米高揚作為蘇聯時期極具軍工地位的設計局雖然在俄羅斯時代混的不如蘇霍伊，但是其軍工技術以及行業影響還在，而且也有開發新式武器，譬如米格-35以及艦載的米格-29K。很多人認為蘇霍伊兼併米高揚，多數是因為俄羅斯航空製造集團成立的原因，因為這是一次俄羅斯官方在2006年進行的一次合併，其中涉及米格和蘇霍伊。

實際上，我們所說的“米高揚”和“蘇霍伊”，都是設計局的名字，這兩家設計局分別屬於俄羅斯米格飛機制造公司（JSC RSK MIG）和俄羅斯蘇霍伊航空集團（JSC Sukhoi Company），而這兩家公司，又同屬於俄羅斯聯合航空製造集團公司（UAC）。也就是說，這兩家公司是並列關係，而不是從屬關係，因此不存在誰控制誰的問題

米高揚設計局在蘇聯時代是地位顯赫，想當年米格戰鬥機是蘇聯戰鬥機的一個標誌，特別是米格-21戰鬥機是讓西方國家所害怕的機型，機頭進氣是蘇聯研製的戰鬥機的一個標誌。而蘇霍伊研製的機型剛開始也是與米格戰鬥機一樣採用機頭進氣。

不過蘇霍伊公司在一款戰鬥機的研製上徹底翻了身，這就是蘇-27戰鬥機，而米高揚設計局設計的米格-29戰鬥機雖然也被蘇聯空軍選中，但是其地位已經於之前的米格戰鬥機不可同日而語了。蘇-27戰鬥機是一款針對美國的F-15戰鬥機為目標研製的機型，最終蘇霍伊公司依靠蘇-27戰鬥機進行了華麗的轉身，蘇-27戰鬥機一躍成為俄羅斯空軍的主力戰鬥機。

如今的蘇霍伊設計局和米高揚設計局同為俄羅斯聯合飛機制造集團的成員，這兩個設計局是屬於平等的關係，所以還各自在進行相關的戰鬥機的研製工作，包括之前的米格-1.41戰鬥機等也是米高揚設計局的產品。蘇霍伊設計局在蘇-27戰鬥機的基礎上進行了一系列的改進，出現了眾多的型號，包括最新的蘇-30SM等，其餘的蘇-35戰鬥也被出口到了國外。

雖然說如今的蘇霍伊產品佔據了俄羅斯空軍戰鬥機的主要部分，但是米高揚設計局也沒有放棄俄羅斯的戰鬥機市場，包括米格-29K艦載機的研製和米格-35戰鬥機的研製都為米格系列戰鬥機的延續提供了機會。未來米格-29K將成為俄羅斯海軍航空母艦的主力機型，這是因為蘇-33戰鬥機的生產線已經不復存在。實際上保持兩個設計局也會是一個策略，起碼有競爭。