新車完全沒有必要、老車如果發動機工作正常也沒有必要、只有你感覺發動機運轉的情況沒有以前好的情況下、才有必要新增。但是發動機保護劑和清洗劑、遠沒有把節氣門等拆下來、手工清洗的乾淨有效。

在三萬公里內，如果工況正常，不燒機油，空氣過濾達標，積碳是不會多的，因為在在發動機工作中，不是太頑固的積碳在燃燒室積累至一定厚度會隨發動機溫度升高而排出，一到二萬清一次可以，就象掃地一樣，天天掃可以，一個小時一掃也掃不下來灰塵。請靈活掌握，至於向你推薦，那是人家的工作，街上的擦鞋匠，恨不得你一會一上油，就是這個理。

再說為什麼要清洗發動機內部？內部清洗劑主要功效是清洗發動機內部，不過為什麼要清洗呢？這個問題可能很多朋友都能夠答的上來!

不過，只有少部分人才知道發動機清洗的條件吧。如果未達到發動機的清洗里程時，進行發動機清洗反而對發動機產生危害！

2萬公里剛剛達到清洗標準的水平線！當然，清洗發動機的目的是為了減少積碳。在未感到動力缺失及油耗增加的時候，不建議清洗！

很多人車一直開到賣也沒清洗過發動機，因為他從來都沒感覺到動力不夠的情況！這就與其駕車的習慣有關了!偶爾大功率駕車，缸內受到震動大，會導致積碳脫落。對車輛反而是一件好事！

除非達到清洗標準或新增劣質汽油，不然不建議每次保養都加清洗劑!保養一般5000公里~7000公里，完全沒有達到標準。。。千萬不要好心辦了壞事!

謝謝邀請，確實沒有必要每次保養都要加發動機內部清洗劑。說白了，這就是4S店的一貫套路，保養的時候會將你的發動機內部說得積碳很嚴重，非要加清洗劑不可，否則會影響發動機效能等，嚴重的會造成發動機隱患等等。多使用較嚴重的說辭，讓你心甘情願的掏這筆費用。其實，發動機內部的積碳，先不說加入清潔劑是否管用，是否真的能夠消除。僅僅針對發動機積碳而言，只要開著車到高速公路上，以80公里/小時以上的速度跑個100，200公里，則發動機積碳就基本被完全燃燒排放掉了。另外話又說回來，即使自己不使用跑高速這個方法，也不需要在4S店購買清潔劑，自己完全可以在其它汽車用品店裡購買，便宜還實惠。等汽車耗油差不多，需要加油的時候，將清潔劑交給加油站的工作人員，他們會幫忙加入。如果還嫌麻煩，可以在加油站購買，那麼油站工作人員會更加樂意為你效勞的。這和在4S店加入效果是一樣的。所以汽車保養的時候，要擦亮眼睛從而避免被套路而花費了更多的冤枉錢。

沒必要加，你包養個3-4次清洗一下可以，否則是欺騙車主的錢，我每次去4s電做個常規保養，別相信什麼2萬公里，4萬公里大保什麼的都是欺騙消費者!