理論上可以認為還會回來！

但電路大都不是簡單的單一回路，而且實際線路都較長。電子的運動速度也很慢(約每秒2m)。導體中的核外電子受核的束約力也很有限。

又由於迴路複雜，所以回來也不一定回到原來的位置，只是大致的迴圈運動。不像人一定要回到自己那個家，只要流出自由電子，就有同屬性的自由電子流回來補充就行。要不我們為什麼稱它們為自由電子呢！

導體通電後，導體內的自由電子會立即以異性相吸排列成首尾相連的一條條電子線。前面的電子在後面電子的推湧下，導體前後形成了電子壓力差。即產生了電動勢能。導體中的自由電子會循著晶格“空間通道”前行。由於導體晶格具有一定的旋轉性和傾斜角度。也即其“晶格牆面”可能略向右下方傾旋，因而電子在前行的路上會發生一定方向的偏行（轉），並且延導體外圍前行的電子因失去晶格束縛而離開導體，從而產生“右手定則”之旋轉磁力線場。當然，這是猜想啦。

導體之所以存在能耗，原因就在於電流中一部分高速運動電子受到阻力而發生了外洩。電子外洩本身就說明了電子在導體內是流動的。

如果把眾多導體繞成線圈，比如說是漆包線繞成線圈。那麼漆包線內的電流不斷傾轉外洩就能構成相應密度的磁力線及其磁場。我們正在運用的電動機和發電機，其電與磁之間力的轉換就源於此法。

有人認為：“導體內的自由電子並沒有發生位置移動，只是電子在發生著互相碰撞”。這種解釋應該是說不過去的。電子在導體內流動，除了電子之間“後浪推前浪”的壓力以外，還存在著電子數量多趨向於數量少的趨勢（總電荷差）力作用。有了推動力和趨勢力，電子必然受到力的作用而運動起來，也只有電子運動才會有電流產生。

在現實生活中，我們可以看到許多電流現象。比如，電流透過電燈泡的鎢絲，鎢絲對電流產生阻力，電子因受阻而不能繼續前行，電子就會從四面八方逃離鎢絲而變成光子；又如上下雲層之間，因分別積聚到的電子數量不同，當其總電荷差達到一定的數量以後，又在上下雲層漂移到間隔距離足以引起雲層間或雲地間放電時，雲層電子就會以多向少的一側瞬間光速流動，從而產生閃電（上雲層往往帶正電荷。越接近地面的雲層電負性越大）；還有在金屬焊接時，即便將焊絲與焊接工件之間拉開距離，電流還會照例表現出隔空定向傳導作用。

種種跡象都表明 ，導體內的自由電子受到力的激發源（切割磁力線）作用而運動，電子運動就是電子從一個地方流向了另一個地方。既然電子是流動的，那激發出去的核外電子就再也不能回到原來的地方了。當然，導體上失去的核外電子還會不失時機的得到補充，因為導體周圍的空間環境中有的是電子供它（原子核）俘獲。

最後值得一提的是：發電機線圈在受到磁力線（切割）作用時，線圈並沒有從磁力線中得到自由電子。磁力線僅僅是以自身的力來推動（壓迫）線圈內的自由電子運動和極化（呈異性有序排列）自由電子。也就是說，導體內因電流而流失掉的核外自由電子，不是從磁力線中得到補償（切入）的。

以現有的技術手段，對這個問題恐怕沒法確定，但可以根據相關知識推測一下。

通電前，核外自由電子做無規則的熱運動，通電後，自由電子在電場力的作用下，發生與電場方向相反的定向運動。所以，通電後，自由電子既有無規則的熱運動，又有定向運動，其中，定向運動產生了電流。

如果是交流電路，通電後電流不斷改變方向，核外電子也隨著往復運動，並且運動速度很小，不到十分之幾毫米每秒，核外電子應該能回來。

如果是直流電路，因為電路是閉合的，整個電路上的自由電荷都有，所以形成沿電路的迴圈流動。如果電路中不含電解質電解質的水溶液，核外電子繞行一圈是會回來的。如含電解質的水溶液，電子流經電解質的水溶液，就會被溶液中的正離子俘獲，當然，溶液中還會有電子流出，但此電子已非彼電子，原來的電子就回不來了。

上面已經說了，通電時，核外電子並不是排成規則的隊伍運動，而是定向運動加無規則熱運動，所以，即使回來也很難是原來的位置。