起飛決斷速度（V1）：該速度不小於臨界發動機失效速度（Vef）加上自臨界發動機失效到飛行員意識到發動機失效並透過施以第一種減速方式，對發動機失效作出反應的瞬間的速度增量。在進行中斷起飛時，起飛決斷速度（V1）是“措施”速度，即在飛機到達該速度時，剎車已開始使用。
起飛安全速度（Takeoff Safety Speed）
起飛安全速度又稱起飛爬升速度（Takeoff Climb Speed），用符號V2表示，是當飛機在一發失效時達到離地面上空35英尺時應達到的最小爬升速度，以校正空速表示，由申請人選定，以提供按FAR/JAR 25.121(b)所要求的爬升梯度。此外，起飛安全速度不得小於和VR加上在飛機達到高於起飛表面 10.7米高度時所獲得的速度的增量。
一、定義真空速（True Air Speed），即真實空速，是表示飛行器飛行時相對於周圍空氣運動的速度，其縮寫形式為TAS，用符號VT表示。
二、詳細解釋
飛行員在飛行中，需要了解2種空速：“指示空速”和“真空速”。“指示空速”表示的是飛行器空氣動力的大小，它對飛機的操縱效能和飛行安全有著重要的意義；而“真空速”則表示飛行器的快慢，在進行領航和轟炸時等任務時就需要了解“真空速”。二者缺一不可。
二者的關係也十分緊密。如果飛行器在標準海平面飛行時，則二者相等。如果飛行器在空中為了保持一定的迎角平直飛行，其指示空速是不變的，但是高度越高，大氣密度越小，真空速越大。
因此，飛機上通常有一塊組合空速表，它有2個指標：粗指標，指示的是“指示空速”；細指標，指示的是“真空速”。
起飛決斷速度（V1）：該速度不小於臨界發動機失效速度（Vef）加上自臨界發動機失效到飛行員意識到發動機失效並透過施以第一種減速方式，對發動機失效作出反應的瞬間的速度增量。在進行中斷起飛時，起飛決斷速度（V1）是“措施”速度，即在飛機到達該速度時，剎車已開始使用。
起飛安全速度（Takeoff Safety Speed）
起飛安全速度又稱起飛爬升速度（Takeoff Climb Speed），用符號V2表示，是當飛機在一發失效時達到離地面上空35英尺時應達到的最小爬升速度，以校正空速表示，由申請人選定，以提供按FAR/JAR 25.121(b)所要求的爬升梯度。此外，起飛安全速度不得小於和VR加上在飛機達到高於起飛表面 10.7米高度時所獲得的速度的增量。
一、定義真空速（True Air Speed），即真實空速，是表示飛行器飛行時相對於周圍空氣運動的速度，其縮寫形式為TAS，用符號VT表示。
二、詳細解釋
飛行員在飛行中，需要了解2種空速：“指示空速”和“真空速”。“指示空速”表示的是飛行器空氣動力的大小，它對飛機的操縱效能和飛行安全有著重要的意義；而“真空速”則表示飛行器的快慢，在進行領航和轟炸時等任務時就需要了解“真空速”。二者缺一不可。
二者的關係也十分緊密。如果飛行器在標準海平面飛行時，則二者相等。如果飛行器在空中為了保持一定的迎角平直飛行，其指示空速是不變的，但是高度越高，大氣密度越小，真空速越大。
因此，飛機上通常有一塊組合空速表，它有2個指標：粗指標，指示的是“指示空速”；細指標，指示的是“真空速”。