正在紅色星球上漫遊的好奇號火星車，剛剛向美國宇航局（NASA）的科學家們回傳了一批有趣的新照片。
其中呈現了火星上一些迷人細節，但最讓我們驚奇的，莫過於好奇號拍攝時所處的位置和姿勢角度。
NASA 表示，好奇號火星車最高能夠保持 45° 而不傾倒。但出於穩妥的考慮，他們在程式設計時設定了避免超過 30° 的閾值。
【圖自：NASA / JPL-Caltech，via Cnet】
首先是好奇號在 2 月 1 日拍攝的這張火星特寫鏡頭，這裡有著地形顛簸、長相獨特的土瘤畫面。
好奇號透過臂鏡成像儀（MAHLI）拍攝了這些既熟悉又陌生的細節，看起來與 2019 年底再附近位置拍到的場景很是相似。
【1 月 30 號的這張特寫照片，顯得更加時髦一些】
MAHLI 的微距能力，有助於科學家研究火星表面礦物和地層的細節。NASA 稱之為火星車上的放大鏡，正如地質學家隨身攜帶的那一種。
NASA 行星地質學家 Abigail Fraeman 指出：這些影象給我們留下了深刻的印象，然而幕後的細節更是讓我們驚歎，因為好奇號創下了最高 26.9° 的傾角紀錄。
【2 月 3 日拍攝的照片，展示了好奇號拍攝時的巨大傾角】
NASA 指出，好奇號火星車能夠保持 45° 不倒，但安全系統的程式設計設定是避免超過 30°。
當然，這並不是火星車創下的最高紀錄。因為 2016 年沉睡過去的機遇號火星車，就曾達到過 32° 的傾角。
正在紅色星球上漫遊的好奇號火星車，剛剛向美國宇航局（NASA）的科學家們回傳了一批有趣的新照片。
其中呈現了火星上一些迷人細節，但最讓我們驚奇的，莫過於好奇號拍攝時所處的位置和姿勢角度。
NASA 表示，好奇號火星車最高能夠保持 45° 而不傾倒。但出於穩妥的考慮，他們在程式設計時設定了避免超過 30° 的閾值。
【圖自：NASA / JPL-Caltech，via Cnet】
首先是好奇號在 2 月 1 日拍攝的這張火星特寫鏡頭，這裡有著地形顛簸、長相獨特的土瘤畫面。
好奇號透過臂鏡成像儀（MAHLI）拍攝了這些既熟悉又陌生的細節，看起來與 2019 年底再附近位置拍到的場景很是相似。
【1 月 30 號的這張特寫照片，顯得更加時髦一些】
MAHLI 的微距能力，有助於科學家研究火星表面礦物和地層的細節。NASA 稱之為火星車上的放大鏡，正如地質學家隨身攜帶的那一種。
NASA 行星地質學家 Abigail Fraeman 指出：這些影象給我們留下了深刻的印象，然而幕後的細節更是讓我們驚歎，因為好奇號創下了最高 26.9° 的傾角紀錄。
【2 月 3 日拍攝的照片，展示了好奇號拍攝時的巨大傾角】
NASA 指出，好奇號火星車能夠保持 45° 不倒，但安全系統的程式設計設定是避免超過 30°。
當然，這並不是火星車創下的最高紀錄。因為 2016 年沉睡過去的機遇號火星車，就曾達到過 32° 的傾角。