基本上只要是懂車的，在看到一款車的時候，就知道這款車是前驅還是後驅還是四驅了，但是如果把眼睛蒙起來，透過駕駛感受來區分前驅車和後驅車的話，則有以下的區別：

這個車輛加速的時候，重心會向後靠，前輪受到的重力減少，隨即後輪受到的重力增大。如果是前驅車，由於前輪重力減少，因此摩擦力也會降低，只需要不大的動力就可以讓車輪燒胎行駛，從而造成前驅車加速的極限比較低；

而後驅的車輛在加速的時候，後輪受力增加，後輪摩擦力更大，因此可以承受很大的動力，加速的極限也比較高。

如果要透過加速來分辨前驅後驅的話，掛到1檔，地板油起步，如果感覺被拽著走，而且有打滑的趨勢，那就是前驅，如果感覺被推著走，而且加速發力比較迅猛，那就是後驅。

後驅車後排中間地板上會有一定的隆起，這個是為了安裝傳動軸留出一定的空間，但是前驅車也不一定是平坦的，有些為了安排排氣管的走向也會在中間有輕微的隆起，但是當後軸隆起並且後輪也有傳動軸的話，那就是後驅的車身結構。

一般情況下，德國BBA只有BB是後驅為主，BB指的是賓士和寶馬，基本上大部分車輛都是後驅為主，而A則代表奧迪，奧迪只有quattro四驅和前驅，沒有單獨的後驅系統，而一般的家用日系車也是前驅為主，但是少數高階日系品牌後驅居多，譬如英菲尼迪、雷克薩斯等，而中國產家用轎車基本上也是前驅為主。

總的來說，前驅車成本低，佔用空間小，驅動結構單一，因此被很多以實用為主的車輛設計裝配，作為主要的驅動形式；而後驅車則結構相對複雜，傳動能耗比較大，而且對車身的要求也更高，因此後驅車一般為高階轎車上使用的比較多。各有各的優缺點，在購買汽車的時候針對不同的車輛進行試駕，找到合適自己的感覺就行了。

從外觀上來說，後驅車多采用發動機縱置佈局，發動機位置更加偏向前車頭，所佔發動機艙空間較大，所以一般來說後驅車的車頭都比較長。

從車內看，後驅車底盤下都有一根傳動軸，將發動機的動力傳送到後橋之上，所以後驅車的後排地臺隆起較高。如果是地板純平那它很有可能是一臺前驅車。

從行駛姿態來看，前驅車的重心主要集中在前部車頭位置，所以在高速過彎時更容易出現推頭現象。而後驅車抓地力主要集中在後輪，所以如果一臺車能輕鬆甩尾漂移，那無疑就是一臺後驅車。

從車輛定位來說，如果一臺車主打的是運動操控，強調效能，那麼它同樣很有可能是一臺後驅車。比如凱迪拉克atsl,BMW3 Series，英菲尼迪q50l，捷豹xel等等。主要原因在於後驅車有更好的操控和動力天賦。

當然以上說的只是大多數情況，實際上也有例外，如果想要了解一臺車到底是前驅還是後驅最直接的辦法就是看底盤結構了。

希望回答能幫到你。