電動車充滿電跑不遠的原因有很多，我來簡單說幾個。

1. 電池不行了，如上圖這樣的，都鼓包了。

2. 充電器不行，導致電池充不滿電。

3.剎車系統有問題，不回位，造成拖剎，輪子轉動不靈活。

4.輪胎沒氣。

5.控制器耗電量大。

6.電機進水生鏽，退磁，耗電量大。

對於題主的車，我覺得電池不行了的可能性很大，電池串聯，有一個不行，整組電壓都不高，很容易欠壓的。

你這種狀況跟我之前遇到的狀況很類似。出現這種狀況的時候爬坡很吃力。我推我車去給師傅修的時候在那“偷師”了，現在在這裡分享給大家。

說到電動車，大家並不陌生，但是，要說到電動車三大主件，大家都傻眼了。

事情發生在2018年的2月15日，我騎著我的小毛驢（電動車）打算去趟車站接個親戚，不料，中途電池不到兩格了，我記得昨晚我已經給它充滿電的。無奈之下，我只能推著它往回走，還好回去不到500米處剛好有家維修站。看著那維修站，好像有點推陳出新的時代感，沒辦法，只能放這修了.那位師傅問了我的具體情況，然後看了下車。給我分析道。

你這車很很有可能是控制器壞了，於是給我換了一個控制器。換了後，在那當場試的時候還是可以的，可是我剛開出去不久，問題還是沒解決。於是，我又推去給他修。然後他說沒辦法了，只能給你換電池了。然後我跟他急了……你看都沒看就說要換電池了，你上次不也說是控制器的問題了，換了還是不行啊！於是，他給我拆開後備箱，看了看電池，沒有鼓包，我問他那有測電池的裝置沒有，他說在他表弟那，沒拿過來。我那時候在考慮電機和電池問題。一般電機不會那麼容易壞，我提議先給那電池充充電修復，看看如何（之前我是做電源介面卡維修的，這方面還是不會吃虧）。結果，充了幾個幣修復，原來電池續航太短的問題解除了，現在跑的距離是原來沒修復前的兩倍多。

如果你的也是這種狀況，可以試試。

根據經驗判斷，應該是電瓶不行了。昨天正好也碰到兩個車子的情況和你的差不多，一輛是顧客的，一輛是我家人的。

顧客：充電亮綠燈很快，跑去市區一個來回就沒電了，也就十幾公里。習慣性的問她電瓶用幾年了，她說已經三年了。猜測十有八九就是電瓶問題，果然用電池測試儀測得有兩塊已經不行了，電壓低於10v。發現這兩塊電瓶已經鼓包，車主說，前段時間充個快充好像電池就不怎麼耐用了。

家人：電瓶已經使用兩年多，當時新車一年多的時間，也是有電瓶不行，後來換了兩塊好一點的電瓶用到現在，昨天檢查的時候自己都忘記了。家人反應，電動車只能跑二十幾公里，用電池測試儀測得，只有一塊電瓶不行，電壓是九點幾伏（超過紅格子）。我已經換了一塊上去，打算再用一點時間。

電動車跑不遠，充電正常，綠燈亮得快，但是跑不遠，基本上就是電瓶原因。就像我舉的兩個例子，可分兩種情況：1.電瓶使用時間已久，多個電瓶不行，鼓包膨脹；2.單隻電瓶落後，影響續航。根據測量的情況，是換一組新的，還是暫時換一塊。

電動車出現這種故障一般無外乎以下原因

1.電瓶的壽命已接近極限，雖然能充進去電但所釋放出的能量也就這麼大了。

2.電路發生嚴重的漏電現象，造成一通電就快速放電。

3.車輛的負荷太大 ，比如剎車沒有回位，車輪軸承破損增加行車阻力等。

這裡其實還有一個問題充電器的損壞也必須考慮如果它損壞就會給你造成一種電壓充足的假象，如果原裝的充電器損壞最好購買那種比較靠譜的產品。

這種故障非常普遍

電動車充滿電是綠燈，如果加油門剩三格電就可以判斷個別電池已經處在落後狀態。這時可以用電池檢測儀測量電池容量效能，一般會有一到兩塊電池效能落後，這時可以透過電池配組進行修復。

