大家好，我是懂車滴，說到聲音小耐造，一萬元以內的踏板摩托車不少，可以選擇的車型也很多，這是因為一萬元左右的踏板車是國內市場的主流車型，就這個價位的踏板摩托車而言，它們的排氣量也都是在110cc，125cc或者150cc的踏板摩托車，那麼小編就在這幾個排氣量裡面為車友們推薦幾款效能不錯，各方面表現都很不錯的踏板摩托車型。

要推薦的第一款踏板車型就是一度被車友們奉為“神車125踏板”的摩托車型，這款車就是鈴木UU125。這款車的優勢就是發動機聲音安靜，油耗極低，而且動力也比較充足，鈴木UU125搭載的這臺發動機最大功率為6.9kw，最大扭矩為9.8nm，在同級別車型中這款車的動力表現還是很不錯的。但是這款車的外觀可能不是那麼好看，但是還是挺耐看的。

要推薦的第二款車型是豪爵悅星125T-9D。這款車最大的優勢就是價效比高，就現在而言，這款車的平均售價約為4880元，雖然它在動力上的表現平平，但是這款車的穩定性還是比較好的，而且這款車是超級的皮實耐用，再加上它的超低售價，都使得這款車能夠擁有超高的價效比。車友們如果在意這一點的話，那麼這款車可能就是你最好的選擇了。

除了這兩款之外，還有豪爵鈴木紅寶125這款車也是很不錯的。它是透過內建噴射油道噴射機油，直接潤滑和冷卻活塞，缸體等部件，才極大的改善了這些高速運動部件的潤滑及冷卻條件，才能大大地降低了摩擦阻力，確保發動機持續性爆發強勁動力。

如果上面這三款車型，車友們都不喜歡的話，那麼豪爵鈴木靈迪125，還有豪爵鈴木VH125這些車型都挺值得購買的，或者是新大洲本田的EX125，還有輕騎鈴木韻彩125這些車型都是可以選擇的車型，而且質量也是值得信任的，題主選擇的話，這些車型都是可以的。

萬元以內的踏板車基本上都是一些比較實用的車型，但實用的踏板車也會有不錯的效能表現，而要想發動機皮實耐用，噪音小，油耗低，就要看它的動力總成所使用的技術屬於什麼水平？

按照以往對踏板車的認知這類車型基本上都會搭載技術比較成熟的GY6,但隨著對車型效能的需求，GY6發動機顯然已經不足以滿足使用者的需求,在這樣的前提下各大合資廠商和自主品牌，都相應的推出了各自比較拿手的動力總成。

比如濟南鈴木的超級芯電噴發動機，建設雅馬哈的創核科技，本田系的ESP,NSC,鯊TECH,以及豪爵的ESS，這幾款發動機在噪音，油耗，震動，耐用性等方便都比較不錯。不過雅馬哈的創核科技發動機在另外幾款車型中顯然會遜色一些，這主要是這款發動機的噪音和震動並不是以上幾款中最出色的。

除此以外本田系的ESP發動機因為都搭載在一些高階車型上,所以和預算也會有出入,因此這款發動機也不能進行評選。剩下來的鈴木超級芯，本田NSC,豪爵ESS可以做一下簡要對比,在這幾款發動機中豪爵ESS發動機可以說是很有實力的一款，它因為採用了針刺套缸，滾子搖臂，曲軸防抖技術等新型零件和技術，使得發動機運轉過程中非常安靜，相比另外兩款合資品牌動力總成，毫不遜色，只不過這款發動機推出市場並不久，所以在耐用性上還需要市場的驗證。另外兩款發動機在噪音，震動，耐用性方便可以保持高度接近，但在油耗上鈴木超級芯會更有優勢，所以萬元內踏板車中綜合實力最強的動力總成，依然來自於鈴木的超級芯，而搭配這款發動機的車型有UU和UY125,所以選擇時可以根據預算以及車輛外在表現,在這兩款車型中選擇一款。

