經遍佈市區大街小巷的火車票代售點，一度成為人們乘火車買票最受歡迎的地方，而每到春運、暑運期間，代售點門前排起的長龍也是城市街道上獨有的風景。然而，受到近幾年網路購票的衝擊，上世紀末才出現的火車票代售點，正在悄悄淡出人們的視線。近一個月以來，石家莊更是有一批火車票代售點接連停業。

網路時代的科技發展正在一步步消弭傳統存在的事物，那麼火車票代售點是否也會像綠皮火車一樣，逐漸絕跡，成為歷史？

曾經熱鬧的火車票代售點如今客流稀少。

現象

七旬老人購票，市內難尋代售點

“之前那些代售點都去哪裡了？”連日來，今年70歲的省會市民劉大爺腦中一直有這樣一個疑問，已經五六年沒有乘火車出門的劉大爺打算今年夏天帶著老伴兒回趟西北老家，可他連著去了三家記憶中的火車票代售點，發現如今都已經換了招牌：“偌大一個城市，現在竟然找不到一個火車票代售點，難道買票只能去火車站了嗎？”劉大爺說，記得前些年，自己家門口就有個火車票代售點，出門買票特別方便，後來自己出門少了，也就沒有特別留意代售點的動向。如今想找代售點的時候，他卻發現那些曾經的代售點已經沒了蹤跡。

有著同樣疑問的還有省會市民張先生，退休後的張先生喜歡到處旅行，經常需要買火車票，但是又不熟悉網路購票流程，所以一直選擇從火車票代售點購票。他發現，如今的火車票代售點已經越來越少：“之前我們小區附近有兩個火車票代售點，可最近都陸續關門停業了。現在，我只能去建華大街那邊的一個代售點買票，從家騎腳踏車過去需要20分鐘，而且這家能營業到什麼時候也說不好。”面對火車票代售點越來越少的現實，張先生無奈地表示，他已經準備學習網上購票，慢慢放棄到視窗買票的習慣：“畢竟要順應時代，這也是科技發展的必然吧！”

如今的火車票代售點已繁華不再。

調查

代售點接連停業，存續者勉強維持

根據中國鐵路客戶服務中心網站資料顯示，2011年左右，石家莊的火車票代售點達93家，遍佈各個區縣，如今卻僅剩下了十幾家。位於石家莊市青園街亞太大酒店附近的代售點，雖仍出現在中國鐵路客戶服務中心網站上，卻已經在今年的暑運之前悄悄關了門。記者連日調查走訪發現，石家莊多家火車票代售點或已易主，或已貼上了停止營業的公告，曾經熱鬧的代售點門前，如今都顯得格外蕭條。

在位於石家莊市槐安東路上一個已經停業的火車票代售點門前，記者詢問周邊商家得知，此處停業已經有一個多月了。在緊閉的大門前，尋找火車票代售點的張女士告訴記者，她常年在外地工作，此次回石家莊辦事之後又要外出，但臨時因為手機上的購票APP出現了問題，親友又都不在身邊，所以才想找火車票代售點買票，沒想到一連找了兩家代售點，都已經關門停業了：“回想一下，我也有兩三年沒去代售點買過火車票了，這次如果不是手機出了問題，大概也想不到來代售點買票。”

走訪中記者瞭解到，近一個月以來，石家莊有多家火車票代售點陸續關門停業，目前尚在營業的幾家代售點也是客流稀少，勉強維持。“我們的收入就是靠每張票5元錢的服務費，現在一天的顧客也沒有幾個，根本就賺不到錢。”一家火車票代售點的工作人員如是說。儘管時下正值暑運鐵路客流持續走高，但來買票的顧客仍是難尋蹤影：“前些年每到這個時候，代售點前早就排起長隊了，可是現在別說排隊，一天也來不了幾個買票的。”

一家火車票代售點貼出了關門停業的通知。

探因

網路購票盛行，擠壓代售點生存空間

談起火車票代售點，省會市民劉女士覺得距離自己很遙遠：“好像有很多年不去代售點買車票了，畢竟手機一點就能購票，還沒有手續費，這麼方便誰還去代售點購票呢？”的確，劉女士的想法代表了大多數市民的認知。而2011年6月，中國鐵路客戶服務中心（12306網站）購票業務的正式投用，無疑成了火車票代售點興衰的分水嶺。

近年來，移動網際網路時代的手機終端購票，更是憑藉其足不出戶、方便快捷、經濟實惠等優勢成為市民購買火車票的首要方式。相比較而言，代售點儘管只收取用以維持經營的每張票5元的手續費，但其所需要花費的經濟成本、時間成本等都遠遠超過了網上購票。同時，由於網際網路、電話訂票預售期為30天，而車站、代售點等預售期為28天，只是這短短的兩天，就讓代售點在各大購票高峰期無法佔據優勢。

