為控制新冠病毒引發的 COVID-19 疫病的傳播，全球許多地區都落實了嚴格的出行管制和社交疏離措施。

近日一項新研究稱，疫病流行期間，全球碳排放也出現了明顯的下降。

全球碳專案（Global Carbon Project）分析表明，由於陸路運輸和工業活動的減少，“居家隔離”的人們貢獻了 17% 的碳減排。

【來自：FutureEarth . org】

國際研究團隊追蹤了人類產生的溫室氣體對地球的影響，然而新冠病毒大流行期間的資料呈現了相當有趣的變化。

據悉，科學家們一共研究了 69 個國家、美國 50 州、以及中國 30 省的碳排放變化。

與 2019 年同期相比，4 月初的二氧化碳排放量減少了 17%（當時全球出行限制措施達到了頂峰）。

研究團隊表示，包括汽車在內的地面出行的減少，為這部分減排貢獻了其中的 43% 。

工業和發電產生的碳減排，又貢獻了其中的 43% 。但航空旅行的減少，只貢獻了其中的 10% 。

雖然這些變化的預計是短暫的，但研究人員認為，隨著世界經濟的陸續重啟，後續碳排放量將呈上升趨勢。

【研究配圖，來自：Nature Climate Chage】

從全年來看，預計 2020 年總碳排放量僅會比 2019 年減少 4 ~ 7%，與聯合國每年減少 7.6% 的目標相去甚遠。

據悉，聯合國希望在 2030 年年實現這一目標，以期將全球變暖的程度限制在工業化革命之前的 1.5℃（2.7℉）。

帶領這項研究的東英吉利大學 Corinne Le Quéré 教授表示：“本次碳排放的極端下降只是暫時的，主要與人們的出行限制有關，並不能準確反映出經濟、運輸或能源系統的結構變化”。

研究合著者、全球碳計劃主席、來自斯坦福大學的 Rob Jackson 教授補充道：“排放量下降很是可觀，但也反映了想要兌現《巴黎氣候協定》承諾時所面臨的挑戰”。

其希望藉助綠色能源和電動汽車的系統性變革來達成目標，而不是透過強制性的行政命令來臨時減少碳排放。

在新冠疫情期間，全球的碳排放減少。隨著全球大量人口被要求待在家中、國際邊境關閉，消費率和運輸率都相應下降。這就造成人類對地球的影響減小，於是，與2019年相比，今年到4月初，比2019年平均下降17%。地面運輸、工業、公共建築與商業、住宅、航空業等6大經濟部門的二氧化碳排放變化，研究發現，截至2020年4月初，二氧化碳總排放量相對2019年下降17%，每個國家的日均排放量下降26%。來自地面運輸和航空業的排放分別下降36%和60%。地面運輸、能源和工業佔到排放下降總量的86%。