我感覺真的是一枝獨秀。歐洲和美國的摩托 效能那是沒問題 但耐久性差很多。日本四大品牌 故障率低 尤其本田雅馬哈。哈雷寶馬 豪華品牌 有好價沒好品質

我覺得吧不見得。我們中國的摩托車才是最好，耐性價格品質方面才是最棒的。外國的東西永遠比不上我們中國產的產品的。

晚安

不是有人說日系摩托一枝獨秀，而是現實中日系摩托本來就比較優秀，雖然這麼說有些摩友會不高興但事實如此，只有認真對待差距才會有可能縮短距離實現反超，而如果一味的看好自己的一畝三分田，悠哉美哉，那麼和井底之蛙毫無區別，所以我們一定要公正客觀的看待這一現象。首先日系摩托在全球範圍內的影響力是不容小覷的，它早期雖然也偷師於歐洲，但隨著自己堅韌不拔，勇於創新的理念，使得產品的使用者體驗迅速提升，這種體驗既來自於技術也來自於品質，並且在價格上也是很有誘惑力的。而在國內日系摩托它的口碑明顯會好於其它車系，不管是合資本田，還是鈴木，雅馬哈都擁有非常龐大的市場保有量，尤其是早期車型所積累的使用者口碑，使得日系摩托基本上就成為了品質的保證。

造成這種現象的主要原因，離不開以下因素。

1.產品技術，日系的四大摩托車製造廠商，它們的技術基本上已經到了爐火純青的地步，什麼渦輪增壓，可變氣門正時對於它們來說已經相當成熟。

2.產品品質，產品品質堅強的後盾是精準的模組化生產，以及精益求精的工作態度，並且還需要不計成本的產品用料，這些“東西”日系摩托都具備。

3.車型售價，雖然國內的日系進口大貿車和合資品牌車型價格有點略高，但相對來說日系車型的價格，相比歐系車型還是要便宜很多，尤其是小排量實用型車型，這種差異非常明顯。

4.車型眾多，日系摩托車和中國產車型有一個比較顯著的特點，就是旗下的車型種類比較繁多，在著力研發高階車型的同時，也不忘順便推出幾款比較實用的摩托車，這樣的發展模式使得整個品牌可以顧及到全方位的市場需求，並不會像歐系車型那樣只注重高階市場。

以上四點是日系摩托成為“一枝獨秀”的先決條件和資本，因此日系車型的成功並不是偶然的，它是必然的，而這種必然的後面所蘊藏著的是工業基礎，創新思維，精益求精的工作態度，所以有目前的這種現象實屬很正常，並沒有什麼奇怪的。