很榮幸回答您的提問！
入手春風NK150，算起來有一年了，既然有這機會，我就說一下自己用車的切身體會吧。
首先從外觀來看，還是蠻適合年輕人的，年輕活潑酷酷的！看細節，還有待提升……下面就說說我試騎的感受吧：
1、騎上去時，以我172CM的身高還需踮起腳尖才能穩住車身。
2、坐姿稍需前傾，後剎位置比腳踏稍高，腳尖需稍上翹。
3、油門的反應不太理想，感覺有點慢；在穩住油門時，轉速錶指標有時會有點上下跳動。
4、引擎聲我個人不太喜歡，有點像打鼓。
5、減震器有點硬，車身有點抖，到時把減震器調一下可能會好些。
6、車頭左右轉向半徑太大，在鄉村道路調頭不方便。
7、說說動力方面，把我的豪爵迪爽150-9和我弟的春風150NK的動力做個對比。先看看春風150NK的相關引數（壓縮比 10.5：1，最大功率 10.7KW，最大扭矩 12.2N·M），再看看我的豪爵迪爽150-9的相關引數（壓縮比 9.2：1，最大功率 8.4KW，最大扭矩 11.3N·M）；從引數上來看，春風150NK比我的豪爵迪爽150-9要好。但從我實際試騎中來看，春風150NK的爆發力太軟，提速不行，比不過我的豪爵迪爽150-9。也許是未過磨合期的原因，才使得春風150NK的動力表現得不太好吧。豪爵迪爽150—9的爆發力很強大，可以瞬間將車頭抬起很高，提速也很快。
8、看看制動方面，春風150NK的前後輪採用的都是液壓盤式，前輪規格為100/80-17，後輪規格為130/70-17，整車整備質量142kg。從引數上看，還是不錯的，可在實際中，我個人感覺由於沒有ABS系統，整車的重心又有點靠前，從而在急剎車時，後輪會有些飄。
9、總體上的感受還是不錯的，個人認為只適合在城市中騎行，動力不足導致不太適合在泥濘的山路上騎行；也不太適合長途騎行，畢竟油箱只有10L，續航能力在同級車中稍差，建議不需跑長途的兄弟姐妹可以考慮這款車，價效比我個人認為還是能接受的……
10、指出缺點，只為中國產能更好！支援中國產！
很榮幸回答您的提問！
入手春風NK150，算起來有一年了，既然有這機會，我就說一下自己用車的切身體會吧。
首先從外觀來看，還是蠻適合年輕人的，年輕活潑酷酷的！看細節，還有待提升……下面就說說我試騎的感受吧：
1、騎上去時，以我172CM的身高還需踮起腳尖才能穩住車身。
2、坐姿稍需前傾，後剎位置比腳踏稍高，腳尖需稍上翹。
3、油門的反應不太理想，感覺有點慢；在穩住油門時，轉速錶指標有時會有點上下跳動。
4、引擎聲我個人不太喜歡，有點像打鼓。
5、減震器有點硬，車身有點抖，到時把減震器調一下可能會好些。
6、車頭左右轉向半徑太大，在鄉村道路調頭不方便。
7、說說動力方面，把我的豪爵迪爽150-9和我弟的春風150NK的動力做個對比。先看看春風150NK的相關引數（壓縮比 10.5：1，最大功率 10.7KW，最大扭矩 12.2N·M），再看看我的豪爵迪爽150-9的相關引數（壓縮比 9.2：1，最大功率 8.4KW，最大扭矩 11.3N·M）；從引數上來看，春風150NK比我的豪爵迪爽150-9要好。但從我實際試騎中來看，春風150NK的爆發力太軟，提速不行，比不過我的豪爵迪爽150-9。也許是未過磨合期的原因，才使得春風150NK的動力表現得不太好吧。豪爵迪爽150—9的爆發力很強大，可以瞬間將車頭抬起很高，提速也很快。
8、看看制動方面，春風150NK的前後輪採用的都是液壓盤式，前輪規格為100/80-17，後輪規格為130/70-17，整車整備質量142kg。從引數上看，還是不錯的，可在實際中，我個人感覺由於沒有ABS系統，整車的重心又有點靠前，從而在急剎車時，後輪會有些飄。
9、總體上的感受還是不錯的，個人認為只適合在城市中騎行，動力不足導致不太適合在泥濘的山路上騎行；也不太適合長途騎行，畢竟油箱只有10L，續航能力在同級車中稍差，建議不需跑長途的兄弟姐妹可以考慮這款車，價效比我個人認為還是能接受的……
10、指出缺點，只為中國產能更好！支援中國產！