【山路幾種常見的危險情況】：
1．村民佔路施工，沒有立牌提示，例如有急坡彎道村民篩沙子、拖拉機佔路，雙向司機都嚇夠嗆，全部剎停。切記透過所有村兒時，不管是峽谷村兒還是半山村兒，速度降低一半以上！
2.路政佔路施工，一般都立牌提示，降速聽從指揮慢速透過即可，最好別搶行。
3.注意避讓騎行者，尤其是上下坡彎道，要麼剎車降速避讓出彎超越，要麼在彎道之前超越，避免山路彎道與騎行者並行，造成險情。另外按喇叭可以多打一個提前量，別到人家屁股後邊了再按，招人煩。
4.摩托車愛好者，他們喜歡各種切彎兒、壓彎兒，有技術細膩、頗為講究的知道何時超車有禮有節，也有童心未泯、唯我獨尊的精神小夥，行車時切記全部避讓，非彎道路段可貼邊帶剎車避讓，我一般還揮手示意，讓兄弟們先走，既避免危險，也避免麻煩。
5.山路大貨車、中貨車，要麼及時超越，要麼遠遠地跟著，千萬別讓它離自己太近，不管是在前還是在後，避免自己陷入險情。
6.山路落石，所有山路，基本上在下過一場雨（雪）之後，部分路段都會出現落石，見過把半條路給堵上的，也見過方向盤大小的，大部分都是一拳到一腳大小的，如果在彎道急速狀態下，會有危險，到落石路段了（一般都有黃色字型提示），速度放慢一些，在遇到障礙物時，可以及時剎停，有的仗義的哥們，會車時會閃燈給你提示，注意讀懂會車語言。
7.跨線超車的、彎道超車的、彎道停車的、山路倒車的、山路調頭的，基本上山裡轉一天也都會遇見，首先保證自己不犯上述錯誤，然後只能是集中精力，及時採取避讓措施了，一般剎車降速是第一選擇，有理讓無理，生不起那個氣。
8.山路沒有減速帶，但是會突然冒出個坑或者坎兒，一定要提前減速，免得磕底，親眼見過一個車，暴力出彎加速過坎兒，底盤磕碎一堆東西橫飛，還有就是看似平整的柏油路，其實是個起飛跑道（V形），速度快了，車頭會竄起來，一定要提前觀察。
【山路行車的幾點經驗】：
1.檢查車況——剎車輪胎很重要，去山裡玩出發前一定轉一圈看看；集中精力，控制車速，太慢太快都不好，太慢造成後車借道超車誘發險情，太快車輛不易控制留給自己的迴旋餘地太少，峽谷60-70，普通彎道30-50，髮卡彎帶坡度10-30；注意禮讓——有理讓無理，避免糾紛。
2.不養成長時間跨越黃線的行車習慣，基本上在山裡，每遇到十輛車有一半，都有長時間跨越黃線行駛的習慣，包括峽谷路段、翻山路段，既不方便後車超越，也給對向車輛製造險情，實在是必須要禁止的。
3.山路超車，最重要的是觀察，保證自己借道超車的安全距離，不管是峽谷路段還是山坡路段，彎道一律禁止超車，一般在直線路段或者視野非常好的山路完成超車，超車時全速超越，打燈按喇叭，提示所超越的車輛。一定要按喇叭，以免遇到愣頭在你全力加速時，突然併線。超越之後，快速並會自己的車道。
4.停車觀景，首選觀景臺，如果無觀景臺，則儘量不佔據道路停車，切記不要在峽谷和山坡的彎道上停車，特別危險，給後車反應時間太短，容易造成事故。之前有個髮卡彎兒，一小夥兒在髮卡彎中停車，三車險些追尾，一車險些和對向車相撞。在山路停車時，最好車頭朝外，很多車一到觀景臺就一頭扎進去，出來的時候，需要倒車，很多觀景臺都在急彎處，這時候倒車，彎道另一側根本看不見，極易出現事故。
5.各種彎道長鳴笛透過，尤其是看不見對向來車的彎道，山裡開車關窗戶的居多，放歌的居多，跟副駕駛聊天的居多，多次短按喇叭的作用微乎其微，建議全部長鳴笛過彎。
6.剎車。跟走市內道路盤橋一樣，彎前剎車，過彎抬開剎車，彎中需要剎車的，一般都是屬於提前減速不夠的。可根據駕駛習慣，在彎中緩慢補油（抬頭彎）控制車輛，一般空油門即可。檔位第一，剎車第二，免得剎車失靈，如果踩剎車次數過多，可在下山之後，停車休息一段，讓剎車片溫度降低一些，以免影響制動效果。
