長安逸動、EMGRAND EC7GL對比前者有明顯優勢，在顏值、配置、質量等方面均全面領先，只是長安的銷量遠不如吉利，不過原因並不是出在這臺車而是背後的企業。
長安逸動，指導價7.49-10.69萬，車身尺寸4710*1820*1505，軸距2700mm，A+級三廂轎車。動力搭載1.6L，最大功率94kw、峰值扭力168牛米，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。
EMGRAND EC7GL，指導價7.88-11.58萬，車身尺寸4725*1802*1478，軸距2700mm，A+級三廂轎車。動力搭載1.4T、1.8L兩款發動機，以1.8L為參考最大功率98kw、峰值扭力170牛米，匹配6擋手動、6擋乾式雙離合。
兩車級別相同，空間也在伯仲之間，動力方面EMGRAND EC7GL多出T動力選項略有優勢，但自吸發動機並沒有明顯領先。
變速箱方面EMGRAND EC7GL就差的很明顯了，格特拉克的乾式雙離合變速箱雖然不是同類型裡最差，但這一型別的變速箱是所有自動變速器裡最差的型別，由於只能依靠風冷所以高溫故障出現的頻率相當高。
逸動的6AT變速箱源自愛信，平順性和質量穩定性遠超乾式雙離合，對比的差距是第一名和最後一名的差距，成本價愛信6AT價格在12000~14000元之間，乾式雙離合僅是5000~7000。
吉利的劣質產品可以很明顯的看到，比如EMGRAND EC7GL、GS，以及三缸動力雙離合的某些車，很明顯的膨脹。
長安受機油門的影響整體銷量下滑，逸動更是幾乎滯銷，不過這臺車屬於躺槍，CS75的問題並沒有像本田一樣波及品牌全系，兩車對比逸動還是可以選擇的。
長安逸動、EMGRAND EC7GL對比前者有明顯優勢，在顏值、配置、質量等方面均全面領先，只是長安的銷量遠不如吉利，不過原因並不是出在這臺車而是背後的企業。
基礎引數對比長安逸動，指導價7.49-10.69萬，車身尺寸4710*1820*1505，軸距2700mm，A+級三廂轎車。動力搭載1.6L，最大功率94kw、峰值扭力168牛米，匹配5擋手動、6擋手自一體變速箱。
EMGRAND EC7GL，指導價7.88-11.58萬，車身尺寸4725*1802*1478，軸距2700mm，A+級三廂轎車。動力搭載1.4T、1.8L兩款發動機，以1.8L為參考最大功率98kw、峰值扭力170牛米，匹配6擋手動、6擋乾式雙離合。
兩車級別相同，空間也在伯仲之間，動力方面EMGRAND EC7GL多出T動力選項略有優勢，但自吸發動機並沒有明顯領先。
變速箱方面EMGRAND EC7GL就差的很明顯了，格特拉克的乾式雙離合變速箱雖然不是同類型裡最差，但這一型別的變速箱是所有自動變速器裡最差的型別，由於只能依靠風冷所以高溫故障出現的頻率相當高。
逸動的6AT變速箱源自愛信，平順性和質量穩定性遠超乾式雙離合，對比的差距是第一名和最後一名的差距，成本價愛信6AT價格在12000~14000元之間，乾式雙離合僅是5000~7000。
吉利的劣質產品可以很明顯的看到，比如EMGRAND EC7GL、GS，以及三缸動力雙離合的某些車，很明顯的膨脹。
長安受機油門的影響整體銷量下滑，逸動更是幾乎滯銷，不過這臺車屬於躺槍，CS75的問題並沒有像本田一樣波及品牌全系，兩車對比逸動還是可以選擇的。