這套系統有三種形式，分別應用於：

1.縱置引擎車型（A4/5/6/7/8,Q5/6）；2.橫置引擎車型（A3/TT等）；3.R8。儘管奧迪將它們統稱“Quattro”，三者間差異卻非常大。

大眾的4Motion主要分兩種，應用於：

1.縱置引擎（Touareg、輝騰）；2.橫置引擎（Golf、CC、Tiguan等）。

在開始講解之前有一件事你得知道：縱置引擎車上的四驅系統，不管是Quattro還是4Motion，核心元件大都不是大眾或者奧迪的技術，而是豐田提供的。奧迪縱置引擎車型的中央差速器（除了新款A6/7/8, S4/5/6/7, RS5/7 以及 R8）和一些大眾車的託森差速器，都是由JTEKT研發的，這家公司是豐田的子公司。

現在我們進入主題：

奧迪Quattro與大眾 4Motion具體應用車型上的同與不同

1.奧迪Quattro採用託森A型中央差速器的（前後扭矩分配比預設為50/50），應用於大部分配備ZF6速自動和Getrag6速手動變速箱的車型；

2.奧迪Quattro採用託森B型中央差速器的(50/50)，主要應用於配備ZF5速自動變速箱的車型；

3.奧迪Quattro採用託森C型中央差速器的（40/60），應用於新款B8（第八代）A4/5，Q5/7等；

4.奧迪Quattro採用冠狀齒中央差速器的（40/60），應用於新款A6/7/8，S/RS全系（除了TTS,TT RS）。冠狀齒中差是奧迪自主研發的；

5.奧迪R8的Quattro系統採用粘性耦合器來驅動前輪，也就是說，R8大部分時間是純後輪驅動車型，只有後輪失去牽引力的時候，前橋才與傳動軸連線；2016款奧迪R8採用的是第五代Haldex電控液壓多片耦合器（奧迪還沒有公佈前後扭矩分配比），這與現款蘭博基尼Huracan的AWD系統類似；

6.大眾輝騰V8上的那套4Motion系統和奧迪1是一模一樣的；

7.大眾輝騰W12以及五代Passat上的4Motion系統相當於奧迪2；

8.一代Touareg的4Motion系統，採用了行星齒輪中央差速器，帶多片限滑離合器，還配備了低速四驅擋。這與雷克薩斯IS/GS和斯巴魯WRX STI的AWD系統類似，只是AWD沒有低速擋除此之外，中後差速器還可以完全鎖止（後差鎖是選裝）；有件事值得一說，它的前後扭矩分配比是38/62，但大眾讓電控限滑離合器預設處於齧合狀態，

這套系統有三種形式，分別應用於：

1.縱置引擎車型（A4/5/6/7/8,Q5/6）；2.橫置引擎車型（A3/TT等）；3.R8。儘管奧迪將它們統稱“Quattro”，三者間差異卻非常大。

大眾的4Motion主要分兩種，應用於：

1.縱置引擎（Touareg、輝騰）；2.橫置引擎（Golf、CC、Tiguan等）。

在開始講解之前有一件事你得知道：縱置引擎車上的四驅系統，不管是Quattro還是4Motion，核心元件大都不是大眾或者奧迪的技術，而是豐田提供的。奧迪縱置引擎車型的中央差速器（除了新款A6/7/8, S4/5/6/7, RS5/7 以及 R8）和一些大眾車的託森差速器，都是由JTEKT研發的，這家公司是豐田的子公司。

現在我們進入主題：

奧迪Quattro與大眾 4Motion具體應用車型上的同與不同

1.奧迪Quattro採用託森A型中央差速器的（前後扭矩分配比預設為50/50），應用於大部分配備ZF6速自動和Getrag6速手動變速箱的車型；

2.奧迪Quattro採用託森B型中央差速器的(50/50)，主要應用於配備ZF5速自動變速箱的車型；

3.奧迪Quattro採用託森C型中央差速器的（40/60），應用於新款B8（第八代）A4/5，Q5/7等；

4.奧迪Quattro採用冠狀齒中央差速器的（40/60），應用於新款A6/7/8，S/RS全系（除了TTS,TT RS）。冠狀齒中差是奧迪自主研發的；

5.奧迪R8的Quattro系統採用粘性耦合器來驅動前輪，也就是說，R8大部分時間是純後輪驅動車型，只有後輪失去牽引力的時候，前橋才與傳動軸連線；2016款奧迪R8採用的是第五代Haldex電控液壓多片耦合器（奧迪還沒有公佈前後扭矩分配比），這與現款蘭博基尼Huracan的AWD系統類似；

6.大眾輝騰V8上的那套4Motion系統和奧迪1是一模一樣的；

7.大眾輝騰W12以及五代Passat上的4Motion系統相當於奧迪2；

8.一代Touareg的4Motion系統，採用了行星齒輪中央差速器，帶多片限滑離合器，還配備了低速四驅擋。這與雷克薩斯IS/GS和斯巴魯WRX STI的AWD系統類似，只是AWD沒有低速擋除此之外，中後差速器還可以完全鎖止（後差鎖是選裝）；有件事值得一說，它的前後扭矩分配比是38/62，但大眾讓電控限滑離合器預設處於齧合狀態，