有的,很多車型都有配置定速巡航系統。主要以中高階轎車據多。
1、雪佛蘭景程1.8L手動舒適版,是一款價效比非常突出的中型轎車。車身尺寸與同級無異,1.8升的動力系統也能夠滿足日常需要,其整體實力比較均衡,不輸同級對手。
新增的定速巡航控制面板位於方向盤右側,按鍵很大,操作方便。定速巡航在時速超過40km/h以上時才有效,透過控制節氣門開度和噴油量保持車輛的行駛速度,擋位依然需要駕駛者手動控制。
2、雪鐵龍世嘉兩廂2.0L手動博雅型,三廂的世嘉市場優惠幅度比兩廂還要大,但相對來說,時尚的兩廂造型更符合年輕人的口味。況且國家取消了1.6升優惠政策,這令動力更強的2.0車型重新煥發了活力。
3、大眾Bora1.6L手動舒適型,新Bora是一款完完全全為國內消費者而打造的車型。其造型在中庸中儘可能表現出動感,而內飾邊則是一派完全的家用簡約風格。該車聰明的沿用了Bora這個響噹噹的名字,使得關注度和銷量都有著不錯的表現。
新Bora除手動和自動兩款最低配車型外,其餘均配備定速巡航功能。它的控制按鍵與車燈共用一個撥杆,當時速高於30km/h時才能啟用。
4、三菱翼神2.0L手動致炫版豪華型,2011款全新翼神已經到店,價格與老款完全一致,在配置方面沒有大的變化。這款致炫版就是以前的運動版。
該車在外觀上有了小幅變化,比如鯊魚嘴中的“門牙”被漆成了黑色;尾燈燻黑;輪轂變成多輻樣式並且撤下了老款上的擾流板。該車型只有2.0L手動頂配車型才配備定速巡航,其操作按鍵位於多功能方向盤上的右側位置。
5、獵豹CS10的高配車型,2017款2.0T自動網路版。排量2.0能提供177的最大馬力,全景天窗、無鑰匙啟動等等非常的齊全,而有定速巡航功能。
擴充套件資料
杭州豐田傑路馳定速巡航事件在網路上沸沸揚揚,一些瞭解和不瞭解定速巡航功能的車主都開始紛紛關注這項功能,隨著越來越多的車輛安裝了定速巡航功能,定速巡航的使用率也越來越高。
如今的定速巡航顯然被列為中高檔配置出現在越來越多的私家車中,其作用是:按司機要求的速度合開關之後,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。
採用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車後,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化。
這種巡航系統不適合在車輛較多的道路使用,因為定速巡航系統具有自動保護裝置。車速自然降為40km/h以下、踩下制動踏板、拉手剎、踩下離合器、手動換擋等操作都將自動退出巡航系統。擁堵的道路上反覆啟動退出自動巡航系統,會造成很多麻煩和油耗增加。
有的,很多車型都有配置定速巡航系統。主要以中高階轎車據多。
1、雪佛蘭景程1.8L手動舒適版,是一款價效比非常突出的中型轎車。車身尺寸與同級無異,1.8升的動力系統也能夠滿足日常需要,其整體實力比較均衡,不輸同級對手。
新增的定速巡航控制面板位於方向盤右側,按鍵很大,操作方便。定速巡航在時速超過40km/h以上時才有效,透過控制節氣門開度和噴油量保持車輛的行駛速度,擋位依然需要駕駛者手動控制。
2、雪鐵龍世嘉兩廂2.0L手動博雅型,三廂的世嘉市場優惠幅度比兩廂還要大,但相對來說,時尚的兩廂造型更符合年輕人的口味。況且國家取消了1.6升優惠政策,這令動力更強的2.0車型重新煥發了活力。
3、大眾Bora1.6L手動舒適型,新Bora是一款完完全全為國內消費者而打造的車型。其造型在中庸中儘可能表現出動感,而內飾邊則是一派完全的家用簡約風格。該車聰明的沿用了Bora這個響噹噹的名字,使得關注度和銷量都有著不錯的表現。
新Bora除手動和自動兩款最低配車型外,其餘均配備定速巡航功能。它的控制按鍵與車燈共用一個撥杆,當時速高於30km/h時才能啟用。
4、三菱翼神2.0L手動致炫版豪華型,2011款全新翼神已經到店,價格與老款完全一致,在配置方面沒有大的變化。這款致炫版就是以前的運動版。
該車在外觀上有了小幅變化,比如鯊魚嘴中的“門牙”被漆成了黑色;尾燈燻黑;輪轂變成多輻樣式並且撤下了老款上的擾流板。該車型只有2.0L手動頂配車型才配備定速巡航,其操作按鍵位於多功能方向盤上的右側位置。
5、獵豹CS10的高配車型,2017款2.0T自動網路版。排量2.0能提供177的最大馬力,全景天窗、無鑰匙啟動等等非常的齊全,而有定速巡航功能。
擴充套件資料
杭州豐田傑路馳定速巡航事件在網路上沸沸揚揚,一些瞭解和不瞭解定速巡航功能的車主都開始紛紛關注這項功能,隨著越來越多的車輛安裝了定速巡航功能,定速巡航的使用率也越來越高。
如今的定速巡航顯然被列為中高檔配置出現在越來越多的私家車中,其作用是:按司機要求的速度合開關之後,不用踩油門踏板就自動地保持車速,使車輛以固定的速度行駛。
採用了這種裝置,當在高速公路上長時間行車後,司機就不用再去控制油門踏板,減輕了疲勞,同時減少了不必要的車速變化。
這種巡航系統不適合在車輛較多的道路使用,因為定速巡航系統具有自動保護裝置。車速自然降為40km/h以下、踩下制動踏板、拉手剎、踩下離合器、手動換擋等操作都將自動退出巡航系統。擁堵的道路上反覆啟動退出自動巡航系統,會造成很多麻煩和油耗增加。