本田彎梁車，“威武”最經典，自1958年第一輛彎梁車“super cub”問世以來，截止2010年底已在全球160多個國家和地區累計銷售7600萬輛，創下了無可企及的世界紀錄。
為了滿足使用者的需求，新大洲本田早在2002就率先在中國市場推出了經典彎梁車威武100，其系列產品已累計銷售200萬輛以上，全球45個國家和地區都能見到它的靚麗身影。全新推出的“威武110”對應國Ⅲ排放標準，在保留了彎梁經典、暢銷多年的“威武100”動力強、油耗低、震動小、操作方便、經久耐用等特點的同時，加大了排量，提升了動力和扭矩，堪稱完美彎梁。
2012年10月10日新大洲本田隆重推出了完美彎梁“威武110”,它繼承了本田彎梁車優良基因，採用本田彎梁車最新技術和專利，是本田朝霞研究所專為新大洲本田公司打造的全新彎梁，並面向全球銷售。
本田威武110——是繼電噴彎梁飄悅110之後，新大洲本田搭載勁猛發動機的彎梁車的又一力作。新大洲本田的電噴110彎梁飄悅上市以來，以完美品質和卓越的整車效能在彎梁車市場引起強烈反響，塑造了良好的口碑。本田威武110整車效能較威武100有了大幅提升，最大功率提升了27%；最大扭矩提升了25%，而油耗卻相對威武100單位排量降低9%。並將以適宜價格強勢推向市場，這無疑將是新大洲本田投向彎梁市場上的又一枚重磅炸彈。據悉，新大洲本田的威武110已經擬定了百日生產4萬輛的計劃，確保其在國內彎梁車市場上的霸主地位。
本田彎梁車，“威武”最經典，自1958年第一輛彎梁車“super cub”問世以來，截止2010年底已在全球160多個國家和地區累計銷售7600萬輛，創下了無可企及的世界紀錄。
為了滿足使用者的需求，新大洲本田早在2002就率先在中國市場推出了經典彎梁車威武100，其系列產品已累計銷售200萬輛以上，全球45個國家和地區都能見到它的靚麗身影。全新推出的“威武110”對應國Ⅲ排放標準，在保留了彎梁經典、暢銷多年的“威武100”動力強、油耗低、震動小、操作方便、經久耐用等特點的同時，加大了排量，提升了動力和扭矩，堪稱完美彎梁。
2012年10月10日新大洲本田隆重推出了完美彎梁“威武110”,它繼承了本田彎梁車優良基因，採用本田彎梁車最新技術和專利，是本田朝霞研究所專為新大洲本田公司打造的全新彎梁，並面向全球銷售。
本田威武110——是繼電噴彎梁飄悅110之後，新大洲本田搭載勁猛發動機的彎梁車的又一力作。新大洲本田的電噴110彎梁飄悅上市以來，以完美品質和卓越的整車效能在彎梁車市場引起強烈反響，塑造了良好的口碑。本田威武110整車效能較威武100有了大幅提升，最大功率提升了27%；最大扭矩提升了25%，而油耗卻相對威武100單位排量降低9%。並將以適宜價格強勢推向市場，這無疑將是新大洲本田投向彎梁市場上的又一枚重磅炸彈。據悉，新大洲本田的威武110已經擬定了百日生產4萬輛的計劃，確保其在國內彎梁車市場上的霸主地位。