14萬左右的自動擋合資轎車，Sagitar是非常不理想的選擇。

全新Sagitar只保留了1.2T和1.4T兩臺小排量發動機，如果對大眾汽車足夠了解的話，看到這臺發動機首先想到的是DSG-DQ200型號的7擋乾式雙離合。沒有錯，Sagitar使用的也是這臺變速箱，一臺指導價12.89-19.19萬的A+級轎車使用這種變速箱合理嗎？乾式雙離合的離合器沒有潤滑和主動散熱，磨損問題嚴重是不能否認的事實，為緩解磨損低速時又不能長時間半聯動，所以頓挫也避免不了。

那麼一臺新車就會頓挫，後期還要考慮更換離合器總成，減震飛輪一旦生鏽又會異響不斷，這車怕是連合格都不算，如果北美Sagitar不用8AT而是用同款DQ200的話，大眾怕是要退市嘍。所以這臺車只適合認為“大眾車很高階”的車盲選擇，如果沒有品牌偏好則不建議考慮。

Lacrosse新款低配仍搭載1.5T直噴發動機，變速箱匹配通用6T45系列的9AT手自一體；僅論變速箱而言只要是合格的AT都不會比雙離合變速箱差，尤其要比屬於殘次品範疇的乾式雙離合好太多，通用的三代9AT質量足夠穩定且換擋也比較平順，所以在用車體驗方面會比Sagitar好很多。其次AT變速箱的傳動結構為液力變矩器，無需考慮磨損所以耐用性也不是乾式雙離合可比。

動力方面該車的1.5T發動機最大功率125kw、峰值扭矩252N·m（2000-4000轉），動力儲備對於這臺準C級運動型轎車而言是有些偏弱的，不過這一版本仍然能做到9.5秒破百，日常代步總是夠用了，只是同樣的預算選擇這臺車比較虧。

建議選擇與Regal同平臺的轎車Malibu XL 550T版低配，指導價19.49萬優惠4.5萬左右；該車發動機升級為LSY-2.0T智慧變缸增壓機，最大功率177kw、峰值扭矩350N·m（1500-4000轉），變速箱同樣匹配9AT手自一體。這一組合的級別可以說很高了，四五十萬的凱迪拉克SUV還在用同樣的總成，轎車Malibu XL使用後可以實現7秒左右破百，綜合路況平均油耗也能低至9L/100km左右。

對於一臺車身尺寸同樣達到準C級的運動型轎車而言，Malibu XL以15萬左右的價格推出了這麼一臺效能高品質轎車，如果消費市場有大部分人懂車的話這臺車必然爆款，至少大眾車系30萬以內的轎車沒有更強的存在，當然大眾佔了商務轎車理想設計的便宜；至於其他日韓系法系轎車更沒有可比性，技術不在同一等級。所以Sagitar與Regal對比建議選擇Malibu XL550T，同平臺兄弟車型為什麼不選技術更先進價格更低的呢。

個人比較建議選擇Regal，Sagitar是A+級精品小車，而Regal是標準B級車，行駛質感完全不一樣。

Regal配備兩款動力，1.5T和2.0T，均是9AT變速箱，比起上一代車型，會省油許多，外現非常動感大氣，內飾精緻豪華，經過十幾年的市場檢驗，車型也比較成熟了。而且現在優惠幅度也是非常大的，通常在4萬上下。

14萬左右，Sagitar可以選280舒適型，原價16.19萬，優惠完裸車不到14萬，而Regal只能選入門版20T領先型，原價17.28萬，優惠後裸車14萬左右，接下來我就分析分析哪款車最值得選。

Sagitar是一款緊湊型車，算是A+級別，車身尺寸4753*1800*1462mm，軸距2731mm。而Regal是一款中型車，車身尺寸4902*1863*1456mm，軸距2829mm，空間表現也完全比Sagitar寬敞，特別是橫向空間，寬敞的同時還有一絲絲豪華感。很明顯，Regal要比Sagitar高一個級別，這個不分品牌的，高一級自然有高一級的優勢，質感、調校、用料、做工什麼的完全不在一個頻道上，雖然價格有重合，但是“車”大一級壓死人，這個解釋還算通俗易懂吧？

