從技術水平來說，老凌鷹125發動機效能最好，壓縮比高，省油，功率大。現在的100不太清楚到底怎樣，不過從踏板車發動機來說，100和125的油耗基本無差別，因為排量小了但是要同樣車速的話需要更高的轉速，油並沒有少噴，且轉速高的發動機易老化，保養也要當心。目前小排量的新型發動機只有光陽的KDU比較靠譜，新開發的110發動機與100油耗相近，但是功率與125相近，平均2.5的百公里油耗能比迅鷹125跑得快。
電噴技術基本全靠進口件，一套電噴系統至少一千元起，平時不需要任何維護，不過一旦故障，相信國內99%的摩修店沒有本事修，只有去賣車的代理商那兒換整套，到時候代價不是一點點。
電噴的優點是加速線性，不會像化油器那樣容易油門忽大忽小，而且好的控制系統會根據油品和壓縮比自動調節噴油量，不會像化油器那樣新、舊的狀態相差很大，電噴就是一個電磁閥系統，用了七、八年只要不故障的話，工作狀態和新的沒區別。
你可以考慮鈴木在國內賣得最好的車型，豪爵鈴木海王星，用的是AN125發動機，是日本設計中國完全仿造的，沒有中國的“設計”因素在裡面要好得多，國二車只要6200-6500，國三會近7000。海王星在各踏板論壇都是選票冠軍，賣了十多年口碑不錯，單人代步或者後座帶人都行，零配件又便宜，價效比非常好。
從技術水平來說，老凌鷹125發動機效能最好，壓縮比高，省油，功率大。現在的100不太清楚到底怎樣，不過從踏板車發動機來說，100和125的油耗基本無差別，因為排量小了但是要同樣車速的話需要更高的轉速，油並沒有少噴，且轉速高的發動機易老化，保養也要當心。目前小排量的新型發動機只有光陽的KDU比較靠譜，新開發的110發動機與100油耗相近，但是功率與125相近，平均2.5的百公里油耗能比迅鷹125跑得快。
電噴技術基本全靠進口件，一套電噴系統至少一千元起，平時不需要任何維護，不過一旦故障，相信國內99%的摩修店沒有本事修，只有去賣車的代理商那兒換整套，到時候代價不是一點點。
電噴的優點是加速線性，不會像化油器那樣容易油門忽大忽小，而且好的控制系統會根據油品和壓縮比自動調節噴油量，不會像化油器那樣新、舊的狀態相差很大，電噴就是一個電磁閥系統，用了七、八年只要不故障的話，工作狀態和新的沒區別。
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