在沒有實行低速電動三四輪車須有駕照時，任何人駕駛都不違法，但國家有規定以後，心須按規定辦。現在的情況是法無規定不可為，本來是法無規定即可為，所以目前的狀況還是有些問題。

新能源低速電動車是一個新事物，目前沒有任何標準，法無禁止即可為，所以上路行駛不應該違法，但是如果發生交通安全事故，一樣需要妥善處理。因為駕駛這個車輛，目前沒有標準需要什麼駕照，你想上牌也沒地方上牌，我覺得這個不算是違法，而是管理上不作為。

嚴格一點說，按照現行的規定，低速電動車應該算是機動車，機動車上路應該需要上牌，但是你上不了牌，你說這個車輛非法嗎？那也不從源頭禁止，還是可以生產、可以銷售，你說它合法呢，目前沒有任何標準支撐，所以上不了牌。所以說是處於一個灰色地帶，想管的時候就管，不想管的時候就不管。

低速四輪電動車出來快10年了，到現在沒有標準，到底是這個事情太難還是不作為呢？標準據說從2016年就開始制定，到現在也沒有完成，據說2021年能完成，這個得等等看了，所以現在各地還是當地的政策，有的禁行，有的不管。

有人說低速電動車技術落後，但是這個可以透過標準來提高要求，達不到不讓銷售即可，不能簡單的不管，這個管理上的問題最大，其次就是因為沒有任何要求，所以很多人不懂交通安全法規就上路，造成很多安全隱患，這個也是目前最大的問題。

低速電動車需要一個名分，城市代步或者農村作為出行交通工具挺不錯的，也是未來公共交通的一個很好的補充，城市越來越大，社會進入老齡社會，隨便走幾公里對於老年人來說非常痛苦，那麼短途代步工具是迫切需要，而低速電動車很好的滿足了這個需求，所以不能輕易的扼殺，要想辦法支援和規範，只有規範了，才能讓更多人享受到出行的便捷。我想大部分人都是支援規範發展的。

其實是速度慢和快兩則間的問題，就像我們從媽媽肚子裡生出來一樣，開。始是嬰兒，後來小人，大人誰瞧得起小人哩。你還要吃奶，吃飯還要佔用一個桌位。然而電動車也是如此，速度在50和60之間你開在機動車輛路上，速度快的就在後面按喇叭，罵爹罵娘。說你是烏龜一樣慢。這裡也要說交通管制和法律法規安全，有的老年人不尊守交通規則，，轉彎不打轉彎燈一下就開始轉彎，這些現象是普遍的現象，他們不轉大彎只轉小彎，天下老子最大。這本是社會問題，不是個人問，問題。這些車可以上牌，在上牌同時發份安全隱患資料，讓老年人也學會交通安全管理知識，也讓老年人知道紅燈停綠燈行的道理

合法上路，沒有物美價廉。成本巨大，手續繁雜。道路資源緊張，必須搖號限號限制上牌車型，否則城市將變成巨大停車場。

要想合法上路，必須花錢學考駕照，花錢買合法的，能上牌的，有行駛證的，能上交強險的車。來看看什麼手續，得花多少錢:

一、駕照，上駕校三五千元。

二、購買汽車，新車三五萬、三五十萬、三五百萬、上千萬的都有。買個二手的，一兩萬練練手，也不錯。代步車只能買五菱mini，兩萬八至三萬八。

三、交購置稅，一般是車價的百分之七，豪車更高。新能源車免交。

四、上牌費幾十塊錢，不貴。

五、購買交強險一般一年七八百元，交車船使用稅，一年三百多元。新能源車免交。

六、停車費。

七、違章違停罰款。一百元起步。

八、扣分滿12分，重考交規。費用200元。

九、六年內三次年檢，以後每年年檢。年檢費，依車型費用不同，小客300元左右。

十、車輛保養每次三五百元，檢修另算。

十一、油車百公里十升左右油耗，每升五七元。電車充電每度一二塊錢。

車主養車預算，每年萬元以上。想上市政路，先去掙到足夠的錢吧。北京等大城市搖號上牌，有錢也不行。

想簡簡單單的讓代步車合法上路？省省吧？別做夢了！合法上路，沒有物美價廉。成本巨大，手續繁雜。道路資源緊張，必須搖號限號限制上牌車型，否則城市將變成巨大停車場。

要想合法上路，必須花錢學考駕照，花錢買合法的，能上牌的，有行駛證的，能上交強險的車。來看看什麼手續，得花多少錢:

一、駕照，上駕校三五千元。

二、購買汽車，新車三五萬、三五十萬、三五百萬、上千萬的都有。買個二手的，一兩萬練練手，也不錯。代步車只能買五菱mini，兩萬八至三萬八。

三、交購置稅，一般是車價的百分之七，豪車更高。新能源車免交。

四、上牌費幾十塊錢，不貴。

五、購買交強險一般一年七八百元，交車船使用稅，一年三百多元。新能源車免交。

六、停車費。

七、違章違停罰款。一百元起步。

八、扣分滿12分，重考交規。費用200元。

九、六年內三次年檢，以後每年年檢。年檢費，依車型費用不同，小客300元左右。

十、車輛保養每次三五百元，檢修另算。

十一、油車百公里十升左右油耗，每升五七元。電車充電每度一二塊錢。

車主養車預算，每年萬元以上。想上市政路，先去掙到足夠的錢吧。北京等大城市搖號上牌，有錢也不行。

想簡簡單單的讓代步車合法上路？省省吧？別做夢了！合法上路，沒有物美價廉。成本巨大，手續繁雜。道路資源緊張，必須搖號限號限制上牌車型，否則城市將變成巨大停車場。

要想合法上路，必須花錢學考駕照，花錢買合法的，能上牌的，有行駛證的，能上交強險的車。來看看什麼手續，得花多少錢:

一、駕照，上駕校三五千元。

二、購買汽車，新車三五萬、三五十萬、三五百萬、上千萬的都有。買個二手的，一兩萬練練手，也不錯。代步車只能買五菱mini，兩萬八至三萬八。

三、交購置稅，一般是車價的百分之七，豪車更高。新能源車免交。

四、上牌費幾十塊錢，不貴。

五、購買交強險一般一年七八百元，交車船使用稅，一年三百多元。新能源車免交。

六、停車費。

七、違章違停罰款。一百元起步。

八、扣分滿12分，重考交規。費用200元。

九、六年內三次年檢，以後每年年檢。年檢費，依車型費用不同，小客300元左右。

十、車輛保養每次三五百元，檢修另算。

十一、油車百公里十升左右油耗，每升五七元。電車充電每度一二塊錢。

車主養車預算，每年萬元以上。想上市政路，先去掙到足夠的錢吧。北京等大城市搖號上牌，有錢也不行。

想簡簡單單的讓代步車合法上路？省省吧？別做夢了！