另外如果電池已經使用兩到三年，電池壽命可以說沒有修復的可能，直接就以舊換新吧。

充滿電時儀表燈全亮，一走就變成了3格。這樣的情況主要分為電池和充電器兩個故障點，

電動車電池正常壽命是兩年到兩年半，你的電池有些長時間的話就是電池報廢了。有一種情況很氣人，昨天還能跑30裡地，充了一晚上電第二天家門都出不去，顯示滿電一加電門就沒電了。這些都是電池老化了，需要更換電池了。你的電池沒有那麼長時間的話有可能是電池連線線斷開或者保險燒化了。這個需要檢查電路了。

還有一種可能是充電器壞掉了。最簡單的檢測方法是換一個同型號的充電器來充電試試。用萬用表200檔位只能檢測空載電壓是否正常。

最後還有一種可能你的充電插孔壞掉了或者生鏽了，充電充不進去。

電動車充滿電跑不遠作為老師傅說下我的經驗

1 電池充電線路介面問題，引起有電壓無電流。

2 充電器損壞，有電壓沒電流。

3 充電器電阻損壞引起充不滿

4 電池斷格引起的，也就是內部板子斷了。

5 電池老化到了迴圈使用壽命 2014年前迴圈使用500次左右，2014後只有350次左右了！！！

6 電池主線連結不牢靠虛接或者電線內部腐蝕。

7 電動車電機進水生鏽了

8 電機內部猶豫各種原因退磁了

9 電動車氣壓不足或者剎車系統太死或者生鏽引起的費電。

10 控制器損壞引起跑不遠或者電機耗電太快。

電池都有壽命的，一般正常情況用一年就會衰減10%到20%左右，也就是說用過幾年以後無乎就充不了電了，就算你看著充滿了用幾分鐘可能就沒了，這是虛電沒用，這種到了報廢的電池用一下就能從4格直接變成1格，你手機電池用久了一樣

電動車相比之下，冬天就是沒有夏天跑的路遠些，一是熱脹冷縮的原理，電瓶容量降低了，再就是冬天充電器的問題，你剛剛通電看到是充電的，可是一會就會停下來，綠燈就亮了，我也有個電動三輪車，晚上回來，插上電就回屋了，第二天沒有充上電，後來，就每次充電前把室內加溫器開啟，讓駕駛室溫度升高，讓充電器恆溫下進行充電，這樣的話第二天就可以跑的遠些；再一個方法是，因為你的電瓶電壓不一致，導致了不能正常發揮，你可以把電瓶對調一下，具體的對調方式是，4與2對調，3與1對調，這樣的話也可以多跑10幾公里；再一個方式就是，增加電瓶，加一塊或者兩塊都行，具體接線方式是，新增的電瓶是前後各一塊，當然也可以加一塊，就是加前面也行，加後面也行，所加的電瓶必須是並聯的，即正極接正極，負極接負極，否則，電壓升高就會燒燬主機板與控制器，切記哦！我的所有經驗就這麼多了，不妨你也試試吧！最後提醒記得關注我哦！謝謝！

這種情況基本可以認為你的電動車電池已經不耐久了，這跟電動車本身沒有多大關係，只要換換電池就好了。電動車電池無論充了多久，跑沒多遠就沒電了，這是虛電的表現。虛電的意思是，你充進去的電無法完全被電池儲存。隨便充上幾個小時，電池就滿電了，可是開出去卻又很快沒電。想要解決這種煩惱，這裡提幾點建議。

1，更換電池。更換電池是最有效的解決辦法。像你這樣的電動車電池已經無法滿足日常使用了，而且開在半路上沒電也只是莫名增加煩惱。建議你可以拿著舊電池到電動車維修店進行更換，或專賣店也行。

