說到汽車模型收藏，首先要對中國產車模有個簡單的瞭解。一款中國產車，從它下線生產到發行有一定的週期，一般是半年時間。在這個週期裡，由廠家提供原車資料圖紙，車模廠根據相關資料製作出一個手版，完成後發回到汽車廠家，經過資料核對，修改確定後，手版車的樣板合適，就開模具生產出一個樣本，發給汽車廠家，確認簽字後，會把這個樣品封存。之後生產的車模都將以這個樣板車為標準。
目前中國產車模很多時候是廠家根據自身一個市場活動的需要做的，由於車模文化的日漸普及，各汽車廠商對車模也有了較高的重視。所以，現在很多中國產車模的共同特點就是“多功能”，不單單只是侷限於“四門、前後蓋可開”的階段。天窗、油箱蓋可開、內飾的座椅可活動，甚者做出了後備胎和千斤頂等細節，讓越來越多的人愛上中國產車模。
中國產汽車模型款式、數量眾多，怎樣去更好地收藏中國產車模呢，在這裡簡單的談談個人看法，權當拋磚引玉：
一、品牌收藏法：目前國內各汽車廠商的產品線都還不像國外廠商那麼龐大。所以，要收齊一個國內品牌的車模，組成一個系列顯然簡單的多。例如中國產豐田系列、上海大眾系列、東風日產系列，或自主品牌系列等。當你收齊一個系列，那種成就感自然不用多說。
二、級別收藏法：除了收藏品牌系列，也可以根據車型的級別、型別進行收藏。如：中高檔行政級別轎車，像Teana、Lacrosse、CAMRY、Magotan等中級轎車；或者收齊COROLLA、CIVIC、Sagitar這個級別的家庭轎車。類似還有中國產SUV系列、MPV系列、甚者卡車系列……
三、歷史收藏法：有了中國產汽車，自然少不了中國產汽車的歷史。玩家也可根據歷史去收藏一些有歷史意義的車型，如東風金龍、紅旗CA770、上海SH760等等。
當然，車模收藏是仁者見仁智者見智，以上所說也只是個人觀點，如有不足，或者更完美的收藏方法，希望大家一起交流。
最後還要強調一下，無論收藏什麼都是以興趣出發，不要盲目的去追求數量，攀比價值。用理性、健康的心態去對待收藏，體會收藏的樂趣。
說到汽車模型收藏，首先要對中國產車模有個簡單的瞭解。一款中國產車，從它下線生產到發行有一定的週期，一般是半年時間。在這個週期裡，由廠家提供原車資料圖紙，車模廠根據相關資料製作出一個手版，完成後發回到汽車廠家，經過資料核對，修改確定後，手版車的樣板合適，就開模具生產出一個樣本，發給汽車廠家，確認簽字後，會把這個樣品封存。之後生產的車模都將以這個樣板車為標準。
目前中國產車模很多時候是廠家根據自身一個市場活動的需要做的，由於車模文化的日漸普及，各汽車廠商對車模也有了較高的重視。所以，現在很多中國產車模的共同特點就是“多功能”，不單單只是侷限於“四門、前後蓋可開”的階段。天窗、油箱蓋可開、內飾的座椅可活動，甚者做出了後備胎和千斤頂等細節，讓越來越多的人愛上中國產車模。
中國產汽車模型款式、數量眾多，怎樣去更好地收藏中國產車模呢，在這裡簡單的談談個人看法，權當拋磚引玉：
一、品牌收藏法：目前國內各汽車廠商的產品線都還不像國外廠商那麼龐大。所以，要收齊一個國內品牌的車模，組成一個系列顯然簡單的多。例如中國產豐田系列、上海大眾系列、東風日產系列，或自主品牌系列等。當你收齊一個系列，那種成就感自然不用多說。
二、級別收藏法：除了收藏品牌系列，也可以根據車型的級別、型別進行收藏。如：中高檔行政級別轎車，像Teana、Lacrosse、CAMRY、Magotan等中級轎車；或者收齊COROLLA、CIVIC、Sagitar這個級別的家庭轎車。類似還有中國產SUV系列、MPV系列、甚者卡車系列……
三、歷史收藏法：有了中國產汽車，自然少不了中國產汽車的歷史。玩家也可根據歷史去收藏一些有歷史意義的車型，如東風金龍、紅旗CA770、上海SH760等等。
當然，車模收藏是仁者見仁智者見智，以上所說也只是個人觀點，如有不足，或者更完美的收藏方法，希望大家一起交流。
最後還要強調一下，無論收藏什麼都是以興趣出發，不要盲目的去追求數量，攀比價值。用理性、健康的心態去對待收藏，體會收藏的樂趣。