蘇-30MKI戰鬥機是由俄羅斯研發製造的，這個版本是印度空軍專用型號，為了防止其它國家購買，印度花重金買斷了蘇-30MKI的生產線。印度的做法很聰明，這款戰鬥機是蘇-30系列中的王中王，碾壓一切蘇-30，包括俄羅斯自己的蘇-30。於是，印度就掉進坑裡了。關於蘇-30MKI的垂尾為什麼切尖，沒什麼新意，不過是為了減少氣動阻力而已，當時的發動機技術，氣動阻力消除技術不好，這樣做的機型很多，現在無所謂了。
蘇-30MKI戰鬥機垂尾切尖設計在印度眼裡是先進的一個方面，這款戰鬥機印度所提出的效能要求之高，超出了當時俄羅斯的實際能力，印度當時手頭富裕，不差錢，俄羅斯正處於羅鍋上山錢（前）緊的窘境。於是俄羅斯就把許多好的東西，包括不成熟的向量發動機、無源相控陣雷達、三翼面佈局等等，一股腦的都安裝到了蘇-30MKI身上。垂尾切尖是蘇-27戰鬥機的典型設計，蘇-27屬於空優戰鬥機，強調高機動效能，垂尾切尖主要是用於高機動效能和“狗鬥”時增加機動能力。蘇-30系列戰鬥機屬於多用途戰鬥機，並不是空優戰鬥機，載彈量大，航程大，對地攻擊能力強是其優勢，但是，印度要的是絕對空優型戰鬥機，打遍亞洲無敵手，而且要以空優為主，這就強人所難了。
面對印度手裡白花花的銀子，俄羅斯發愁了，怎麼辦呢？於是就搞出來一款另類版本的蘇-30，採用帶鴨翼佈局的三翼面佈局，優點是機動效能好，升力效應高，這還不算，把正在實驗的向量發動機也加上，垂尾切尖，減少氣動阻力，有利於超音速突破，這樣一來，俄羅斯專門為印度重金定做的“超級先進、全球最強的版本”的蘇-30MKI誕生了。結果不說了，都知道，它兩打起來了，打了好長時間，最後印度購買法國陣風和這事有關係。
話多了，說說蘇-30MKI戰鬥機的垂尾切尖到底有什麼用處？切尖主要是為了更容易的突破聲速，或者是超音速飛行使減少垂尾翼尖形成渦流，減少阻力。飛機垂尾並不是垂直的，前面有一斜面，在破聲速時，會出現象機翼一樣的渦流，機翼前空氣的流速達音速而翼後的速度卻未達到音速，在機翼或者是垂尾等地方會產生一種貼在機翼上的環繞流，也叫做氣流包膜，這些集中在翼尖部的氣流包膜會從高壓區向低壓過渡，會使機翼升力急劇下降。如果是垂尾，會導致垂尾翼尖部阻力增加，不利於突破音障，切掉這塊翼尖對改善飛機速度有幫助，等於是像刀尖一樣，劃破這層阻力包膜。
但是垂尾切尖也是缺點，消耗能量大，不利於滯空，同時尖銳的外面的隱身性是非常不好，等於是一個雙刃劍。
從印度對蘇-30MKI的使用來看，它主要追求的還是空優能力，而蘇-30本身就多用途戰鬥機，任何的多用途都不是多面手，而是顧此失彼，這一點是肯定的，魚和熊掌不可兼得，至於所謂的多面手無非是噱頭而已，最典型的例子就是F-35。印度購買蘇-30MKI主要是做為空優戰鬥機使用，不過，印度似乎又做錯了什麼，等於是替俄羅斯當了一回試驗員的角色，當然，錢是印度花，技術印度學不會，好了，不說了，就是這個意思。
蘇-30MKI戰鬥機是由俄羅斯研發製造的，這個版本是印度空軍專用型號，為了防止其它國家購買，印度花重金買斷了蘇-30MKI的生產線。印度的做法很聰明，這款戰鬥機是蘇-30系列中的王中王，碾壓一切蘇-30，包括俄羅斯自己的蘇-30。於是，印度就掉進坑裡了。關於蘇-30MKI的垂尾為什麼切尖，沒什麼新意，不過是為了減少氣動阻力而已，當時的發動機技術，氣動阻力消除技術不好，這樣做的機型很多，現在無所謂了。
蘇-30MKI戰鬥機垂尾切尖設計在印度眼裡是先進的一個方面，這款戰鬥機印度所提出的效能要求之高，超出了當時俄羅斯的實際能力，印度當時手頭富裕，不差錢，俄羅斯正處於羅鍋上山錢（前）緊的窘境。於是俄羅斯就把許多好的東西，包括不成熟的向量發動機、無源相控陣雷達、三翼面佈局等等，一股腦的都安裝到了蘇-30MKI身上。垂尾切尖是蘇-27戰鬥機的典型設計，蘇-27屬於空優戰鬥機，強調高機動效能，垂尾切尖主要是用於高機動效能和“狗鬥”時增加機動能力。蘇-30系列戰鬥機屬於多用途戰鬥機，並不是空優戰鬥機，載彈量大，航程大，對地攻擊能力強是其優勢，但是，印度要的是絕對空優型戰鬥機，打遍亞洲無敵手，而且要以空優為主，這就強人所難了。
面對印度手裡白花花的銀子，俄羅斯發愁了，怎麼辦呢？於是就搞出來一款另類版本的蘇-30，採用帶鴨翼佈局的三翼面佈局，優點是機動效能好，升力效應高，這還不算，把正在實驗的向量發動機也加上，垂尾切尖，減少氣動阻力，有利於超音速突破，這樣一來，俄羅斯專門為印度重金定做的“超級先進、全球最強的版本”的蘇-30MKI誕生了。結果不說了，都知道，它兩打起來了，打了好長時間，最後印度購買法國陣風和這事有關係。
話多了，說說蘇-30MKI戰鬥機的垂尾切尖到底有什麼用處？切尖主要是為了更容易的突破聲速，或者是超音速飛行使減少垂尾翼尖形成渦流，減少阻力。飛機垂尾並不是垂直的，前面有一斜面，在破聲速時，會出現象機翼一樣的渦流，機翼前空氣的流速達音速而翼後的速度卻未達到音速，在機翼或者是垂尾等地方會產生一種貼在機翼上的環繞流，也叫做氣流包膜，這些集中在翼尖部的氣流包膜會從高壓區向低壓過渡，會使機翼升力急劇下降。如果是垂尾，會導致垂尾翼尖部阻力增加，不利於突破音障，切掉這塊翼尖對改善飛機速度有幫助，等於是像刀尖一樣，劃破這層阻力包膜。
但是垂尾切尖也是缺點，消耗能量大，不利於滯空，同時尖銳的外面的隱身性是非常不好，等於是一個雙刃劍。
從印度對蘇-30MKI的使用來看，它主要追求的還是空優能力，而蘇-30本身就多用途戰鬥機，任何的多用途都不是多面手，而是顧此失彼，這一點是肯定的，魚和熊掌不可兼得，至於所謂的多面手無非是噱頭而已，最典型的例子就是F-35。印度購買蘇-30MKI主要是做為空優戰鬥機使用，不過，印度似乎又做錯了什麼，等於是替俄羅斯當了一回試驗員的角色，當然，錢是印度花，技術印度學不會，好了，不說了，就是這個意思。