個人認為選擇ELYSION吧，雖然相差2萬元左右，但是ELYSION要比ODYSSEY更大，整體視覺感受更家飽滿，更大的尺寸也會提升內部空間，雖然是聊勝於無的優勢，但可以吸引消費者。

另外配置上，ELYSION入門級配置更加的出色，而且更能帶動消費群體，比如說倒車雷達、全景天窗、雙側電動門、真皮方向盤、獨立空調以及自動大燈等配置均出現在入門級車型上，多出的兩萬元換來這些豐富的配置，即使對於手頭不夠寬裕的消費者來說，ELYSION低配也能滿足需求。況且其還佔據尺寸更大的先天性優勢。

我買ODYSSEY，ELYSION尺寸大點有限。後備箱都小，你去量量後備箱尺寸，哪個大買哪個，實用重要。我的行李箱，ODYSSEY放不平。都一樣的話，喜歡那個外觀買哪個。ELYSION那一圈防撞條不少錢，別的都一樣。

原版車對上特供車。ODYSSEY有混動可選顏色也比ELYSION豐富。ELYSION也大不了多少現在貌似在清倉混動版一直出不來。遲寸看成一樣就好ELYSION就大那麼一點點就中間過道寬一點而已。這倆車一買就買高3配款低3配很可怕。

就這兩款車，得看你幹啥，家用呢，商務呢，我看國內良心的還是GL8，你說那兩款，進入國內，都是閹割產品，在網上看看北美的ODYSSEY，就知道了，坑我們沒商量呀，可以等等中國產塞納，那是好車

這是雙胞胎 發動機都是一樣的 ODYSSEY是全球款 ELYSION是中國特供車型 ELYSION的後懸掛好一點 但是同等配置ELYSION貴兩萬

家用多ODYSSEY，商用多ELYSION或者別克商務，也可以買七座越野。家用你滿員的時候不多吧，看你後面第三排做人的頻率高不高

gl828萬以上的配置：全獨立懸掛、隔音效果、乘坐感受、bose 音響，絕佳空間等，解決所有ELYSION、ODYSSEY的問題。ELYSION做工不敢恭維！不要問我為什麼，我就是ELYSION車主！

ELYSION入坑，的確後懸是重大槽點，人少了壓不住，太硬，坑窪路段很顛，我相信ODYSSEY至少是一樣顛或者尤有甚之，何況我還是自身最重的頂配。這價位，如果從整體舒適度來看（所有座位），ELYSION和ODYSSEY還行，畢竟只有這兩臺車的第三排坐人長途還行，爆頭一說不展開，我個人沒回應的自覺。Sharan偏向駕駛感，GL8的確空間大，但後期的維護保養比較厲害，自己去看看gl8的發動機和變速箱投訴就明白。目前接近4w公里，感覺良好，高速路線清晰時省心，acc自適應加車道保持，本田這套系統感覺可以。但是要換車的話，優先考慮加版塞納，其次Quest（可惜已停產，如果有新款上，重點關注），GL8大捷龍？抱歉，我怕我買得起養不起。

三款車對比過，ODYSSEY減震靜音差，適合大多時間一個人開，週末家人出行，ELYSION和GL8車比較大，舒適性和空間肯定GL8最好，ELYSION處於中間，反正我買的GL8，特別是要裝兩個大箱子的時候你就覺得GL8好了

還是買個排量大點的吧，別的不多說第二排中間過道的寬度，很重要，後備箱是否有下沉，極其重要，用過才知道好，還有塞納也不錯，不過價格在那放著，30來萬，還是別克gl8，空間大，後備箱空間比那些ODYSSEY，ELYSION強太多，駕駛感受也比它們強太多，個人意見，僅供參考。