是的，你想一下，例如地下停車場或者高速公路隧道里面發生車禍，只要裡面有一輛氫燃料車，整個小區夷為平地整個或者隧道崩塌，是什麼樣的結果？

開玩笑，當年滿大街跑雙燃料車和LNG車的時候噴子怎麼不噴呢？也沒見幾輛炸了的吧？上點歲數的都知道當年中國缺油的時候還有揹著煤氣包的煤氣車到處跑，那玩意還是個軟橡膠氣囊也沒見爆啊！怎麼輪到氫氣的時候就成了炸彈一樣危險了呢？

燃料電池本身並不存在燃燒，只是透過交換膜和催化劑讓氫氧結合產生電能驅動電機帶動車輛行駛，怎麼就不安全了？這比直接燒煤氣和天然氣的內燃機要安全得多吧？這比只要遇到空氣就自燃劇烈燃燒的鋰要安全得多吧？

再說氫氣儲存，不說國外應用的碳纖維儲氣罐如何高大上了，就國內40L10個大氣壓的氫氣鋼瓶你見過爆了幾回呢？車禍裡鋼瓶滾一地的不是沒有過吧？真爆過幾個？

08年的時候在北京路面上我開車就跟在路試的賓士氫動力大巴後面看了好久，真不安全能在我們北京大街上讓它隨便溜達嗎？

制約氫動力的根本不會是安全性的問題，而是鉑作為催化劑導致的高昂的成本和加氫站的普及率的問題。只要有低成本的鉑催化劑替代品出現，氫燃料電池肯定會比任何一種新能源更有前途。畢竟這種動力系統的應用好處太多了。

所以那些說不安全的人到底是被無知矇蔽了雙眼還是別有用心呢？

以天然氣為燃料的汽車已經執行多年的，其安全性可以說是經受住了考驗。

而氫氣作為地球上最輕的元素，它的逃散能力更是比天然氣高2000多倍，就是說只要不是密閉的空間，很難形成高濃度的氫氧混合氣體，因此其燃燒爆炸的可能性很小。

人們慣常的以為燃料都危險，但其實隔絕空氣的情況下燃料自己是不會發生燃燒爆炸的。

因此氫氣的安全性並不是其發展的一項難點。