進行了4次試飛。 萊特兄弟是20世紀最著名的發明家,他們都出生在美國。1894年，奧托·裡林達爾試飛滑翔機成功的訊息使他們立志飛行。1896年裡林達爾試飛失事，促使他們把注意力集中在了飛機的平衡操縱上面。他們特別研究了鳥的飛行，並且深入鑽研了當時幾乎所有關於航空理論方面的書籍。這個時期，航空事業連連受挫，飛行技師皮爾機毀人亡，重機槍發明人馬克沁試飛失敗，航空學家蘭利連飛機帶人摔入水中等等。 而萊特兄弟卻沒有放棄自己的努力。僅1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了裡林達爾一些錯誤的飛行資料，設計出了較大升力的機翼截面形狀。終於在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，1903年12月14日至17日，“飛行者”1號在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。 進行了4次試飛，第一次試飛由奧維爾·萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由韋伯·萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發明權。他們因此於1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創辦了“萊特飛機公司”。萊特兄弟的巨大貢獻就在於實現了飛機依靠發動機功率和螺旋槳推力載人飛行。1908年，萊特兄弟改良了飛機。他們裝置了22,050瓦的發動機，改造了坐椅，使駕駛人坐在機翼中間進行操縱。這一年他們在法國巴黎舉行了飛行表演，創下連續飛行2小時22分23秒，飛行距離117.5千米的記錄。這是當時世界上最長的飛行時間和距離。 巴黎的飛行表演是萊特兄弟赴歐洲眾多表演中最成功的一次。在紀念紐約發現300週年慶典上，韋伯·萊特又進行了一次飛行表演。雖然這次飛行僅僅只有幾十分鐘，但卻極大激發了美國公眾發展航空事業的熱情。
進行了4次試飛。 萊特兄弟是20世紀最著名的發明家,他們都出生在美國。1894年，奧托·裡林達爾試飛滑翔機成功的訊息使他們立志飛行。1896年裡林達爾試飛失事，促使他們把注意力集中在了飛機的平衡操縱上面。他們特別研究了鳥的飛行，並且深入鑽研了當時幾乎所有關於航空理論方面的書籍。這個時期，航空事業連連受挫，飛行技師皮爾機毀人亡，重機槍發明人馬克沁試飛失敗，航空學家蘭利連飛機帶人摔入水中等等。 而萊特兄弟卻沒有放棄自己的努力。僅1900年至1902年期間，他們除了進行1000多次滑翔試飛之外，還自制了200多個不同的機翼進行了上千次風洞實驗，修正了裡林達爾一些錯誤的飛行資料，設計出了較大升力的機翼截面形狀。終於在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機“飛行者”1號，1903年12月14日至17日，“飛行者”1號在美國北卡羅萊納州基蒂霍克的一片沙丘上。 進行了4次試飛，第一次試飛由奧維爾·萊特駕駛，共飛行了36米，留空12秒。第四次由韋伯·萊特駕駛，共飛行了260米，留空59秒。1906年，他們的飛機在美國獲得專利發明權。他們因此於1909年獲得美國國會榮譽獎。同年，他們創辦了“萊特飛機公司”。萊特兄弟的巨大貢獻就在於實現了飛機依靠發動機功率和螺旋槳推力載人飛行。1908年，萊特兄弟改良了飛機。他們裝置了22,050瓦的發動機，改造了坐椅，使駕駛人坐在機翼中間進行操縱。這一年他們在法國巴黎舉行了飛行表演，創下連續飛行2小時22分23秒，飛行距離117.5千米的記錄。這是當時世界上最長的飛行時間和距離。 巴黎的飛行表演是萊特兄弟赴歐洲眾多表演中最成功的一次。在紀念紐約發現300週年慶典上，韋伯·萊特又進行了一次飛行表演。雖然這次飛行僅僅只有幾十分鐘，但卻極大激發了美國公眾發展航空事業的熱情。