有效的減少了汽車內部的機械的噪音。
豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些優點-分類
根據在混合動力系統中，電機的輸出功率在整個系統輸出功率中佔的比重，也就是常說的混合度的不同，混合動力系統可以分為以下四類：
一是微混合動力系統。代表的車型是PSA的混合動力版C3和豐田的混合動力版Vitz。這種混合動力系統在傳統內燃機上的啟動電機(一般為12V)上加裝了皮帶驅動啟動電機(也就是常說的Belt-alternator Starter Generator,簡稱BSG系統)。該電機為發電啟動(Stop-Start)一體式電動機，用來控制發動機的啟動和停止，從而取消了發動機的怠速，降低了油耗和排放。從嚴格意義上來講，這種微混合動力系統的汽車不屬於真正的混合動力汽車，因為它的電機並沒有為汽車行駛提供持續的動力。在微混合動力系統裡，電機的電壓通常有兩種：12v 和42v。其中42v主要用於柴油混合動力系統。
二是輕混合動力系統。代表車型是通用的混合動力皮卡車。該混合動力系統採用了整合啟動電機。與微混合動力系統相比，輕混合動力系統除了能夠實現用發電機控制發動機的啟動和停止，還能夠實現：(1)在減速和制動工況下，對部分能量進行吸收;(2)在行駛過程中，發動機等速運轉，發動機產生的能量可以在車輪的驅動需求和發電機的充電需求之間進行調節。輕混合動力系統的混合度一般在20%以下。
三是中混合動力系統。本田旗下混合動力的Insight, Accord 和Civic都屬於這種系統。該混合動力系統同樣採用了ISG系統。與輕度混合動力系統不同，中混合動力系統採用的是高壓電機。另外，中混合動力系統還增加了一個功能：在汽車處於加速或者大負荷工況時，電動機能夠輔助驅動車輪，從而補充發動機本身動力輸出的不足，從而更好的提高整車的效能。這種系統的混合程度較高，可以達到30%左右，目前技術已經成熟，應用廣泛。
四是完全混合動力系統。豐田的Prius 和未來的Estima屬於完全混合動力系統。該系統採用了272-650v的高壓啟動電機，混合程度更高。與中混合動力系統相比，完全混合動力系統的混合度可以達到甚至超過50%。技術的發展將使得完全混合動力系統逐漸成為混合動力技術的主要發展方向。
關於豐田混合動力汽車怎麼樣，有哪些優點的介紹到這裡，以上各種不同的混合方式，都能在一定程度上降低成本和排放，而消費者選擇混合動力除了環保觀念以外，更多的是其帶來的駕控感受，安靜、平穩、加速能力強，技術的發展將使得完全混合動力系統逐漸成為混合動力技術的主要發展方向。