奧迪這個品牌可以說是豪華品牌中進入中國市場最早的那一批，所以它在國內消費者心目中的地位也比較高，結合上它天生就擁有著較高的價效比，所以也使得奧迪這個品牌旗下的大多數車型都在市場中有著很不錯的銷量。
奧迪A6L和奧迪TT，兩款車的定位完全不同，保值率方面的話奧迪A6L相對來說會高一點。手中20萬元的預算，都能夠買到年份不算太久的這兩款奧迪，那麼到底應該怎麼選，我們還是仔細的來分析一下吧。
奧迪A6L這款車定位於中大型轎車，它一直都走的是商務的路線，並且由於很多地方政府的採購，也使得這款車一度被網友們貫以“官車”的稱號。為大家推薦2012款的TFSI標準型，目前該版本在2012年上牌的價格區間在18.68萬元到21.93萬元，這款車型與現款車型基本沒有太大的改變，所以即使是現在開出去，也不會被人認為是一款已經擁有著6年車齡的車。缺點的話就是它的外觀太有官車範了，到處都是中規中矩的設計，難免會帶來一種老氣感。
奧迪TT和它的風格則有著完全不同的定位，作為一款跑車的它走在街上自然要比它吸睛不少，這兩款車的二手車價格不會相差太多，但奧迪TT絕對要比奧迪A6L的逼格高出不少，畢竟這可是一款海華品牌旗下的跑車。為大家推薦2011款的TT Coupe 2.0TFSI quattro，目前該版本在2012年上牌的價格區間在19.36萬元到22.72萬元，四驅的設計還是帶來了更高的安全效能。不過，它的劣勢就在於跑車大多數時候都是用來“玩”的，家用的話用它可是很難受的。
同為奧迪的它們，在選擇的時候根據自己的需求來就很簡單，如果需要一輛大氣穩重的商務用車，且對空間有要求，就選奧迪A6L；如果你是一個比較年輕的消費者，並且買來也不會用來家用，那麼奧迪TT也是個不錯的選擇。
12年的A6L相對保值些，年份越長保養售後方面逐漸增多，特別是豪車級別，兩款定位不同，相對於二手車交易來說，A6L更容易被接受，個人傾向於 A6L
奧迪這個品牌可以說是豪華品牌中進入中國市場最早的那一批，所以它在國內消費者心目中的地位也比較高，結合上它天生就擁有著較高的價效比，所以也使得奧迪這個品牌旗下的大多數車型都在市場中有著很不錯的銷量。
奧迪A6L和奧迪TT，兩款車的定位完全不同，保值率方面的話奧迪A6L相對來說會高一點。手中20萬元的預算，都能夠買到年份不算太久的這兩款奧迪，那麼到底應該怎麼選，我們還是仔細的來分析一下吧。
奧迪A6L這款車定位於中大型轎車，它一直都走的是商務的路線，並且由於很多地方政府的採購，也使得這款車一度被網友們貫以“官車”的稱號。為大家推薦2012款的TFSI標準型，目前該版本在2012年上牌的價格區間在18.68萬元到21.93萬元，這款車型與現款車型基本沒有太大的改變，所以即使是現在開出去，也不會被人認為是一款已經擁有著6年車齡的車。缺點的話就是它的外觀太有官車範了，到處都是中規中矩的設計，難免會帶來一種老氣感。
奧迪TT和它的風格則有著完全不同的定位，作為一款跑車的它走在街上自然要比它吸睛不少，這兩款車的二手車價格不會相差太多，但奧迪TT絕對要比奧迪A6L的逼格高出不少，畢竟這可是一款海華品牌旗下的跑車。為大家推薦2011款的TT Coupe 2.0TFSI quattro，目前該版本在2012年上牌的價格區間在19.36萬元到22.72萬元，四驅的設計還是帶來了更高的安全效能。不過，它的劣勢就在於跑車大多數時候都是用來“玩”的，家用的話用它可是很難受的。
同為奧迪的它們，在選擇的時候根據自己的需求來就很簡單，如果需要一輛大氣穩重的商務用車，且對空間有要求，就選奧迪A6L；如果你是一個比較年輕的消費者，並且買來也不會用來家用，那麼奧迪TT也是個不錯的選擇。