老款Regal大家都知道，很經典的造型，商務穩重，百看不厭。新Regal變得年輕運動了，有種小捷豹的既視感，轎跑造型，很符合潮流和年輕人的口味。別克的內飾一向出色，Regal內飾比較有層次感，很搭配流線的外觀。Sagitar外觀繼承了大眾一貫的沉穩，換句話說，就是猛一看沒什麼特色，太“大眾”了，看完就忘型別的，但是細看卻很耐看，大眾的低調內涵很符合華人含蓄的審美。內飾也是表裡如一，很多軟性包裹，簡潔大氣。

動力表現來看，Sagitar是1.4T 150馬力，加7擋離合，Regal是1.5T 170馬力，加9AT變速箱，這兩種動力組合在各自的級別當中都算主流配置了，說強有時候還有點肉，說不行也完全夠用，日常行駛不會出現不夠用的情況，Regal動力上稍稍優於1.4TSagitar，無論是起步還是加速。Sagitar的雙離合是個減分項，二三檔偶有頓挫，這是很多Sagitar車主都遇到過的情況，還有變速箱咔咔的換擋聲音，這一點是事實。Regal的9AT加分不少，換擋平順，如果不刻意去觀察根本發現不了已經換擋了。不過Regal油耗稍高，8L多，Sagitar1.4T是7L多，當然，不是一個級別的車，油耗表現都算說的過去。

Sagitar是低速輕盈，高速沉穩，這點很大眾，就是給你一種穩穩感覺，底盤很規整，總體偏硬但不失舒適，過彎信心不足，側傾較大，畢竟是一輛主打舒適的車，噪音控制方面不如Regal。Regal本身就是運動調校，懸架的支撐還是比較到位的，由於是運動風格，所以底盤感覺很厚重，也是偏硬，但是在彎曲道路上，4.9米的大車，依然可以左右穿插，指哪打哪，還有一絲操控感存在。

Regal14萬左右雖然只能考慮最低配20T領先型，但由於是中級車，配置與Sagitar中配280相當。Sagitar有膝部氣囊、定速巡航、可開啟全景天窗、LED大燈等配置，Lacrosse則有無鑰匙啟動、無鑰匙進入、主動閉合式進氣格柵、自動頭燈、自動空調、溫度分割槽控制等，配置上稍有差異。

綜上，客觀來講，14萬的價位，Regal無論是尺寸定位，外觀氣場，舒適操控，還是三大件匹配調校都要比Sagitar高一頭，如果不是對大眾有特殊情結的，當然選最優的Regal了。

全新Sagitar1.4T車型和Regal1.5T車型在終端價格上有一定的重合，主要是因為Regal目前的優惠幅度較大，終端優惠4萬元左右。

兩款車相比，Regal的優勢比較明顯。首先，Regal的定位更高，其車身尺寸和車內空間也更大，整車長度超過了4米9，軸距2829mm，相比Sagitar要大一圈，更有氣勢，實用性也更出色。

其次，Regal的動力更強，1.5T發動機最大功率170馬力，峰值扭矩252N·m；Sagitar的1.4T發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250N·m，即便Sagitar更輕，但推重比仍然是Regal更出色，實際動力體驗也是Regal更好。此外，Regal1.5T車型使用的是92號汽油，而Sagitar1.4T用的是95號汽油，前者用車成本更低。

第三，Regal的9AT變速箱要優於Sagitar的7速乾式雙離合變速箱，在換擋平順度方面有一定的優勢，駕駛體驗感更好。

而Sagitar的優勢在於配置水平更高一些，比如17寸輪轂、膝部氣囊、胎壓報警、定速巡航、自動駐車、全景天窗、LED大燈、氛圍燈、感應式雨刷等都是Sagitar的優勢配置，相比之下，Regal1.5T車型的配置有些不足，特別是低配車型。

綜合來看，Regal1.5T的產品力要優於Sagitar的1.4T車型，兩款車型之中更推薦購買Regal。

Sagitar和Regal兩款車做選擇，首先這兩款車定位是不一樣的，Sagitar屬於一款緊湊級的轎車而Regal則屬於B級轎車，別克Regal有著大幅度的優惠這也是通用慣用的方式，在14萬左右可以買到Regal入門領先型和精英型的配置而領先型的配置是十分的低的所以精英型是首選，Sagitar在14萬的價位就可以有很多的選擇

簡單的看下這兩款車

別克Regal：

別克Regal 1.5T精英版 指導價格182800 現在經銷售的優惠幅度在 42000左右 裸車價格在140800左右 全款落地價在159000左右 車身尺寸為4902X1863X1456MM 軸距2829MM 1.5T的發動機提供170匹馬力動力匹配9速手自一體變速器 四輪獨立懸掛 可以提供良好的駕駛感受

