1.發動機活塞環或缸套嚴重磨損

如果活塞環或缸套嚴重磨損，就使活塞與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體透過環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，所以導致曲軸箱廢氣壓力增大。

伴隨現象：呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。

2.活塞環對口

活塞環雖然沒有磨損，但如果環的開口全部對口，也將使壓縮和膨脹過程中大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。  

伴隨現象：柴油機下排氣嚴重，機油消耗增加，排氣可能冒藍煙。

3.活塞環粘連或斷裂

活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴，燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。  

伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，柴油機冒藍煙，動力不足，缸內有異響等。

4.活塞頂部燒蝕或拉缸

活塞頂部嚴重燒蝕或拉缸，都將使該缸失去密封，曲軸箱廢氣壓力增大使自然的。 

伴隨現象：柴油機有異響、排氣冒黑煙、動力不足或柴油機不能轉動。

5.曲軸箱呼吸器故障

①呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞。呼吸器薄膜或（呼吸器）活塞損壞，將是曲軸箱與大氣失去平衡，在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增加。

伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。 

②呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞：呼吸器與大氣平衡的微小通氣孔堵塞，將是曲軸箱內部與大氣無法保持平衡，同樣在內外壓力差的作用下，導致曲軸箱廢氣排出量增大。

伴隨現象：機油消耗增加、排氣藍煙嚴重，但對功率等基本沒有影響。

6.機油加油量太多

機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，這是因為曲軸箱內空間有限，機油加得太多，曲柄連桿等高速運動部件將嚴重撞擊機油並使其飛濺，行成油霧而造成曲軸箱廢氣壓力增大。  

伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力大，機油油麵太高。

7.空壓機內竄氣嚴重

如果空壓機活塞環嚴重磨損，將導致空壓機壓縮氣體隨機油會有一起內竄進入曲軸箱而導致曲軸箱廢氣壓力增大。當檢查柴油機活塞環、缸套、呼吸器等沒有問題而曲軸箱廢氣壓力仍然大時，就需要對空壓機進行相應的檢查。

伴隨現象：曲軸箱廢氣壓力增大、機油耗量增加、裝置氣路系統建壓很慢並有機油。此時應檢查空壓機的質量狀況，疏通裝置的氣路系統，酌情更換空壓機（活塞環等）或氣路安全閥等部件。

8.活塞環或缸套因素與其它因素導致曲軸箱廢氣壓力大的主要差別

①活塞環或缸套磨損，竄入曲軸箱的是燃燒氣體，因此，曲軸箱廢氣具有濃烈的燃燒氣體味道，而其它因素則沒有這種味道。 

②活塞環或缸套因素竄氣易使機油短期內變黑，其它因素則機油變黑時間正常。

9.曲軸箱廢氣壓力大的危害

①增加機油消耗；

②柴油機嚴重冒藍煙；

④對於閉式迴圈的曲軸箱呼吸系統（即：將呼吸器排氣管直接引入柴油機的進氣管），易導致活塞頂部燒蝕故障。

正常情況下，發動機曲軸箱與發動機外界壓力是平衡的，它是透過pVc閥來調節曲軸箱壓力的，而柴油機是透過呼吸器廢氣管排放壓力的。

當曲軸箱壓力過大時，一般是PVC閥堵塞了，而柴油機應該是呼吸器堵塞。排除以上原因，那就是機械故障了。

這個情況對於老舊車而言還是比較常見的。主要是由於活塞及環以及缸套磨損後，活塞環密封不嚴導致缸內氣體竄入曲軸箱引起的。

我們平時開啟氣門室蓋，或者抽出機油尺，用手按住，會發現有壓力，這個請放心，沒什麼問題。

當發現機油蓋口或機油尺口有大量廢氣排出時，估計發動機有麻煩了，一般輕微的是環磨損，對口，重的可能活塞燒蝕了。

另外，如果氣缸墊呲了，缸內氣體會竄入氣缸，導致曲軸箱壓力增加的。

所以，曲軸箱壓力增大，排除廢氣機構堵塞外，應該是活塞，缸套，及環和氣缸墊問題了。

當然如果冷卻機構有故障也會導致油溫升高後壓力增加的。

如果有以上情況，估計要修發動機了。

個人分析，供大家參考！