我覺得這個說法很有問題。

真正在兩百多年間嚴格實行海禁政策的只有明朝，清朝海禁的時間非常短暫，這兩者對民眾生活的影響是完全是不能相提並論的。

明朝建立伊始，明太祖朱元璋就頒佈了海禁的條例，根據《 大明律》“私出外境及違禁下海”專條記載：

凡將馬牛、軍需、鐵貨、銅錢、段匹、細絹、絲綿，私出外境貨賣，及下海者，杖一百。挑擔馱載之人，減一等。物貨船車，併入官。於內以十分為率，三分付告人充賞。若將人口軍器出境及下海者，絞。因而走洩事情者，斬。其拘該官司及守把之人，通同夾帶，或知而故縱者，與犯人同罪。失覺察者，減三等，罪止杖一百。 軍兵又減一等。

明朝關於海禁的政策，寫入了朝廷的法典。自此以後，關於海禁的政策越來越嚴格，甚至到弘治年間，進一步對官民人等所造船隻的桅杆數目作出限制，嚴禁民間私造兩桅以上的大船，違者從重治罪。

明朝的海禁基本斷絕了民眾走正常渠道出海貿易的可能性，嚴重影響到沿海地區民眾的生活。

隆慶年間，朝廷因為東南沿海地區的“倭亂”（其實是海盜集團），決定在漳州、泉州開發月港，允許當地的人民出海貿易，其他地區直到崇禎亡國仍然嚴格執行海禁政策。但是，這種區域性地區開放、整體海禁的做法帶來後患是，即多數人投入到走私活動中，導致明末走私海商集團的興起，最終摧垮了月港體系。

最後，清朝的海禁是從順治三年（1646）到康熙二十三年（1683），持續時間只有30多年，它所造成的惡劣影響是很短暫的。