兩害相權取其輕，我的建議都不選

兩者有瑕疵

寶駿我不推薦的是，這個價位的車型還是採用的扭力梁非獨立懸架。從汽車企業角度可以理解為是為了成本的最低化、利潤最大化、產品通用化的核心思想。但是，這是對使用者的蔑視和枉顧。

我覺得寶駿是被勝利衝昏頭腦，以為自己以前的成功可以複製，我覺得這事有點懸了。

長安CS75不推薦的是，目前車型的1.5T 發動機機油增多門還沒有行之有效的解決方案。所以不能把大家往火坑裡推啊。

優先推薦

在資金允許的情況下，我建議可考慮長城H6 和吉利的博越這兩款個車

H6長期的市場銷量冠軍，現在銷售的是二代車型，整體比較算是國內車型中比較有特色的汽車產品，也算是路子走的比較早。比較快、比較對的車型。市場和客戶口碑不錯，值得推薦。

吉利博越在吉利品牌強大的市場影響力下，都有著不錯的產品品牌效應。所以還是值得推薦的，就是市場保有量和口碑還沒有H6 成熟和廣大。

卡線車型

如果10萬左右你是的購車剛性指標底線，那麼我就推薦你奇瑞的瑞虎7。這款車綜合來說，還是不錯的，如果你對方向盤不介意的話，總提來說還是一款比較皮實耐用的一款車型。

最後，希望可以幫到你，俗話說，“聽人勸吃飽飯。”

單從CS75和寶駿530對比，無非就是，動力、配置、外觀、等，那就簡單瞭解下者兩款車；

價格方面；

長安CS75指導價為；7.38-18.48萬起。

寶駿530指導價為；7.88-11.98萬起。

價格方面CS75比較高，但那是四驅版本，且不做比較，寶駿530沒四驅。

先說CS75.它搭載了1.5T帶渦輪增壓發動機，其中馬力170、扭矩230、功率125，採用缸內直噴技術，變速箱是愛信第2代6速手自一體，優點傳動高效。CS75油門線性不錯，從我個人開起來比較喜歡。1.5T加上組合6AT的變速箱這套組合還是比較成熟。動力匹配還是很高。在低速區間扭矩放大，所以在起步或超車方面，不會感覺到動力疲憊，更不會有小馬拉大車的感覺，在後期輸出動力響應也跟得上。

寶駿530，和5601.5T的動力是一樣的，150馬力、扭矩230、功率110，資料上落後於CS75。不過渦輪介入比CS75早大概1000多轉開始介入，提速方面不弱於75，後期轉速達到1750轉時可以輸出230NM，可以獲得不錯的爆發力。

底盤方面；寶駿5301.5T頂配採用前麥佛遜式獨立懸掛、後梯形連桿式獨立懸掛，減震由薩克斯提供，保證了效能及品質。這樣的懸架減震，對於過坑跑高速都是比較得心應手的，不過減震總體偏軟.CS75在懸架和減震方面表現也不錯，前面和530一樣後則是多連桿式獨立懸架，其實這兩個後懸架，並沒有太多差異.無論是，運動。操控、路感等，唯一就是梯形（其實是奧迪叫法，其中一個連桿被螺旋彈簧代替）比五連桿舒適一點.尺寸方面；寶駿530；4655*1835*1760軸距2750

CS75；4650*1850*1705軸距2700

外觀方面各有所好，各自對比下，本人比較喜歡530的外觀，特別是那張咪咪眼，感覺是沒睡醒，而又藐視的感覺。至於配置和內飾，在這個價位2款車都有不同的內飾設計理念，安全配置530比75稍強點。其實530如果把輪胎搞的跟CS75一樣大小，看起來就協調多了。從現款來看75比530稍微大氣。

總結；寶駿530剛上市，對於新車建議觀望一段時間，看下市場反饋怎麼樣，在下手不遲而且現在價格方面個人感覺略高。

CS75上市比較久，市場能見度較高，可以去向老車主瞭解下75的整體資料，看下別人怎麼評價這車。

所以如果單是考慮這兩款車，530和CS75都可以選擇，建議去試駕對比下。

感謝邀請。問過4S了，按照現在售價，530落地手動最低配將近十萬，高配將近十四萬。配置方面，最重要的發動機1.8和1.5T都是柳州自產的，不是以往通用的發動機，技術老舊油耗大，其實買五菱麵包車的也是圖個通用L2B發動機，現在換個柳州發動機，肯定在這方面落後於其他廠家。底盤也是五菱宏光同平臺打造，所以530樣子也是高窄長，小輪子的麵包車模樣，根本算不上正統的SUV。雙離合更不用說，沒有別家6At好，頓挫和易損壞，至於手自一體版本更是在嚴重欺騙消費者，Amt根本不是自動擋，只是淘汰的半手動變速箱，技術落後，頓挫到死。。低配530沒安全氣囊，竟然沒後雨刷，SUV還有不帶後雨刷的嗎，下雨天還要不要安全開車？別家同級別車子很厚道，都有獨立懸架。530低配也要十萬落地，居然還是板車懸架，副駕無安全氣囊，無倒車影像和雷達，鎖鑰匙啟動，無天窗，無日行燈和霧燈，無電子手剎，R17小腳輪胎（車子大輪胎小，太難看不協調，別人一看就是廉價貨）。530垃圾車，偷工減料，簡配到什麼程度，還賣的死貴，價效比根本沒有，不帶安全氣囊更是十足的棺材車！而且，坐在車上異味很大，就是因為和五菱麵包車一樣，廠家選材料不要環保只要便宜，可能有毒有害氣體，家裡有孩子一定要重視這個問題。另外，別的廠家都保修10萬公里，而寶驢530因為做工爛、用料差，開一兩年問題多，所以只能保6萬公里。坑爹呀，寶驢作為最低端的麵包車品牌，開半年就容易生鏽和異響，有什麼資格敢和哈弗H6，博越，傳祺GS4去同價位比拼了？品牌沒人家高，質量沒人家好，做工也比人家差，開出去還被人當低端面包車看不起，腦殘才花十幾萬買寶驢530，隨便買其他車都更有面子和質量！不吹不黑，實地瞭解，不信自己去看去查。

其實長安cs75跟寶駿530各有各的優點與缺點，也都是中國產的佼佼者。在同價位裡兩者都還是不錯的。

長安cs75上市較久，價格上優惠大。

寶駿530剛上市沒多久，基本上價格沒什麼優惠。

cs75外觀剛硬，車身線條筆直優美，有著很強烈的立體感。

內飾沉穩，有著長安老式的家族傳統。乘坐空間大，後排座可以平枕的放倒。

寶駿530車頭大氣，車身圓銳，循浮式的腰線很是美觀。

內飾簡潔，具有科技感。乘坐空間也跟cs75不相上下。

動力方面兩者都有1.5跟1.8，資料上cs75更勝一籌，只不過現在cs75的機油增多事件還沒有徹底解決。要說現在這兩者之間叫我選的話我會選寶駿530。因為發動機機油增多可不是小問題，一輛車的心臟是最重要的。如果非要cs75的話那就等新款cs75上市在買吧！

真心話，75如果沒有機油增多的事，首選75我就是75，正在憋屈呢！除次之外，沒啥毛病，不然買75的1.8t得，價效比高！經過幾年得市場檢驗！