來自鐵路部門的統計資料顯示，在2018年春運期間，網際網路售票佔售票總量比已超80%，其中透過手機購票的比例已超80%。為更加方便使用者網上購票，近年來12306網站技術也不斷升級擴容，日售票能力從1000萬張提升至1500萬張，即便是在最火爆的春運期間，網站因流量劇增而擁堵癱瘓的現象也基本消失，種種跡象都顯示，網路購票必然將成為時代發展的趨勢，從而取代傳統視窗售票方式。

另一方面，近年來火車站已經實現了網際網路、車站售票視窗和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋，自助售票機也可發售全國各次列車車票，實現跨局異地售票，可以說，市民購票形式日趨多元化。這些對火車票代售點來說，都無疑是“雪上加霜”。

追問

究竟被人遺忘，還是依然被需要？

一方面是隨著科技的飛速發展，傳統的火車票代售點有被市場淘汰的危險，而另一方面，作為服務視窗，仍有一部分人群需要它的存在。究竟是被時代淘汰淡出市場，還是保留部分繼續服務群眾，火車票代售點，已經走到如何生存的邊緣。

採訪中，一位鐵路內部人士認為，儘管代售點的衰落看似不可逆轉，但目前仍然能起到一定的分流作用，尤其是對那些不懂電腦，不會上網的人群，其存在仍是必不可少的：“網路購票的確對火車票代售點有很大的衝擊，代售點銷售不可避免地會出現下滑趨勢，這個時候代售點就應該透過其他方式積極‘轉型’，不要單純只靠代售火車票作為盈利點。”他認為，目前存在的火車票代售點，可以透過拓展業務，比如從開始僅僅代售火車票，到可以代售飛機票，甚至可以提供辦理簽證、旅遊諮詢包團等增值服務，透過轉型、拓展業務來求得生存空間，從而緩解網路售票帶來的巨大沖擊。

石家莊市委市政府決策諮詢委員會副主任郭省則認為，如今科技的高速發展，不斷地衝刷著舊的事物，火車票代售點似乎面臨著被沖刷掉的危險，但是社會的節奏似乎更應該關注“走得慢”的人，不要急著洗刷掉他們所依賴的生活方式。從這個角度來說，相關部門是否可以考慮統一規劃佈局，甚至提供適當的財政補貼，以確保一定數量的代售點繼續存在，為百姓提供更大的便利。

當然，在瞬息萬變的今天，傳統的火車票代售點能否繼續保留，仍要看其今後的發展，其是否會為“走得慢”的人繼續存在，我們還不得而知。

你的關注和點的每個贊，我都認真當成了喜歡~

經遍佈市區大街小巷的火車票代售點，一度成為人們乘火車買票最受歡迎的地方，而每到春運、暑運期間，代售點門前排起的長龍也是城市街道上獨有的風景。然而，受到近幾年網路購票的衝擊，上世紀末才出現的火車票代售點，正在悄悄淡出人們的視線。近一個月以來，石家莊更是有一批火車票代售點接連停業。

網路時代的科技發展正在一步步消弭傳統存在的事物，那麼火車票代售點是否也會像綠皮火車一樣，逐漸絕跡，成為歷史？

曾經熱鬧的火車票代售點如今客流稀少。

現象

七旬老人購票，市內難尋代售點

“之前那些代售點都去哪裡了？”連日來，今年70歲的省會市民劉大爺腦中一直有這樣一個疑問，已經五六年沒有乘火車出門的劉大爺打算今年夏天帶著老伴兒回趟西北老家，可他連著去了三家記憶中的火車票代售點，發現如今都已經換了招牌：“偌大一個城市，現在竟然找不到一個火車票代售點，難道買票只能去火車站了嗎？”劉大爺說，記得前些年，自己家門口就有個火車票代售點，出門買票特別方便，後來自己出門少了，也就沒有特別留意代售點的動向。如今想找代售點的時候，他卻發現那些曾經的代售點已經沒了蹤跡。

有著同樣疑問的還有省會市民張先生，退休後的張先生喜歡到處旅行，經常需要買火車票，但是又不熟悉網路購票流程，所以一直選擇從火車票代售點購票。他發現，如今的火車票代售點已經越來越少：“之前我們小區附近有兩個火車票代售點，可最近都陸續關門停業了。現在，我只能去建華大街那邊的一個代售點買票，從家騎腳踏車過去需要20分鐘，而且這家能營業到什麼時候也說不好。”面對火車票代售點越來越少的現實，張先生無奈地表示，他已經準備學習網上購票，慢慢放棄到視窗買票的習慣：“畢竟要順應時代，這也是科技發展的必然吧！”

如今的火車票代售點已繁華不再。

調查

代售點接連停業，存續者勉強維持

根據中國鐵路客戶服務中心網站資料顯示，2011年左右，石家莊的火車票代售點達93家，遍佈各個區縣，如今卻僅剩下了十幾家。位於石家莊市青園街亞太大酒店附近的代售點，雖仍出現在中國鐵路客戶服務中心網站上，卻已經在今年的暑運之前悄悄關了門。記者連日調查走訪發現，石家莊多家火車票代售點或已易主，或已貼上了停止營業的公告，曾經熱鬧的代售點門前，如今都顯得格外蕭條。

