4月16日，上海車展開幕當天，眾多新能源車型扎堆上市、亮相。而從這些車型的產品亮點和宣傳點來看，新能源汽車爭取邁入高階化，幾乎已成各大車企研發新車時所要瞄準的一塊區域。
看回傳統車企這邊，比亞迪亮相了一款名為“漢”的電動跑車，旨在提升整個品牌的形象；廣汽新能源則亮相了一款名為“Aion LX”的智慧超跑SUV，既亮明瞭豪華的屬性，又給出了它的定位——人人都能開的跑車。
3.9秒破百，能夠打動你？
百公里加速僅3.9秒，效能比肩“百萬級超跑”，支撐起Aion LX做到如此好的成績的，是其全球首次應用前後深度整合式“三合一”高效能電動四驅系統，結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界最先進鋼鋁混合車身架構。
無疑，效能強悍，讓這款電動車先行討了年輕消費者的喜歡。
再看Aion LX，更是虜獲年輕消費者芳心的一大殺手鐧。和Aion S有些許區別的是，Aion LX延續了時尚感，不過野性更足，Aion LX前臉依然延續了Aion S的設計理念，取消了前格柵設計，更顯簡潔和科幻。T型的全LED大燈組極具辨識度，效果深邃且富有科技感，值得一提的是，Aion LX前大燈採用的是貫穿式設計，完美與車標融為了一條，非常富有科技感。
Aion LX的側面造型同樣“不甘平庸”。凌厲豐富的腰線、隱藏式B、C柱的設計、設計特別的D柱等等，都讓AionX的側面呈現除了十足的時尚感和一體感。而要數Aion LX側面最引人矚目，那就不得不體其極其流暢的溜背造型，在與巨大的輪轂配合，運動氣息一下子就提升了不少。
極具辨識度的尾燈依然採用了貫穿式設計，也與前大燈組相呼應。當然了，顯眼的尾翼還是展現出了Aion LX運動的風格。
600公里續航，達到了高水準
NEDC工況續航里程達到了600公里，這是什麼概念？事實上，現在眾多的純電動車續航都在400公里左右，400公里的續航完全可以滿足家用，但只限於城市之內，若要上個高速出個省，400公里的續航就有點吃緊。
Aion S的續航里程為510公里，而Aion LX則升級到了600公里，該成績不單放在純電動中非常搶眼，甚至已經十分接近不少傳統燃油車型了，這對於有著續航焦慮症的使用者來說，顯然將是一大福音。
其實，在續航里程方面，廣汽新能源成績頗為顯眼。按照官方說法，廣汽新能源打造出了領先行業整整兩代的廣汽第二代純電專屬平臺技術GEP。其以“電池+電驅”為中心進行整車佈局，全球第一家實現深度整合“三合一”電驅系統，體積降低15%，重量降低20%，扭矩提升20%，功率提升14%。
此外，廣汽新能源是國內第一家實現批次交付綜合續航超里程超510km的車企，並且在年內很快就將突破600km。
據悉，Aion LX將在今年9月投產。讓人期待的是，這款在自動駕駛領域也有著“先人一步”優勢、且人人都能開的電動車，價格究竟是多少。
可以參考的是，Aion S屬於A+級轎車，低配車型補貼後預售14萬元起，高配車型補貼後預售16萬元起，Aion S預售45天，訂單就已經超過了2.3萬輛。如此看來，體型龐大、續航更強的Aion LX，低配車型補貼後價格超過20萬可能性很大。
Aion S以“起飛”式的預售曲線，迅速成為了當下中國訂單量第一的中高階純電轎車。Aion LX是否也能成為新能源汽車市場的明星呢？我們拭目以待。
4月16日，上海車展開幕當天，眾多新能源車型扎堆上市、亮相。而從這些車型的產品亮點和宣傳點來看，新能源汽車爭取邁入高階化，幾乎已成各大車企研發新車時所要瞄準的一塊區域。
看回傳統車企這邊，比亞迪亮相了一款名為“漢”的電動跑車，旨在提升整個品牌的形象；廣汽新能源則亮相了一款名為“Aion LX”的智慧超跑SUV，既亮明瞭豪華的屬性，又給出了它的定位——人人都能開的跑車。
3.9秒破百，能夠打動你？
百公里加速僅3.9秒，效能比肩“百萬級超跑”，支撐起Aion LX做到如此好的成績的，是其全球首次應用前後深度整合式“三合一”高效能電動四驅系統，結合更輕量化、更高強度、更優減震的業界最先進鋼鋁混合車身架構。
無疑，效能強悍，讓這款電動車先行討了年輕消費者的喜歡。
再看Aion LX，更是虜獲年輕消費者芳心的一大殺手鐧。和Aion S有些許區別的是，Aion LX延續了時尚感，不過野性更足，Aion LX前臉依然延續了Aion S的設計理念，取消了前格柵設計，更顯簡潔和科幻。T型的全LED大燈組極具辨識度，效果深邃且富有科技感，值得一提的是，Aion LX前大燈採用的是貫穿式設計，完美與車標融為了一條，非常富有科技感。
Aion LX的側面造型同樣“不甘平庸”。凌厲豐富的腰線、隱藏式B、C柱的設計、設計特別的D柱等等，都讓AionX的側面呈現除了十足的時尚感和一體感。而要數Aion LX側面最引人矚目，那就不得不體其極其流暢的溜背造型，在與巨大的輪轂配合，運動氣息一下子就提升了不少。
極具辨識度的尾燈依然採用了貫穿式設計，也與前大燈組相呼應。當然了，顯眼的尾翼還是展現出了Aion LX運動的風格。
600公里續航，達到了高水準
NEDC工況續航里程達到了600公里，這是什麼概念？事實上，現在眾多的純電動車續航都在400公里左右，400公里的續航完全可以滿足家用，但只限於城市之內，若要上個高速出個省，400公里的續航就有點吃緊。
Aion S的續航里程為510公里，而Aion LX則升級到了600公里，該成績不單放在純電動中非常搶眼，甚至已經十分接近不少傳統燃油車型了，這對於有著續航焦慮症的使用者來說，顯然將是一大福音。
其實，在續航里程方面，廣汽新能源成績頗為顯眼。按照官方說法，廣汽新能源打造出了領先行業整整兩代的廣汽第二代純電專屬平臺技術GEP。其以“電池+電驅”為中心進行整車佈局，全球第一家實現深度整合“三合一”電驅系統，體積降低15%，重量降低20%，扭矩提升20%，功率提升14%。
此外，廣汽新能源是國內第一家實現批次交付綜合續航超里程超510km的車企，並且在年內很快就將突破600km。
據悉，Aion LX將在今年9月投產。讓人期待的是，這款在自動駕駛領域也有著“先人一步”優勢、且人人都能開的電動車，價格究竟是多少。
可以參考的是，Aion S屬於A+級轎車，低配車型補貼後預售14萬元起，高配車型補貼後預售16萬元起，Aion S預售45天，訂單就已經超過了2.3萬輛。如此看來，體型龐大、續航更強的Aion LX，低配車型補貼後價格超過20萬可能性很大。
Aion S以“起飛”式的預售曲線，迅速成為了當下中國訂單量第一的中高階純電轎車。Aion LX是否也能成為新能源汽車市場的明星呢？我們拭目以待。