2，學會保養。一輛電動車，電池的價值佔了一大部分。想要電池經久耐用，就要學會保養電池。正常的保養方法是禁止過充、過放，防止碰撞，經常擦拭，避免電池進一步老化，出現線路氧化、生鏽等等。

3，注意使用。電動車一般還需要常常充充電，放放電。意思就是家裡的電動車不可以閒置太久，有空時騎上電動車放放電。電動車經常放電，也就可以正常的充電，電池蓄電能力也就能一直保持正常水平。

之所以出現電動車剛充滿電還是跑不遠，大多都是跟日常使用習慣有關係，需要注意。

像這種情況，有以下幾方面考慮：

1.是否電瓶使用時間過長，蓄電池損耗，儲存異常？

2.是否電瓶之間連線線存在接觸不良？

3.是否電瓶車控制器損壞？

到底哪種問題，最好找專業維修師傅檢查下，才好判斷！

這裡我只講電池使用中要注意的幾點。

1電池是消耗品，經過一段時間的充放電迴圈使用後，電池容量會逐漸下降，造成電動車續行里程降低，屬正常現象，在保用期內電池容量降至額定容量的百分之六十以下時，則視為電池失效，可以與經營商聯絡。超過保用期之後，就要重新花錢換一組新電池。

2電動車在執行時，最好在使用百分之八十左右進行充電，不要在電池電量用盡後再充。一旦用盡後，應關閉電源，不要使用電池的回升電壓強制行使。以防止過放電而縮短電池使用壽命。36v最低保護電壓為31，5V。48v的最低保護電壓為42V。

3連續充電1O小時，充電器仍不轉換變燈，或電池發燙現象，應立即停止充電。

4不同型號，不同品牌的電池不能混用。

是電瓶裡的電瓶水乾枯了，我那年就是這樣，明明剛剛充滿了電，拉車出去騎100米就沒電了。往裡面的小格子加電瓶水，一個小孔加10毫升，四個電瓶加了240毫升，再次充電，可以繼續用一段時間。你要最好準備更換新的電瓶了，這個電瓶騎不遠了。一套電瓶一年就要加一次電瓶水保養才耐用。

在那麼短的時間出現這種問題，大概可能有3種原因需要確認

1.檢查控制器工作是否正常。這個需要專業人員來檢查，可以找修理店測試檢查一下；

2.檢查車胎氣壓是否正常。碰巧這個我剛剛才遇到，也不知道是啥時候騎車不注意，後輪輪轂變型了，導致後輪胎氣慢慢漏光了，一開始發現騎到同樣地點，沒修之前電剩餘68.5V，修好後胎氣打足了就71.5V了。

3.檢查剎車是否正常。如果剎車存在一直輕輕抱剎的話，那麼相當於一直在剎著車行駛，自然行駛距離就會打折扣。這種故障也很常見，軲轆旋轉對不在直線上，就是俗稱的軲轆甩了，那麼在行駛中就會沒轉一圈剎車就刮一下，這樣也會影響到續航

肯定是電瓶的容量不行了，六個電瓶，只要有一個有問題，其它的五個都不行，電池容量不行就既使充滿了電，只要加速，儀表盤上的電量倒得很快，因為是虛電，就是電池問題，

這樣的問題，首先要看是鋰電池，還是鉛酸電池。不過，可以肯定的是電池組有百分之九十九的可能性，岀了問題啦！另外的百分之一，是比較罕見的故障原因。

不論是常見的三元鋰、磷酸鐵鋰電池組，還是鉛酸電池組。只要使用的年限足夠長，充放電完全迴圈足夠多（三元鋰電池七百次以上、磷酸鐵鋰電池一千次以上、鉛酸電池三百五十次以上），都會出現這樣的現象。原因就是電池組的內阻，增大到了一定的程度。致使電池組在工作的時候，內耗極大。對外輸出功率嚴重不足。所以才會產生充滿電時，電量顯示是滿的。帶負載一擰轉把，電量顯示訊號燈就滅掉了顯示滿電的那個燈。剩下兩個或三個了。然後一鬆手，轉把復位。滿電時的那個LED就又亮了。在騎行不了多少里程的時候，電動車就趴窩了。