【山路幾種常見的危險情況】：
1．村民佔路施工，沒有立牌提示，例如有急坡彎道村民篩沙子、拖拉機佔路，雙向司機都嚇夠嗆，全部剎停。切記透過所有村兒時，不管是峽谷村兒還是半山村兒，速度降低一半以上！
2.路政佔路施工，一般都立牌提示，降速聽從指揮慢速透過即可，最好別搶行。
3.注意避讓騎行者，尤其是上下坡彎道，要麼剎車降速避讓出彎超越，要麼在彎道之前超越，避免山路彎道與騎行者並行，造成險情。另外按喇叭可以多打一個提前量，別到人家屁股後邊了再按，招人煩。
4.摩托車愛好者，他們喜歡各種切彎兒、壓彎兒，有技術細膩、頗為講究的知道何時超車有禮有節，也有童心未泯、唯我獨尊的精神小夥，行車時切記全部避讓，非彎道路段可貼邊帶剎車避讓，我一般還揮手示意，讓兄弟們先走，既避免危險，也避免麻煩。
5.山路大貨車、中貨車，要麼及時超越，要麼遠遠地跟著，千萬別讓它離自己太近，不管是在前還是在後，避免自己陷入險情。
6.山路落石，所有山路，基本上在下過一場雨（雪）之後，部分路段都會出現落石，見過把半條路給堵上的，也見過方向盤大小的，大部分都是一拳到一腳大小的，如果在彎道急速狀態下，會有危險，到落石路段了（一般都有黃色字型提示），速度放慢一些，在遇到障礙物時，可以及時剎停，有的仗義的哥們，會車時會閃燈給你提示，注意讀懂會車語言。
7.跨線超車的、彎道超車的、彎道停車的、山路倒車的、山路調頭的，基本上山裡轉一天也都會遇見，首先保證自己不犯上述錯誤，然後只能是集中精力，及時採取避讓措施了，一般剎車降速是第一選擇，有理讓無理，生不起那個氣。
8.山路沒有減速帶，但是會突然冒出個坑或者坎兒，一定要提前減速，免得磕底，親眼見過一個車，暴力出彎加速過坎兒，底盤磕碎一堆東西橫飛，還有就是看似平整的柏油路，其實是個起飛跑道（V形），速度快了，車頭會竄起來，一定要提前觀察。
【山路行車的幾點經驗】：
1.檢查車況——剎車輪胎很重要，去山裡玩出發前一定轉一圈看看；集中精力，控制車速，太慢太快都不好，太慢造成後車借道超車誘發險情，太快車輛不易控制留給自己的迴旋餘地太少，峽谷60-70，普通彎道30-50，髮卡彎帶坡度10-30；注意禮讓——有理讓無理，避免糾紛。
2.不養成長時間跨越黃線的行車習慣，基本上在山裡，每遇到十輛車有一半，都有長時間跨越黃線行駛的習慣，包括峽谷路段、翻山路段，既不方便後車超越，也給對向車輛製造險情，實在是必須要禁止的。
3.山路超車，最重要的是觀察，保證自己借道超車的安全距離，不管是峽谷路段還是山坡路段，彎道一律禁止超車，一般在直線路段或者視野非常好的山路完成超車，超車時全速超越，打燈按喇叭，提示所超越的車輛。一定要按喇叭，以免遇到愣頭在你全力加速時，突然併線。超越之後，快速並會自己的車道。
4.停車觀景，首選觀景臺，如果無觀景臺，則儘量不佔據道路停車，切記不要在峽谷和山坡的彎道上停車，特別危險，給後車反應時間太短，容易造成事故。之前有個髮卡彎兒，一小夥兒在髮卡彎中停車，三車險些追尾，一車險些和對向車相撞。在山路停車時，最好車頭朝外，很多車一到觀景臺就一頭扎進去，出來的時候，需要倒車，很多觀景臺都在急彎處，這時候倒車，彎道另一側根本看不見，極易出現事故。
5.各種彎道長鳴笛透過，尤其是看不見對向來車的彎道，山裡開車關窗戶的居多，放歌的居多，跟副駕駛聊天的居多，多次短按喇叭的作用微乎其微，建議全部長鳴笛過彎。
6.剎車。跟走市內道路盤橋一樣，彎前剎車，過彎抬開剎車，彎中需要剎車的，一般都是屬於提前減速不夠的。可根據駕駛習慣，在彎中緩慢補油（抬頭彎）控制車輛，一般空油門即可。檔位第一，剎車第二，免得剎車失靈，如果踩剎車次數過多，可在下山之後，停車休息一段，讓剎車片溫度降低一些，以免影響制動效果。