座標西安，摩托城轉了兩天，實車體驗過uu，uy，ex125，ns110，福喜，裂行，vh125，usr125，egale（忘了咋拼來的，就是豪爵那個新款的，還出了個super egale的），打著過發動機的有uu uy ex125 福喜 裂行 vh125 usr125，試駕過uu uy usr（畢竟最中意的就是這三輛，ex125沒有試駕車），最終我選了這三輛中大小我能接受，外觀比較好看，做工我最滿意，怠速聲音最小，怠速震動最小，加速滿意，加速過程中發動機聲音和震動最小的USR125，有人說發動機是魔改GY6，我並不在意，如果魔改效果好，我為嘛要選那個號稱新一代實際上聲音更大的，油耗就往多了說差個0.5升每白公里，我覺得無所謂，3快多錢，能接受。以上，就是我的選車結果。來個實車圖，免得有人懷疑我買了沒買。

我是雅馬哈的使用者、對於福喜125/油號25元95號200公里/提速還是給力的、過了1000公里保養最高99/小時/唯一缺陷就是過彎打滑特別厲害°

我選擇了這款，統計了將近兩千公里大部分都是一兩公里的短途騎行，百公里油耗2.27升，不知道說鈴木UY超省油的能省多少，反正這油耗我還是滿意的。

一萬塊錢之內的踏板摩托車，其實它們相差並不是特別遠，之所以這麼說，是因為在發動機的聲音工作以及耐用度方面，無論是本田雅馬哈，或者是劣幕整體水平相差無幾，只是有很微小的差距

首先說從價位上來看，雅馬哈的創核科技發動機在噪音控制方面比較一般，但是它的好處比較節油，尤其是在本田和鈴木面前，雅馬哈的這款發動機還是能夠多多少少省掉一部分油的，但其實這已經不重要了，因為對於125 cc級別的摩托車來說，百公里的油耗就是2.5和2.2這種區別，100公里才相差0.3升油，對於七星成本上來說，基本上是感覺不到的

本田125 CC級別的摩托車裡面，無論是新大洲本田的，Ess，發動機或者五羊本田的鯊系列發動機，其實這兩種沒有什麼區別，尤其是作為一款普通的家用踏板摩托車來說，很少有摩友能夠在摩托車的使用壽命內騎到十萬公里以上，而兩本最大的特點是大多數車型都帶有cbs剎車聯動系統

人家不要小看剎車聯動系統，在實際的騎行過程當中還是比較爽的，可以一個手指負責油門，另外一個手負責剎車，所以有條件的話，如果看外觀能夠接受，可以選擇本田系列的合資摩托車

鈴木系列的摩托車是這三個品牌當中比較均衡的車型，無論是uu或者是uy，他們採用的是同一款發動機鈴木超級芯，這個發動機的特點是比較皮實耐造在省油方面和雅馬哈系列差不多，但是在噪音方面控制的比雅馬哈系列要好一些

不管日系車還是中國產大品牌車正常保養車應該都能開到報廢期內！只要發動機沒有問題其他的都不重要，畢竟不是人人每天都摩旅，還是買菜上班代步的多！

我的鈴木藍巨星，8升油箱，實測百公里2.3升，聲音40碼小到沒音，速度到80就降速不給油了

1萬內，鈴木UU125是無敵的，空間大，油耗低，全球車型。時速20應該是震動最大的時候把，速度起來過了30 40震動就不明顯了， 表顯70得時候非常安靜，一點震動都感受不到了，在加速的感覺都不一樣了，特別奇怪，這是最舒服的時速。帶著頭盔一般是聽不到聲音的，所以我都不知道我的車跑起來但是什麼聲音。

起步比一般汽車還快，不會拖泥帶水，低速鬆油門時能聽到發動機的口哨聲。這款發動調教中後段加速很給力，特別適合我上下班。

據說有位騎手騎了20萬公里，廠家聽說了免費給換了臺新的。你說耐操不耐操。我也打算騎到20，然後你懂的[狗頭]

夢想之車

摩托車聲音再大能大到哪裡去？除非是改裝過的或者雜牌摩托，一般好點的摩托車聲音都不會特別大，另外摩托車聲音本來就設計的比較大起到安全提示周圍行人車輛的作用。和汽車沒法比，一個發動機內建有包裹，一個是外接沒有包裹噪音自然大很多，騎行起來胎噪風噪都會抵消一部分發動機噪聲，有很多愛騎摩托車的人要的就是摩托車這種咆哮聲才有感覺。看看那些炸街黨鬼火少年。萬元以內個人覺得鈴木uu125和雅馬哈巧格i都可以參考選擇。只有自己去實體店試駕了解更靠譜。

