預算控制在十萬以內，主要是市區代步，說起來選擇VIOSFS還是可以的，但是涉及到拖家帶口的自駕遊就要從長計議了。
VIOSFS擁有兩個動力組合，分別為1.3L和1.5L，別看都屬於小排量，但是加速度表現還算不錯，跑高速並不會被其它車甩在太后面。不過這裡也就有了一個問題，VIOSFS的油箱容積是42L，確實是有點兒小，短途高速沒問題，但是長途跋涉對它而言確實有點兒乏累。一般三五百公里的自駕遊還算OK，如果太遠的話就不要考慮了。
前面提到了拖家帶口，那最少應該也是三口之家了。說起來VIOSFS的空間表現力還算是非常OK的，2550mm的軸距基本可以算得上是同級車裡最長的，後排坐3個成年人也能輕鬆hold住。順便說一下，VIOSFS雖說是織布座椅，但是舒適度挺高的，久坐也並不覺得累。
因為預算的限制，入手VIOSFS真心是可以的，因為這裡涉及到一個最大問題，也是通常我們最關注的，那就是價效比。VIOSFS擁有著豐富的安全配置，雖說享受型和娛樂型配置基本為0，但是這真的不重要。現在大部分的享受型配置都可以自行安裝，但是安全配置卻不然，橫向對比同級合資車不難發現，搭載車身穩定系統和上坡輔助系統的真心不多，所以從這方面來看VIOSFS真的是價效比很高。
目前的VIOSFS全系優惠價格過萬，價格應該沒有再下降的空間了，這會兒正是入手它的好時機，經過試駕相信你會有答案。
預算控制在十萬以內，主要是市區代步，說起來選擇VIOSFS還是可以的，但是涉及到拖家帶口的自駕遊就要從長計議了。
VIOSFS擁有兩個動力組合，分別為1.3L和1.5L，別看都屬於小排量，但是加速度表現還算不錯，跑高速並不會被其它車甩在太后面。不過這裡也就有了一個問題，VIOSFS的油箱容積是42L，確實是有點兒小，短途高速沒問題，但是長途跋涉對它而言確實有點兒乏累。一般三五百公里的自駕遊還算OK，如果太遠的話就不要考慮了。
前面提到了拖家帶口，那最少應該也是三口之家了。說起來VIOSFS的空間表現力還算是非常OK的，2550mm的軸距基本可以算得上是同級車裡最長的，後排坐3個成年人也能輕鬆hold住。順便說一下，VIOSFS雖說是織布座椅，但是舒適度挺高的，久坐也並不覺得累。
因為預算的限制，入手VIOSFS真心是可以的，因為這裡涉及到一個最大問題，也是通常我們最關注的，那就是價效比。VIOSFS擁有著豐富的安全配置，雖說享受型和娛樂型配置基本為0，但是這真的不重要。現在大部分的享受型配置都可以自行安裝，但是安全配置卻不然，橫向對比同級合資車不難發現，搭載車身穩定系統和上坡輔助系統的真心不多，所以從這方面來看VIOSFS真的是價效比很高。
目前的VIOSFS全系優惠價格過萬，價格應該沒有再下降的空間了，這會兒正是入手它的好時機，經過試駕相信你會有答案。