大眾Sagitar280TSI DSG舒適性 指導價161900 經銷商優惠在26000左右 全款裸車價格135900 全款落地價格在153000左右 車身尺寸4753X1800X1462MM 軸距2731MM

1.4T發動機提供150匹馬力匹配7速雙離合變速箱 百公里加速9.3秒 綜上：

從車身尺寸 以及駕駛感受 以及舒適性配置 Regal都要比Sagitar高一個級別，由於這個價位只能買到Sagitar1.4T入門級別的車型所有好多配置如自動頭燈、自動空調、電動座椅等功能都沒有，在舒適性便利性上差了很多，可以說按照通用降維打擊Regal是十分有優勢的

建議實際的去4S店試乘試駕，根據自己的需求和愛好做出選擇

首先我最有發言權✔

為什麼？

因為我是一位開了7年Regal的車主✔

7年中我的Regal除了自己磕碰沒有出現過一點毛病，注:哪怕任何一點小毛病都沒

為什麼說甚至提前保養？

以我Regal第6年頭上一次變速箱大修為例~

事情是這樣滴~

我的變速箱油保養是拖到8萬公里換的，4s店給我愛車進行了迴圈換油，換完之後開始出現輕微打滑現象，我沒有重視，直至半年後變速箱開始高溫逐漸嚴重，換不上擋，打滑更加嚴重，最後d擋失去動力，幸運的是趴窩在家門前路邊，如果趴窩在告訴可想而知。

事後分析原因:

1.和變速箱油換晚有直接原因！

2.4s店對老年限車換油方法出錯導致，不應該直接迴圈換油，導致變速箱油壓和變速箱閥體電腦油壓不匹配，打滑現象就出現了，新油粘度比老油粘度低很多，導致油壓失衡，變速箱開始慢慢高溫，閥體壞、液力變矩器受損（切割修復，換太貴）、摩擦片損壞，最後車趴窩，油底殼嚴重漏油，拖修理廠大修✔花費1萬多

14萬左右國六自動擋，Sagitar和Regal怎麼選？首先這兩款車定位不一樣，Sagitar定位是一款A+級緊湊型車，Regal定位是一款標準的B級車，Sagitar調教偏舒適性，Regal調教偏運動化，操控性Regal有著明顯的優勢，Sagitar在動力方面要好於Regal，但是差別不是很大，安全性以及行駛質感Regal都要更好一些，從這點上個人更傾向Regal。

別克Regal1.5T精英型廠商指導價18.28萬，目前市場有4萬左右優惠，實際裸車價14.28萬，加上購置稅12637，保險5890，車船稅420，上牌500，全款落地價162247元。

兩款車14萬裸車Regal可以買到1.5T精英型，Sagitar可以買到1.4T舒適型，但是Sagitar要加裝舒適包，雖然Regal是次低配，但配置非常豐富，有17寸輪轂、無鑰匙進入啟動、胎壓顯示、前排座椅加熱等，除了沒有LED大燈和倒車影像外都是非常不錯。

外觀方面Regal車身長度超過了4.9米，Sagitar為4.75米，軸距方面Regal2828mm，Sagitar2750mm，兩款車不是一個級別，看上去Regal外觀要更大氣一些，一個是B級車，一個是A級車，差距很明顯，個人更傾向Regal。

動力方面大眾Sagitar搭載了1.4T發動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，Regal搭載了一臺1.5T發動機，最大功率170馬力，最大扭矩252牛米，匹配9擋手自一體變速箱，動力引數要好過Sagitar，同時Regal的9AT變速箱在可靠性以及穩定性上更好。

總得來說兩款車都是有著自己的特色，雖然Sagitar月銷量有2萬多臺，但走量的還是1.2T車型，如果是1.4T車型的話價格都是14萬相信很多人都會選Regal吧，不過具體看個人對於外觀或者內飾的喜愛，兩款車銷量都不錯，都是值得選擇的。

Regal和Sagitar，本身不是一個級別的，但由於Regal優惠幅度較大，因此終端優惠後兩車價格還是有比較大的重疊的，因此有很多小夥伴會拿這臺車來比較。14萬的價格Regal只能買到最低配的版本，而Sagitar則可以考慮入手1.4T的版本。

