沒有錯 汽油車的衝擊力大 起步較快 速度也是比較快的 但是柴油車的優勢是 扭矩大 上坡的時候 有優勢還有就是 柴油機比較省油的 什麼車用汽油;柴油.不一定.這要看廠家裝的是汽油機還是柴油機了. 汽油機的優點在於其體積小、重量輕、價格便宜；起動性好，最大功率時的轉速高；工作中振動及噪聲小，提速和速度優於柴油機，在載客汽車特別是轎車中，汽油機得到了廣泛應用。但與柴油機相比，汽油機最大劣勢是耗油較高，同等排量每百公里大約相差2－3升左右。柴油發動機的工作原理與汽油發動機不同。柴油機依靠活塞壓縮缸內混合氣（柴油和空氣），使其燃燒完成做功。汽油機則是把混合氣（汽油和空氣）送入汽缸，依靠火花塞點燃使其完成做功。柴油機相比汽油機沒有點火系統，構造相對簡單，機器可靠性較高。與汽油車相比，柴油車的能源效率高，就是我們通常說的力量大，爬坡能力也更強；柴油發動機的轉速較低，汽缸燃燒的溫度也就相對較低，機件磨損相對也小；柴油車沒有複雜的高壓點火系統，所以發動機的故障率也相對較小。 傳統的柴油機體積大、噪音大、振動大，這一點從那些噴吐著滾滾黑煙的老款大貨車上就能體現，而現代柴油機已經有了根本的改變。在繼續保持力氣大、燃油省特點的同時，體積減小了很多，振動和噪音也得到了很好的控制。事實上，國外很多品牌的轎車包括豪華轎車都有汽油機和柴油機供使用者選擇。對車主個人來講，柴油機節約燃油是具有相當誘惑力的。除了省油外，柴油機相比汽油機扭矩較大，轉速較低。同時柴油機工作轉速遠遠低於汽油機，故障率也小很多，故而節省維修費用。柴油發動機的TDI與SDI是兩種技術運用的不同結果。TDI意為渦輪增壓直接噴射，SDI意為自然吸氣直接噴射。 駕駛柴油車跟汽油車有一些差別，柴油機的起速要比汽油機慢一些，爆發力沒有汽油機優越，希望快速起步的時候可以採用預先加速的辦法，如果一腳油門踩下去不動，結果通常會事與願違。收油減速，特別是車速降到一個低的速度時，柴油機比較容易滅車，最好要比駕駛汽油車提早踩下離合器。 柴油發動機特點體現在低油耗、強動力、低溫氣體排放、耐久性等方面。過去，柴油發動機給人的印象是技術水平較低、笨重、振動噪聲大，冬季冷車時起動困難。柴油的標號是柴油的結蠟點，通常會有0號、－10號、－35號可以選擇，如果選擇不當，在冬天就會帶來麻煩。以前剛入冬的時候經常在郊外公路上看到大貨車停在路邊，司機用個噴燈鑽到車下給油路加溫，實際上就是柴油結蠟了，油路被封死了。另外，柴油機的噴油泵與噴嘴製造精度要求高，所以生產成本較高；同類型、同配置的柴油機要比汽油機價格高出很多。 哈哈!我是學汽修的.

這個一般來說是不會的，柴油車要比汽油車的提速能力相對來說更快，動力更強，不過他車輛的尾氣汙染物濃度可能比較大。