沒有abs的車，透過您說的高頻操作確實可以模擬abs效果，但是如果緊急情況下，需要一把捏死，沒有abs的車極其容易抱死打滑乃至側翻.建議買帶abs的車，如果想玩越野穿越或者特技之類，可以買帶abs開關的車。

摩托車的ABS系統，它最大的作用就是可以降低車輪抱死的機率，以減少因此而發生的行車安全事故。

因為它對於摩托車很重要,所以歐洲的大小排量摩托車ABS都是標配,不然就屬於不合格產品。而國內只有部分摩托車為了提升產品競爭力，才會裝配ABS防抱死系統，不過最近透過市場競爭，國內帶abs的產品也越來越多，以後沒abs的車可能會很難賣了

ABS防抱死系統因為可以有效的預防車輪抱死，避免車輛出現側滑引起翻車事故，也被車友們親切的稱之為保命裝置，所以在一些特定情況下ABS使用效果會非常明顯。

ABS防抱死系統它之所以能有如此大的作用，主要依託的是精準的計算，它可以根據車輪的實際轉速，將剎車力度調整得恰到好處，換言之它可以做到在車輪不抱死的前提下，實現剎車效果最大化，從某種意義上來說它的工作過程，類似於高頻率點剎。

真正到了需要它發揮作用的時候，根本就沒有時間去如此操作，不過如果平時的使用中經常連續性的，訓練操作雖然不可能直接取得ABS，但至少能有效地降低車輪抱死的機率，畢竟高頻率點剎，透過訓練後也是可以做到的，並且相比直接踩死剎車，實際的剎車效果會更加理想。

透過以上的介紹可以看到摩托車的ABS它的工作原理雖然等同於高頻率點剎，但人工是沒辦法徹底取代的，只不過加強訓練以後，下意識的會預防直接踩死剎車，所以勤加練習肯定會有用，但不至於完全能夠取代ABS。