3008的油耗在SUV裡不算高的，1.6T的城市油耗在9-10之間在同價位車裡相比配置豐富，價效比算是高的

當然，標緻3008自身也並不足夠優秀，在它之上還有如馬自達CX-5、豐田RAV4等品質更上乘的同級別SUV。

標緻3008搭載SPA的10UF01 5G02型低功率1.6T渦輪增壓發動機，技術比較先進，但調教相對保守；愛信6AT變速箱的可靠性毋庸置疑，但與發動機的匹配效果不夠出色，這也是法系車的技術痛點。

因此，作為整備質量超過1.5噸的緊湊級SUV，3008的動力與燃油經濟性都談不上理想。另外，最近兩年法系車尤其包括3008在內的SUV車型，改款後的外形設計往往比較浮誇臃腫，離精緻越來越遠。

好在現款3008在動力與傳動系統以及底盤懸掛系統方面的品質比較穩定，其15萬內的定價在合資品牌緊湊級SUV中也比較合理。至少比1.4T匹配雙離合變速箱的大眾探歌、斯柯達Karoq之流要值得購買。

國內許多沒有賣好的品牌車型有一部分並不是因為質量差價格貴，而是車型設計不夠誘人，營銷推廣不捨得投資，最終人氣跌落，落水的鳳凰不如雞。而許多車評人事實上也是看銷量說話，說不出實話。

當然，現在許多自主品牌汽車的技術也突飛猛進，價格又低，對技術、品質中規中矩沒有明顯特長的合資品牌也會造成較大沖擊，標緻雪鐵龍汽車首當其衝。

自主品牌海馬8S，緊湊級SUV，其裝備的1.6T發動機比SPA的1.6T高功率發動機效能還要強，同樣匹配6AT變速箱，懸掛則汲取有馬自達的技術基因，百公里加速7.8秒，實測7.9秒，標緻3008達不到的。

之於油耗，由於整備質量大，和多數品牌同級別SUV一樣油耗高一點兒也正常，想省油只能買同價位轎車。