如果是突然發生了這樣的情況，比如說上次充滿電，騎行時一切還好好的;這一次卻成了現在的這個樣子。就要考慮以下的問題了：

對於鋰電池組而言，除了某串電芯，由於點焊技術不過關或者是其他的原因。導致了並聯的電芯有個別斷路的情況發生。就會出現這種情況。比如我修過一輛X德牌摺疊式內建鋰電池的電動腳踏車電池組，就是這樣的情況。這塊電池是用18650電芯四並十串組成的。其中B3串，有兩節18650電芯，點焊不透。接觸電阻過大。充電時一切正常。放電時，由於B3串內阻過大，沒有焊貼實的這兩節電芯，在電路中似接非接。就產生了題主所說的故障現象。

在維修實踐中，也碰到過因為保護板發生故障，導致了保護板在工作的時候，B-（電池串的負極）和P-（保護板輸出負極）之間的電壓降過大，而引發的這類故障。更換/修理保護板後，故障排除。

對於鉛酸電池組而言，某塊單體電池內的某一格極板，因種種原因（比如騎行時過了一個大坑而不減速，車輛發生大幅度的震動）發生了斷裂。並聯的極板中，有個別極板形成了似接非接的狀態。也會產生這樣的情況。解決的方法就是找到這塊電池，換了它。

一.整組電瓶中，至少有一塊有問題，導致電壓過低，影響電瓶工作。現在的電瓶質量真的不敢恭維，我有個顧客連續更換過3組新的，每次正好在第三個月，總是壞一個，還是大廠。

二.拿錯充電器充電，導致充壞電瓶。充壞電瓶僅需一晚，電瓶會發熱發脹，提前報廢。

若是這兩個情況，騎行時都有一個特徵，電量表很快就往下掉。

如果還有其它情況，可能就是你沒充進電。你的描述說，今天才有這個情況，建議你再充一次電試試，注意充電器是否正常工作，型號是否匹配。

答：你說的電動車充滿電而跑不遠就沒電了的原因如下：

1⃣️如果電瓶已經過了一年保質期，加之你的電瓶每天的續航里程及載重大，會加快電瓶衰退的。能跑而跑不遠是因為電瓶內的蒸餾水蒸發了，上半極板得不到電解，就造成容量下降而續航里程短。

2⃣️電瓶有某一格的電解液呈咖啡色，為漏電的根源，即使充足了電，也會因為漏電而快速降壓不耐用。

3⃣️由於不會保養電瓶，凡是白天騎行了短途，回家不及時補充電，有的人幾天合併充一次電，他並不知道鉛電瓶不怕勤充電，就怕總是不達100／％電量而才會不斷有酸腐蝕極板鉛粉脫落造成短路放電。你若用車後及時或夜裡充電，才是保證電瓶長壽的秘訣。

4⃣️保養鉛電瓶的方法就是淺放電（不連續高速行駛），儘量不要用到不能行駛後的低電量時充電，經常讓極板處於這種高溫狀態是鉛電瓶衰老加快的根源。

5⃣️鉛電瓶必須確保充滿電再外出，否則上路後因為電荷量不足而半途中容易使電量快速下降，如果屬於好電瓶，停一會兒電量會有所上升，假如電瓶有漏電就不會恢復。還要用萬用表檢測充電器輸出電壓是不是符合標示電壓（電瓶的1．2倍電壓）！輸出的充電電壓過低使電瓶長期充不足電，過高了會加速電瓶衰老。

6⃣️如果你的電瓶車輪子，剎車出現故障，會多耗電的，可以檢查一下是否處於潤滑狀態。