推薦2.0GDIT發動機
外觀方面,第二代哈弗H6在今年是進行了煥新升級的,相較於老款有了很大的提升,例如,重新調整了中網設計,紡錘形深色電鍍網格使整車前部的設計看上去愈發動感。全新的前保險槓造型搭配Y字形霧燈罩,視覺上更犀利。我比較喜歡"艾爾斯灰"配色,整車更加年輕、時尚,日常代步,商務活動都很適合。
動力方面,第二代哈弗H6同樣提供兩種動力形式可選,其中1.5GDIT發動機最大功率124kW,2.0GDIT發動機最大功率165kW,而且得益於350bar高壓燃油噴射系統、自主雙流道渦輪電控增壓器等先進技術的加持,帶來了澎湃的動力感受和較高的燃油經濟性。
傳動系統方面,兩款發動機匹配的都是7DCT溼式雙離合變速器,這是自主研發國內首款量產七擋溼式雙離合變速器,傳動效率高達95%,具有扭矩容量高、重量輕、換擋速度快等特點,曾榮獲"世界十佳變速器"榮譽稱號。
這款車的調校還是不錯的,因為動力系統全都為自主研發,所以匹配度很高,輕踩油門即可有充盈的力量感,切換擋操作也很流暢,幾乎感受不到雙離合的頓挫感。
此外,第二代哈弗H6的配置方面是非常出彩的,ESP車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、智慧啟停等都是全系標配,6個安全氣囊也必不可少。要求不高的夥伴即使選擇最低配也是完全可以的,而這些在長安CS75 PLUS上都是分級配置。如此價效比在同級別中有著不可抵擋的優勢。
推薦2.0GDIT發動機
外觀方面,第二代哈弗H6在今年是進行了煥新升級的,相較於老款有了很大的提升,例如,重新調整了中網設計,紡錘形深色電鍍網格使整車前部的設計看上去愈發動感。全新的前保險槓造型搭配Y字形霧燈罩,視覺上更犀利。我比較喜歡"艾爾斯灰"配色,整車更加年輕、時尚,日常代步,商務活動都很適合。
動力方面,第二代哈弗H6同樣提供兩種動力形式可選,其中1.5GDIT發動機最大功率124kW,2.0GDIT發動機最大功率165kW,而且得益於350bar高壓燃油噴射系統、自主雙流道渦輪電控增壓器等先進技術的加持,帶來了澎湃的動力感受和較高的燃油經濟性。
傳動系統方面,兩款發動機匹配的都是7DCT溼式雙離合變速器,這是自主研發國內首款量產七擋溼式雙離合變速器,傳動效率高達95%,具有扭矩容量高、重量輕、換擋速度快等特點,曾榮獲"世界十佳變速器"榮譽稱號。
這款車的調校還是不錯的,因為動力系統全都為自主研發,所以匹配度很高,輕踩油門即可有充盈的力量感,切換擋操作也很流暢,幾乎感受不到雙離合的頓挫感。
此外,第二代哈弗H6的配置方面是非常出彩的,ESP車身穩定系統、上坡輔助、陡坡緩降、自動駐車、智慧啟停等都是全系標配,6個安全氣囊也必不可少。要求不高的夥伴即使選擇最低配也是完全可以的,而這些在長安CS75 PLUS上都是分級配置。如此價效比在同級別中有著不可抵擋的優勢。