空間方面，Regal是標準的B級車，長度接近五米，軸距2829mm，而Sagitar嚴格來講只算緊湊級，雖然具備越級的水準，但也只是A➕，四米七的車身和2731mm的軸距和Regal依然不具備可比性。這方面我更傾向於選擇Regal。

變速箱方面，Regal使用的是9AT變速箱，非常穩定。而Sagitar使用的是雙離合變速箱，相對而言要差些，Regal的肯定更好，所以選擇Regal。

然油經濟性方面，Sagitar的雙離合肯定就佔優勢了，Sagitar肯定相比Regal更省油。

買車其實主要看自己更注重那些方面，根據自己的需求來抉擇。

預算14萬，如果是Sagitar的話，可以買到280豪華版，指導價17.59萬，目前市場行情優惠完14.09萬左右，

Regal的話可以買到20T精英版，指導價18.28萬，目前市場優惠4萬左右，優惠完售價14.28萬

在售價方面旗鼓相當，下面我給你從品牌，動力，空間，配置來綜合對比一下

品牌方面，別克和大眾都屬於一線合資品牌，所以也就不存在選雞頭還是選鳳尾的對比

動力方面，Sagitar搭載一臺1.4T渦輪增壓發動機，最大馬力150馬力，最大扭矩250N/M,變速箱採用7速乾式雙離合變速箱，車重1395kg，Regal搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機，最大馬力170馬力，最大扭矩252N/M,變速箱採用9AT變速箱，車重1430kg。

從硬體上來說，Regal這一套動力總成更先進，而且可以加92號燃油，無疑可以降低日後的使用成本，但是引數差距不明顯，而且由於均為自重較大，所以實際加速來看，Sagitar反而略佔優勢

空間方面，Regal作為標準的B級車，在長寬高軸距方面對Sagitar有壓倒性優勢，雖然Regal的後排空間和同級別其他車型相比並不算大，但是瘦死的駱駝比馬大，還是比Sagitar有一點優勢的，這個可以自己去4s店試乘一下就知道了。

配置方面，Sagitar比Regal多了膝部氣囊，主動剎車，疲勞駕駛提示，前駐車雷達，倒車影像，自動駐車，全景天窗，全LED大燈，轉向輔助燈，霧燈，後視鏡摺疊，後視鏡自動防眩目，雨量感應式雨刷

Regal比Sagitar多了副駕駛電動座椅，主動進氣格柵，遠端啟動，被動行人保護

綜合對比來看，Regal級別更高，動力系統更先進，空間更大，首推Regal。當然了，如果在乎配置的話，那就選Sagitar。

下面小Y就為你分析下這兩款車。

首先必須是拿空間來說了，Regal定位B級車，三圍是4904*1863*1461mm軸距2829mm，而Sagitar定位是A+級，三圍僅僅為4753*1800*1462mm軸距僅有2731.說實話這兩個車是沒有可比性的，單從空間上，Regal甩它不止一條街。 Sagitar的對標車型是VERANO，只是VERANO改為三缸後就無人問津了！

由於這個價位可以選擇Sagitar的1.4T版本，還是可以拿出來與Regal的1標配來比較一下的，如果是1.2T的車型那就拜拜了。

Sagitar1.4T的馬力為150P最大扭矩為250Nm而Regal的1.5T發動機169P馬力，但是同樣最大扭矩為250Nm，這就可以看出了，由於Regal的車身較大，加速方面表現應該是不及Sagitar的。但是Regal配備的是9AT變速箱，相比較Sagitar的7速雙離合，頓挫以及順滑還有耐用方面是較好一點的。

在內飾方面個人還是覺得別克的永遠都比大眾的內飾好看，雖然大眾的內飾精緻，但是缺乏了時尚豪華，這就個人有個人的看法了。

Sagitar除了全景天窗比較吸引人之外，因為入門版Regal是小天窗，其他配置跟Regal沒辦法比的，畢竟別克配置高是出了名的，它就是合資車裡的中國產車。

最後一點點個人的小建議，很多人會說，Sagitar比較保值，油耗低什麼的，那如果你只是想著保值，那請出門繞道二手車市場，二手車是最保值的。所以，在同等價位面前，要買就買舒服的，能讓自己享受的，自己喜歡的，不要去想其他那些亂七八糟的，自己舒心才是最重要的。

關注小Y，購車不踩雷！！