在位於石家莊市槐安東路上一個已經停業的火車票代售點門前，記者詢問周邊商家得知，此處停業已經有一個多月了。在緊閉的大門前，尋找火車票代售點的張女士告訴記者，她常年在外地工作，此次回石家莊辦事之後又要外出，但臨時因為手機上的購票APP出現了問題，親友又都不在身邊，所以才想找火車票代售點買票，沒想到一連找了兩家代售點，都已經關門停業了：“回想一下，我也有兩三年沒去代售點買過火車票了，這次如果不是手機出了問題，大概也想不到來代售點買票。”

走訪中記者瞭解到，近一個月以來，石家莊有多家火車票代售點陸續關門停業，目前尚在營業的幾家代售點也是客流稀少，勉強維持。“我們的收入就是靠每張票5元錢的服務費，現在一天的顧客也沒有幾個，根本就賺不到錢。”一家火車票代售點的工作人員如是說。儘管時下正值暑運鐵路客流持續走高，但來買票的顧客仍是難尋蹤影：“前些年每到這個時候，代售點前早就排起長隊了，可是現在別說排隊，一天也來不了幾個買票的。”

一家火車票代售點貼出了關門停業的通知。

探因

網路購票盛行，擠壓代售點生存空間

談起火車票代售點，省會市民劉女士覺得距離自己很遙遠：“好像有很多年不去代售點買車票了，畢竟手機一點就能購票，還沒有手續費，這麼方便誰還去代售點購票呢？”的確，劉女士的想法代表了大多數市民的認知。而2011年6月，中國鐵路客戶服務中心（12306網站）購票業務的正式投用，無疑成了火車票代售點興衰的分水嶺。

近年來，移動網際網路時代的手機終端購票，更是憑藉其足不出戶、方便快捷、經濟實惠等優勢成為市民購買火車票的首要方式。相比較而言，代售點儘管只收取用以維持經營的每張票5元的手續費，但其所需要花費的經濟成本、時間成本等都遠遠超過了網上購票。同時，由於網際網路、電話訂票預售期為30天，而車站、代售點等預售期為28天，只是這短短的兩天，就讓代售點在各大購票高峰期無法佔據優勢。

來自鐵路部門的統計資料顯示，在2018年春運期間，網際網路售票佔售票總量比已超80%，其中透過手機購票的比例已超80%。為更加方便使用者網上購票，近年來12306網站技術也不斷升級擴容，日售票能力從1000萬張提升至1500萬張，即便是在最火爆的春運期間，網站因流量劇增而擁堵癱瘓的現象也基本消失，種種跡象都顯示，網路購票必然將成為時代發展的趨勢，從而取代傳統視窗售票方式。

另一方面，近年來火車站已經實現了網際網路、車站售票視窗和自助售票機“掃碼支付”全覆蓋，自助售票機也可發售全國各次列車車票，實現跨局異地售票，可以說，市民購票形式日趨多元化。這些對火車票代售點來說，都無疑是“雪上加霜”。

追問

究竟被人遺忘，還是依然被需要？

一方面是隨著科技的飛速發展，傳統的火車票代售點有被市場淘汰的危險，而另一方面，作為服務視窗，仍有一部分人群需要它的存在。究竟是被時代淘汰淡出市場，還是保留部分繼續服務群眾，火車票代售點，已經走到如何生存的邊緣。

採訪中，一位鐵路內部人士認為，儘管代售點的衰落看似不可逆轉，但目前仍然能起到一定的分流作用，尤其是對那些不懂電腦，不會上網的人群，其存在仍是必不可少的：“網路購票的確對火車票代售點有很大的衝擊，代售點銷售不可避免地會出現下滑趨勢，這個時候代售點就應該透過其他方式積極‘轉型’，不要單純只靠代售火車票作為盈利點。”他認為，目前存在的火車票代售點，可以透過拓展業務，比如從開始僅僅代售火車票，到可以代售飛機票，甚至可以提供辦理簽證、旅遊諮詢包團等增值服務，透過轉型、拓展業務來求得生存空間，從而緩解網路售票帶來的巨大沖擊。

石家莊市委市政府決策諮詢委員會副主任郭省則認為，如今科技的高速發展，不斷地衝刷著舊的事物，火車票代售點似乎面臨著被沖刷掉的危險，但是社會的節奏似乎更應該關注“走得慢”的人，不要急著洗刷掉他們所依賴的生活方式。從這個角度來說，相關部門是否可以考慮統一規劃佈局，甚至提供適當的財政補貼，以確保一定數量的代售點繼續存在，為百姓提供更大的便利。

當然，在瞬息萬變的今天，傳統的火車票代售點能否繼續保留，仍要看其今後的發展，其是否會為“走得慢”的人繼續存在，我們還不得而知。

你的關注和點的每個贊，我都認真當成了喜歡~