IMT變速箱解讀 變速器方面,銀色邊框鑲嵌著黑色的IMT變速箱面板,所謂IMT自動變速器全名IntelligenceManualTransmission,即智慧離合手自一體變速器,由於在手動變速器的基礎上加裝了智慧裝置,IMT車型能夠取代人為的換擋動作,而且由於減少了發動機的無謂空轉,並且控制好了最佳換擋時機,IMT車型比手動變速器更為省油。 這種五速手自一體變速箱的換擋槽也是標準的設計,最右側是N檔,下方是倒車的R檔,不像AT自動檔車型的P檔檔位,IMT車型在停車時,需要將檔杆推到N檔位置並拉好手剎。 中間位置是手動模式的中部的“+/-”檔位,往上推一下即為加擋,往下拉一下即為減擋。換擋時機完全由自己把握,並且減去了手動變速器踩離合器的麻煩,更加輕鬆。這種“上加下減”的換擋方式也是AMT為什麼被叫做“序列式變速箱”的原因。 而左側的“A/M”即自動檔駕駛模式,這時候完全和自動檔車型一樣,只需要控制油門和剎車,就能輕鬆控制車輛的前行。雖然沒有了離合器,不過在坡道起步時仍然需要注意,理論上還是推薦油門配合手剎連動起步,防止車輛後滑。IMT的變速箱檔杆採用銀黑搭配,比自動檔車型的檔把要更加小巧。 IMT變速箱配置在長安悅翔這樣的經濟型轎車上非常有優勢,成本明顯低於自動擋變速箱,而其整備質量更低,理論上油耗也要低於手動檔車型。年內釋出的長安悅翔IMT版也將成為長安的第二款IMT車型。或許後續還有望拓展到CX20等小型車款上。
IMT變速箱解讀 變速器方面,銀色邊框鑲嵌著黑色的IMT變速箱面板,所謂IMT自動變速器全名IntelligenceManualTransmission,即智慧離合手自一體變速器,由於在手動變速器的基礎上加裝了智慧裝置,IMT車型能夠取代人為的換擋動作,而且由於減少了發動機的無謂空轉,並且控制好了最佳換擋時機,IMT車型比手動變速器更為省油。 這種五速手自一體變速箱的換擋槽也是標準的設計,最右側是N檔,下方是倒車的R檔,不像AT自動檔車型的P檔檔位,IMT車型在停車時,需要將檔杆推到N檔位置並拉好手剎。 中間位置是手動模式的中部的“+/-”檔位,往上推一下即為加擋,往下拉一下即為減擋。換擋時機完全由自己把握,並且減去了手動變速器踩離合器的麻煩,更加輕鬆。這種“上加下減”的換擋方式也是AMT為什麼被叫做“序列式變速箱”的原因。 而左側的“A/M”即自動檔駕駛模式,這時候完全和自動檔車型一樣,只需要控制油門和剎車,就能輕鬆控制車輛的前行。雖然沒有了離合器,不過在坡道起步時仍然需要注意,理論上還是推薦油門配合手剎連動起步,防止車輛後滑。IMT的變速箱檔杆採用銀黑搭配,比自動檔車型的檔把要更加小巧。 IMT變速箱配置在長安悅翔這樣的經濟型轎車上非常有優勢,成本明顯低於自動擋變速箱,而其整備質量更低,理論上油耗也要低於手動檔車型。年內釋出的長安悅翔IMT版也將成為長安的第二款IMT車型。或許後續還有望拓展到CX20等小型車款上。