打黑工和做國際海員是兩碼事，只要沒有犯罪“汙點”，在出入境沒有不良記錄，沒有人能剝奪你做國際海員的權利。
國際海員的篩選要求高於國內海員，這是法律法規政策所決定的。另一個條件就是需要人員達到的素質，這同樣是硬槓桿。相比較後者的要求高於前者。
海員，是一份工作。不要神話它也不要特意去貶低它，適應就好。我的這些問答，大多是介紹行業的Sunny之處，這也被部分網友挑毛病，說我只說好話。關於行業的一些苦與累，反倒說得少一些。 前幾天發的文章聊了聊關於培訓和考證的艱難，讓小夥伴們也感同身受。
不得不說這個行業的門檻還是不低，就算做一名普通的海員，那不僅僅是投入錢和時間的問題！
做國際海員，特別是普通國際海員，除了考證，還牽涉到簽證的問題，這是屬於正規跨國勞務，要求自然要高一個等級。
出來混，遲早是要還的。年輕時吹過的牛逼，現在跪著也要走完，這不就是成年人的生活嘛！
決定做一名海員，是一件不容易的事情。特別是像那些只知道待遇高，其餘什麼都不清楚的人一心朝著船上奔。 報名就收錢，培訓就先繳費，介紹工作就要中介費。
這中間的坑一個接一個，不知道有多少在等著呢！很多人是有這個心卻沒有這個膽，因為這樣的人生輸不起，鈔票輸不起啊！話說回來，家裡有座金山銀山，誰又會上船去受這份罪呢！
如果你是抱著到船上去玩一玩、耍一耍而選擇做船員，那你最好還是先打消這個念頭，免得到時候上船後心裡落差大。那樣的狀態是坐遊輪度假，而不是去工作掙錢。如果有好玩又刺激，又能掙大錢的工作，那麻煩你給大夥兒介紹一個，咱組團去！
國際普通海員和國內普通海員的區別就是多考一門英語，所以這是一個硬指標。首先你要達到考試合格，第二你要完成最起碼的溝通和交流，這是以後工作中會常用到的技能。
雖然大家會比劃著用手語輔助溝通，但會比不會更方便！想想連話都不會說，對方說什麼也不知道，在這樣的環境中一呆就是一年半載，那樣的日子你有勇氣呆多久呢！
上天對每個人都是公平的！如果你因為某種原因實現不了當國際海員的夢想，那做一名國內的普通海員這扇門還是敞開著的。關閉了一扇窗的同時也會開啟另一扇窗，這就是為什麼說上天對每個人都是公平的原因。
打黑工和做國際海員是兩碼事，只要沒有犯罪“汙點”，在出入境沒有不良記錄，沒有人能剝奪你做國際海員的權利。
一、秋後算賬，你怕不怕這事國際海員的篩選要求高於國內海員，這是法律法規政策所決定的。另一個條件就是需要人員達到的素質，這同樣是硬槓桿。相比較後者的要求高於前者。
海員，是一份工作。不要神話它也不要特意去貶低它，適應就好。我的這些問答，大多是介紹行業的Sunny之處，這也被部分網友挑毛病，說我只說好話。關於行業的一些苦與累，反倒說得少一些。 前幾天發的文章聊了聊關於培訓和考證的艱難，讓小夥伴們也感同身受。
不得不說這個行業的門檻還是不低，就算做一名普通的海員，那不僅僅是投入錢和時間的問題！
做國際海員，特別是普通國際海員，除了考證，還牽涉到簽證的問題，這是屬於正規跨國勞務，要求自然要高一個等級。
出來混，遲早是要還的。年輕時吹過的牛逼，現在跪著也要走完，這不就是成年人的生活嘛！
二、條條大路通羅馬，去吧決定做一名海員，是一件不容易的事情。特別是像那些只知道待遇高，其餘什麼都不清楚的人一心朝著船上奔。 報名就收錢，培訓就先繳費，介紹工作就要中介費。
這中間的坑一個接一個，不知道有多少在等著呢！很多人是有這個心卻沒有這個膽，因為這樣的人生輸不起，鈔票輸不起啊！話說回來，家裡有座金山銀山，誰又會上船去受這份罪呢！
如果你是抱著到船上去玩一玩、耍一耍而選擇做船員，那你最好還是先打消這個念頭，免得到時候上船後心裡落差大。那樣的狀態是坐遊輪度假，而不是去工作掙錢。如果有好玩又刺激，又能掙大錢的工作，那麻煩你給大夥兒介紹一個，咱組團去！
國際普通海員和國內普通海員的區別就是多考一門英語，所以這是一個硬指標。首先你要達到考試合格，第二你要完成最起碼的溝通和交流，這是以後工作中會常用到的技能。
雖然大家會比劃著用手語輔助溝通，但會比不會更方便！想想連話都不會說，對方說什麼也不知道，在這樣的環境中一呆就是一年半載，那樣的日子你有勇氣呆多久呢！
上天對每個人都是公平的！如果你因為某種原因實現不了當國際海員的夢想，那做一名國內的普通海員這扇門還是敞開著的。關閉了一扇窗的同時也會開啟另一扇窗，這就是為什麼說上天對每個人都是公平的原因。