巧格福喜太小太抖，巡鷹純粹就是巧格換殼，太貴，UU比之本田流踏板醜了點，UY不錯，新大洲的E影最綜合吧，樣子一般，不過主要是翅膀標，帶CBS，本田自己的電噴頭。關鍵是才8000多。

像一萬元左右的踏板車。聲音小好聽，耐造。而且還有很多功能跟可玩性。

那就首選新大洲本田的NS110r高配版。跟五羊本田御睿110高配版。這兩款車號稱縮小版的PCX150。有三秒啟停。腳踏熄火。智慧鑰匙，怠速起停。發動機聲音本田獨有的那種咻咻聲。

所以這兩款車是首選。

USR聲音小，震動小，騎行品質最好。UY動力強，車身長，載人寬敞，車頭好看，後面一般，腿部不能伸直，不太舒服。UU動力強，發動機和UY一樣，耐用，但是配置低，樣子醜點，也老土一點。要舒服，首選USR，發動機和UY比差距是有的，但是不要去在意，差上天，它都是一個125的代步車，差不到哪裡去，都上不了山下不了水，代步而已，發放機的那點差忽略不計，要是真想拿去山路泥地造，也不是不行，開個三幾年也可以，不過也就能造它個三幾年。我剛提USR一個禮拜，我這裡五羊本田，新大洲本田，建設雅馬哈，濟南輕騎鈴木，豪爵，專賣店都有，我也都去看過，試過，五羊價錢硬，還有其他幾家直接不考慮，做工差，最後UY和USR裡面選，UY殼薄，後面造型土，腿不能伸直，USR車頭差點味道，其他都合意，選了USR，結果證明沒買錯。

神車uu你可以看看，我們這邊js太黑了，最低配uu8980不帶還價的，我直接買了新大洲ex125，8700送槓箱，還有9瓶機油。

萬元以下選擇挺多的，雅馬哈的巧格，福喜，鈴木的UU，UY，豪爵的USR，Eagle，本田的裂行，E影

萬元以下的選擇太多了 要安靜、震動小漆水做工好的選豪爵的vh usr 萌哥萌妹 省油空間、大的選輕騎鈴木的uu哥usr 省油、車身小巧靈活的選雅馬哈的福喜 巧格i 旭鷹 五羊本田的一代喜鯊 新大洲本田的ns125d dio u+也不錯

萬元內踏板還是日系的天下，我家現在有一輛雅馬哈迅鷹125，當時買的時候9800元，至今已經11年了，還在騎，沒有什麼問題，就是油耗高點，抖動大了。

現在能買到的符合你要求的踏板其實也就那麼幾臺。

一、鈴木UU125（8980元）

單缸強制風冷四衝程發動機，124 mL的排量，最大功率: 6.9/7500 kW(r/min)，萬元踏板機車避不開的一臺車，同級別裡有最好的舒適度和儲物空間，新發動機百公里油耗1.8---2.3，唯一的缺點就是售後了。

二、天鷹150（10800---12800元）

號稱踏板機車中的Excelle機車，雅馬哈MAX155的兄弟，本田PCX的水冷發動機，極速115，油耗2.5---3個。

三、豪爵VF125（5000元左右）

外觀比較老氣，但是做工、漆面十分的好，剎車好、發動機震動控制的也好，百公里油耗相對偏高，2.6---2.8左右。唯一的缺點是最高時速每小時80公里。

四、本田裂行125（12980元左右）

雖然顏值高，但其實這臺車用料單薄，座高把低坐姿不舒服，百公里油耗2.5以上，個人不是很喜歡，但是買它的車友並不少，號稱萬元踏板內的操控天花板。

五、雅馬哈125系列，包括迅鷹125（11200元）福喜125（8980元）、巧格125（7680元）、賽鷹125（8680元）、旭鷹125（1680元）。

雅馬哈的機車屬於買發動機送整車，定價比同級的貴一點，外觀看個人喜好吧，發動機很省油，百公里油耗2甚至一下，就是高壓縮比導致震動大點。